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dsc

Neuvorstellung

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Hallo,

ich möchte mich mal vorstellen. Männlich, weit über 40, weigere mich aber, das zu akzeptieren.

Auf der Suche nach einem kleinen Stadtauto hat mich meine Frau auf den Smart aufmerksam gemacht. Probefahrt vereinbart und aus dem Lachen kaum rausgekommen. Digitales Fahren macht ja so viel Spaß. Gasgeben und der Wagen ging vorne hoch und schoss los, in der Schaltpause konnte man dann einen Kaffee trinken und sobald der nächste Gang drin war, wurde es wieder lustig. Die Kaufentscheidung stand nach 30 Minuten.

Da ich den Wagen nur in der Stadt fahren werde, reicht das, was an Technik geboten wird allemal. Etwas einfach schaut es schon in den Ecken aus. Für über 15.000.- eine Menge Plastik. Aber ich kann mich der Meinung anschließen, dass er polarisiert. Entweder man liebt oder hasst ihn, ich gehöre zur ersten Gruppe. Habe mich für einen Passion mit 71 PS entschieden, der ein wenig Sonderausstattung bekommt. Bei der Preiskalkulation scheinen die Verkäufer wohl ziemlich auf dem hohen Ross zu sitzen. Viel war da bisher nicht drin.

Auf jeden Fall freue ich mich dabei zu sein.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dsc am 15.11.2010 um 19:08 Uhr ]


Benzin ist zu teuer, um langweilige Autos zu fahren !

 

[Passion - 01/2011 - 71 PS]

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Hallo dsc,

zunächst herzlich willkommen.

Schaue dir FW Mobile an.

Bei mind. 20% Preisnachlass (ohne zu handeln) wirst du nichts finden.

 

Gruß und allzeit gute Fahrt

Karlheinz

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Habe mir die Seite angeschaut, hatte aber keine Lust, bis 3 Monate zu warten. Habe nun im SC bestellt, wo letztendlich auch ein annehmbarer Preis bei rum kam. Lieferung aber erst Mitte Januar :(

Ein paar Tage vorher war noch von Dezember die Rede.


Benzin ist zu teuer, um langweilige Autos zu fahren !

 

[Passion - 01/2011 - 71 PS]

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[ Diese Nachricht wurde editiert von dsc am 17.11.2010 um 12:20 Uhr ]


Benzin ist zu teuer, um langweilige Autos zu fahren !

 

[Passion - 01/2011 - 71 PS]

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Tja, 2 Monate Lieferzeit sind realistisch.

 

5 % Rabatt sollten drin gewesen sein.

 

Und das mit dem "Bonanza-Effekt" kriegt man ziemlich schnell in den Griff.

 

Ach so: GRATULIERE !

 

(BTW: Ich krieg meinen neuen kommenden Samstag - nachdem ich aber schon 10 1/2 Jahre Smart Fahrer gewesen bin)


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Glückwunsch, mit ein bisschen Übung beim Fahren geht auch das Schaukeln weg.

Diese Wartezeit ist grausam :-D


Viele Grüße aus der Pfalz

Gery

 

Smartfernsehen, das Technikforum

 

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Ne die Wartezeit ist doch die schönste Zeit ;-)

 

Herzlichen Glühwurm und viele spassige Kilometer wünsch ich..

-----------------

Grüsse

-Mesh-

 

219x204.jpg

 

Spritmonitor.de

 

:D "Also von rechts kommt ein Smart, und von links kommt auch nichts" :D

 


Grüsse
-Mesh-

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    • Moin, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrter 380Volt, sehr geehrter Funman,  sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Achtung: Bin kfz-technisch nicht ausgebildet und daher absoluter Laie und kann mit meiner Meinung auch völlig daneben liegen. Im Zweifel daher nicht nachmachen !!!   Mit der von mir weiter oben genannten "Bremszylinder-Paste" meinte ich ausdrücklich NICHT die Stoffe, die man verwenden kann, um die Beläge in den Schächten "beweglich" zu halten (z.B. Kupferpaste und deren Alternativen.....).   Es gibt Pasten (meist von den Bremsenherstellern wie z.B. ATE, ich habe solche von FAG-Bremshydraulik hier in der Anwendung), die speziell für die Anwendung innerhalb der Hydraulik gemacht sind (z.B. für die Paarung Kolben/Zylinder, sowohl Scheibenbremsen als auch Betätigungszylinder der Trommeln und auch für die HBZ und ähnliche Anwendungen wie z.B. hydraulisch betätigte Kupplungen, deren Geber- und Nehmerzylinder u.ä.m.).   Diese sind "schmierend" und auch "abdichtend" und passend zur Brems-Hydraulik-Flüssigkeit und der Innerhalb der Baugruppen verwendeten Gummi-Teile ausgelegt....   Vor der Anwendung sollten die Baugruppen vollständig zerlegt, gereinigt und "instandgesetzt" werden (zum schonenden Herausdrücken der Kolben kann man (ich) Fett oder vorsichtig Druckluft verwenden (Achtung vor dem letzten "Plopp", Finger weg und Putzlumpen zur Dämpfung einfügen, bei der Druckluft-Variante !). Dann Teile akribisch säubern und kritisch auf weitere Verwendbarkeit prüfen. (Nach dem Säubern "schleife" ich meist die Zylinder innen vorsichtig von Hand, ich würde es eher "läppen"/"polieren" (als "honen") nennen wollen (z.B. mit feiner Ventil-Einschleif-Paste). Welcher Ausdruck hier technisch eher zutreffend sein könnte, wissen die "Kundigen" besser als ich.   Jedenfalls sollten die Kolben nach der beschriebenem Prozedere leichtgängig mit den Fingern vollen Weges gedrückt werden können und nach dem Einbau/Entlüften auch hydraulisch "dicht" sein, was (nach vollem Druckaufbau der Bremshydraulik) zu prüfen ist: siehe auch die Bemerkung:   Und auf die Bermerkung:   Natürlich kann man auch neu kaufen, wenn noch bezahlbar und verfügbar. Ich konnte wie oben beschrieben schon so manches Brems-Hydraulik-Teil "retten", was nicht mehr oder nur schwer oder m.M.n. "überteuert" zu beschaffen gewesen wäre (wobei ich die neuen Smart-Zylinder auch für preiswert halte).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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