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smarteMotte

Kurz vor Motorschaden

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Ich werde mein Ottomobil wohl verkaufen :cry: Im SC Oldenburg meinten sie 4000€ müsste ich wohl einplanen.

Aber danke für Eure Meinungen und Eure Hilfe :) Hat zufällig jemand eine gute Adresse für kleine Smarties, die ein neues gutes zu Hause im hohen Norden suchen??? Sollten Benzin futtern und nicht teuer sein :)

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Ich werde mein Ottomobil wohl verkaufen :cry: Im SC Oldenburg meinten sie 4000€ müsste ich wohl einplanen.

Aber danke für Eure Meinungen und Eure Hilfe :) Hat zufällig jemand eine gute Adresse für kleine Smarties, die ein neues gutes zu Hause im hohen Norden suchen??? Sollten Benzin futtern und nicht teuer sein :)

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Quote:

Am 18.03.2011 um 00:11 Uhr hat Sholu geschrieben:
Hat eigentlich irgendjemand Erfahrungen mit einer günstigen und guten Werkstatt in und um Oldenburg?

Hast Du mal bei Rosier (SC Oldenburg) nachgefragt, ob Du Dir einen ATM vom Smarten Service direkt zum SC liefern lassen kannst, und die bauen den dann ein? Habe ich mal vor zwei oder drei Jahren mit einer cdi-Hochdruckpumpe so machen lassen, und das war gar kein Problem.

 

Ich wüsste nicht, wem man rund um OL sonst noch seinen Smartie anvertrauen könnte.

 

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Habe ich nicht, denn die waren eh der Meinung, dass da sicher noch andere Teile mit ausgetauscht werden müssen und da ist es wohl besser über einen anderen jüngeren Smartie nachzudenken. :cry:

 

 

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Die nehmen doch deine letzte Kuh in Zahlung, wenn sie dir dafür noch ne Melkmaschine aufs Auge drücken können.

Reparieren lässt man, was defekt ist oder morgen wird.

Von den meisten SC hört man, dass repariert wird, was Umsatz macht.

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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