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Sylvia

Zweispeichen-Lenkrad mit Schaltwippen ???

Empfohlene Beiträge

Beim stöbern in der Bucht bin ich auf dieses Lenkrad gestossen.

 

Ich dachte, das Lenkrad mit Wippen wäre IMMER ein Dreispeichen, das hab ich so, wie bei ebay noch nie gesehen.... :-? :-? :-?

Hätte ich dann (theoretisch) mein "normales" Lenkrad nur mit den Wippen quasi "erweitern" lassen können ?

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Gruß

Sylvia

 

 


 

 

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Jupp, gibts!

 

Es gibt das 3-Speichen auch ohne Wippen :-D

 

Das Nachrüstkit gibts auch i-wo bei e-bay.

 

Musst mal bissle gucken :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 09.12.2010 um 20:05 Uhr ]

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Nee, ich brauch nicht gucken ;-).

Ich hab ja n Dreispeichen mit Wippen (und will n Brabus :-D )

 

Hab das aber vorher noch nie gesehen, dass es das auch als Zweispeichen überhaupt gibt.....


 

 

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@ misterdotcom

 

michael, da liegst du aber falsch.

 

blueandrew hat schon recht.

 

das 2 speichen lenkrad mit schaltwippen gabs als option ab 42 facelift (03/2002) bis zur einführung der 42 ESP modelle (01/2003)

danach gabs das 3 speichen lenkrad mit schaltwippen.

 

gruss

dieter


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Könnt Ihr mir sagen, ob das Ding in meinen 450 aus 12/2001 passen würde? Falls ja, welcher Einbauaufwand entstünde hier (evtl. Freischaltung)?

 

 

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das passt, allerdings benötigst du noch die dazugehörige elektronikschaltbox. diese box

gibt es im smartcenter für ca. 150,- euro.

 

die box sitzt direkt unter der schaltkonsole am schalthebel und wird nur dazwischengeschaltet.

von da gehn 2 kabel richtung lenkrad und werden da nach beiliegender anleitung angeschlossen.

um die box anzuschliessen müssen allerdings beide sitze raus, die sitzkonsolen und eigentlich auch der teppich, denn die s-drive

(schalthebelkonsole) muss gelöst werden um an die 4 torxschraubenzu kommen. (geht mit gefummel auch ohne teppich ausbau)

eine freischaltung benötigst du dann nicht.

 

bei 42 mit ESP ist es ja dann das 3 speichen schaltlenkrad, das bedingt nicht diese box, da

geht es über einen freischaltcode smartcenter

direkt in die elektronik, kostet aber das gleiche wie die box.

 

gruss

dieter


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das oben verlinkte lenkrad ist aber bei weiten zu teuer.

ich habe bestimmt schon 3-4 schaltlenkräder ersteigert, und nie mehr wie 250,- euro bezahlt.


rms2.gif

 

 

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Danke für die schnelle Antwort. Das ist mir auf jeden Fall zu viel Geld, denn über kurz oder lang wird mein Wagen wohl sowieso einem 451 mit Wippenlenke weichen müssen...

 

 

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Quote:

Am 09.12.2010 um 19:46 Uhr hat Sylvia geschrieben:
Beim stöbern in der Bucht bin ich auf dieses Lenkrad gestossen.



Ich dachte, das Lenkrad mit Wippen wäre IMMER ein Dreispeichen, das hab ich so, wie bei ebay noch nie gesehen.... :-? :-? :-?

Hätte ich dann (theoretisch) mein "normales" Lenkrad nur mit den Wippen quasi "erweitern" lassen können ?

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Gruß

Sylvia






 

Fast 500 Euro für eine Krücke die dann auch nicht schneller schaltet ??? :o

 

Aber wahrscheinlich steht hier der Wunsch im Vordergrund F 1 Feeling zu haben :roll:

 

Na ja.... zum Glück bleibt das zumindest Männerdomäne :lol: :lol: :lol:

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@Holger57

Du hast ne PN

 

...besser doppelt, einen der beiden Threads liest Du sicher ;-)


 

 

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    • Bevor jetzt die Spekulationen ins Kraut schießen, du hast geschrieben:    Dies paßt, wenn es denn korrekt beobachtet wurde, nicht zu zahlreichen möglichen Ursachen, die somit ausgeschlossen werden können. Vor allem paßt es nicht zu Problemen....   - mit den Injektoren, mit dem Raildruck, mit der Kraftstoffversorgung, mit dem OT Sensor. Diese möglichen Ursachen haben alle gemeinsam, daß das Motorsteuergerät entweder entscheidet, daß der Motor starten kann, dann wird er auch gestartet, oder er kann nicht gestartet werden, dann startet er auch nicht. Daß er zwar startet, dann aber "kämpft", paßt überhaupt nicht dazu.    - Um die Sache zu vervollständigen, diese Beobachtung paßt auch nicht zu anderen möglichen Problemen, wie z.B. mit dem Anlasser, der Vorglühanlage, der Kompression allgemein, dem Turbolader, dem Ladedrucksensor. Nur falls du auf solche Ideen kommen solltest.    Da wir das allermeiste schon ausschließen können, ist natürlich die Frage, was es dann noch sein kann. Die beschriebene Beobachtung ist typisch für ein Problem mit der Ansaugluft. Die typische Ursache ist die AGR. Da die ja nicht mehr vorhanden ist, kann es das leider auch nicht sein.    Was ich jetzt an deiner Stelle machen würde:    - Den Luftschlauch zwischen deinem "AGR-Rohr" und dem Ansaugkrümmer ausbauen und dann starten. Läuft er dann problemlos?  - Mal die Fehlerspeicher auslesen. Wenn was drinsteht, notieren oder drucken, löschen und wieder Startversuch, dann schauen welche Fehler wiederkommen. Besonders auf einen Fehler "Raildruckregelung" achten.  - Den OT Sensor auf Verdacht tauschen. Das Symptom, daß er während der Fahrt ausgeht, und daß der Effekt temperaturabhängig ist, deutet sehr darauf hin.    Viel Erfolg! 
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