Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
njggsmartie

Zickiges Zündschloss

Empfohlene Beiträge

Hallo!

 

Ich habe ein Problem mit dem Zündschloss. Es hat schon öfter gehakt, aber heute Morgen konnte ich den Schlüssel gar nicht umdrehen. Musste dann letztendlich mit der Bahn fahren...

Liegt das daran, dass es momentan so kalt ist und was mit den Kontakten nicht stimmt? Oder woran liegt das? Gibt es einen Trick?

 

Vielen Dank für Antworten :)

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das hat weniger mit den Kontakten als mit der Mechanik des Schlosses zu tun!

Ein paar Tröpfchen Öl bewirken da wahre Wunder.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Gabs schonmal: siehe hier

Ist evtl. zu viel Feuchtigkeit im Wagen?, schon mal unter den Fußmatten geprüft?

 

Grüße

 

C.D.L

-----------------

2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 40 TKM = Flop

 

bdhshlaqrhyjwkbe6.jpg Benzinverbrauch

Ich bin der Einzelfall, der keinen smart mehr kaufen wird!

 

 


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo!

 

Vielen Dank für die schnellen Reaktionen :) bei meinem handelt es sich auch um einen Smart Cabrio, also ist es wahrscheinlich die Variante mit der Feuchtigkeit. Dann besorge ich am besten Türschloss-Enteiser oder? Statt Öl. Oder ist das egal?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Naja, dünnflüssiges Öl, z.B. Nähmaschinen- oder Feinmechaniköl wäre meiner Ansicht nach besser!

Du sollst das Schloß auch nicht damit fluten, sondern maßvoll damit hantieren.

Evtl. dauerts ein bißchen, bis es wirkt, aber dafür hälts dann auch ein Weilchen. :)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Du kannst Caramba oder WD40 nehmen,die Schmieren das Schloß und verdrängen die Feuchtigkeit aber wie schon gesagt bitte nicht fluten.

 

Gibt es in jedem guten Baumarkt oder an der Tankstelle.

Gruß

 

SVEAGLE

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 01.12.2010 um 12:24 Uhr ]


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.208
    • Beiträge insgesamt
      1.615.968
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.