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Sylvia

Zweispeichen-Lenkrad mit Schaltwippen ???

Empfohlene Beiträge

Beim stöbern in der Bucht bin ich auf dieses Lenkrad gestossen.

 

Ich dachte, das Lenkrad mit Wippen wäre IMMER ein Dreispeichen, das hab ich so, wie bei ebay noch nie gesehen.... :-? :-? :-?

Hätte ich dann (theoretisch) mein "normales" Lenkrad nur mit den Wippen quasi "erweitern" lassen können ?

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Gruß

Sylvia

 

 


 

 

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Jupp, gibts!

 

Es gibt das 3-Speichen auch ohne Wippen :-D

 

Das Nachrüstkit gibts auch i-wo bei e-bay.

 

Musst mal bissle gucken :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 09.12.2010 um 20:05 Uhr ]

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Nee, ich brauch nicht gucken ;-).

Ich hab ja n Dreispeichen mit Wippen (und will n Brabus :-D )

 

Hab das aber vorher noch nie gesehen, dass es das auch als Zweispeichen überhaupt gibt.....


 

 

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@ misterdotcom

 

michael, da liegst du aber falsch.

 

blueandrew hat schon recht.

 

das 2 speichen lenkrad mit schaltwippen gabs als option ab 42 facelift (03/2002) bis zur einführung der 42 ESP modelle (01/2003)

danach gabs das 3 speichen lenkrad mit schaltwippen.

 

gruss

dieter


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Könnt Ihr mir sagen, ob das Ding in meinen 450 aus 12/2001 passen würde? Falls ja, welcher Einbauaufwand entstünde hier (evtl. Freischaltung)?

 

 

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das passt, allerdings benötigst du noch die dazugehörige elektronikschaltbox. diese box

gibt es im smartcenter für ca. 150,- euro.

 

die box sitzt direkt unter der schaltkonsole am schalthebel und wird nur dazwischengeschaltet.

von da gehn 2 kabel richtung lenkrad und werden da nach beiliegender anleitung angeschlossen.

um die box anzuschliessen müssen allerdings beide sitze raus, die sitzkonsolen und eigentlich auch der teppich, denn die s-drive

(schalthebelkonsole) muss gelöst werden um an die 4 torxschraubenzu kommen. (geht mit gefummel auch ohne teppich ausbau)

eine freischaltung benötigst du dann nicht.

 

bei 42 mit ESP ist es ja dann das 3 speichen schaltlenkrad, das bedingt nicht diese box, da

geht es über einen freischaltcode smartcenter

direkt in die elektronik, kostet aber das gleiche wie die box.

 

gruss

dieter


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das oben verlinkte lenkrad ist aber bei weiten zu teuer.

ich habe bestimmt schon 3-4 schaltlenkräder ersteigert, und nie mehr wie 250,- euro bezahlt.


rms2.gif

 

 

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Danke für die schnelle Antwort. Das ist mir auf jeden Fall zu viel Geld, denn über kurz oder lang wird mein Wagen wohl sowieso einem 451 mit Wippenlenke weichen müssen...

 

 

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Quote:

Am 09.12.2010 um 19:46 Uhr hat Sylvia geschrieben:
Beim stöbern in der Bucht bin ich auf dieses Lenkrad gestossen.



Ich dachte, das Lenkrad mit Wippen wäre IMMER ein Dreispeichen, das hab ich so, wie bei ebay noch nie gesehen.... :-? :-? :-?

Hätte ich dann (theoretisch) mein "normales" Lenkrad nur mit den Wippen quasi "erweitern" lassen können ?

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Gruß

Sylvia






 

Fast 500 Euro für eine Krücke die dann auch nicht schneller schaltet ??? :o

 

Aber wahrscheinlich steht hier der Wunsch im Vordergrund F 1 Feeling zu haben :roll:

 

Na ja.... zum Glück bleibt das zumindest Männerdomäne :lol: :lol: :lol:

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@Holger57

Du hast ne PN

 

...besser doppelt, einen der beiden Threads liest Du sicher ;-)


 

 

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    • Moin, sehr geehrter lockeol, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter Funman, sehr geehrter maxpower879, sehr geehrte Forengemeinde !   Die Ausführungen der Vorredner kann ich bestätigen:   Auf die Frage:   Ich habe diese Abgasleitung schon ausgebaut, ohne den Turbolader auszubauen. Am Turbogehäuse war der Flansch mit 2 Inbus-Schrauben (5mm Inbus) befestigt (450er cdi, BJ: 2005). Entsprechend (bzgl. der erforderlichen Länge) zurechtgefexter 5mm 6-Kant-Stiftschlüssel und einige Verlängerungen aus handelsüblichen "Nußkästen" haben gereicht. (Jetzt nach so vielen Jahren könnten die Schrauben jedoch schwer gehen, weil vermutlich/wahrscheinlich festgegammelt...).   Und:   Das (vollständige) Reinigen eines ausgebauten AGR ist nicht "vergnügungs-steuer-pflichtig", aber auch nicht besonders anspruchsvoll (finde ich jedenfalls): Wenn der Stellmotor entfernt/abgebaut und das "Mischblech" (nicht magnetisch) demontiert sind, läßt sich der eigentliche Ventilkörper (Stahl, nicht magnetisch, Durchmesser ca. 25mm, Länge ü.A. 64,5 mm, gemessen mit Meßschieber analog) leicht achsial aus dem Alu-Gußgehäuse herausdrücken und entnehmen. Der @Funman hat länger zurückliegend diesen Ventilköper mal versucht, weiter zu zerlegen (und zur Erkenntnisgewinnung aufgefext). Das Zerlegen geht wohl nicht zerstörungsfrei. Ich verlasse mich auf seine Expertise und reinige den Ventil-Einsatz so wie er ist. Für mich reicht das auch.....   Einer Verschlußplatte benötigt es eigentlich nicht. @maxpower879 hat mal beschrieben, daß man den genannten Ventilkörper auch so weit gedreht wieder an selber Stelle einbauen kann, daß das Ventil auch dann nichts mehr (keine Abgase) durchlassen kann.   ACHTUNG: Ergänzender Hinweis: Durch Veränderungen an dieser Stelle wird das Abgasverhalten unzulässig verändert. Die Betriebserlaubnis erlischt. Dessen sollte man sich bewußt sein.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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