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Kartfan

Montagsauto!

Empfohlene Beiträge

hallo,
langsam ist meine reise du die sc deutschlands beendet. eigentlich war ich nur wegen meiner klappernden heckscheibe in die werkstatt gefahren. daraufhin bekam ich die heckscheibe ersetzt, dann bin ich unzählige male wegen meiner rupfenden kupplung in der werkstatt. kupplung einstellen, dann erneuern, dann aktuator neu, dann nochmal nachstellen. dann wurden die räder gewuchtet, die bremsscheiben erneuert, dritte bremsleuchte abichtet, die steuerkette getauscht, irgendein simmering der lenkung gewechselt........ :o . und das alles auf garantie!!! wie gesagt, so langsam wird es ein funktionierendes autochen, obwohl die kupplung immernoch ein bißchen rupft. aber naja. auf jeden fall war ich zuerst im sc in recklinghausen :-x :-x :-x . dann ín dortmund :) , dann in bochum :lol: und jetzt in oberhausen :-D :-D . bei den letzten beiden werde ich auch bleiben.

trotzdem bin ich mit meinem smarti voll zufrieden und er macht mehr spaß als mein alter 3er bmw. popoff ist schon drin, fehlt nur noch etwas tuning.

schöne grüße

thorsten

thorstens smarte homepage :lol: :lol: :lol:


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Hi Kartfan,

freut mich, dass Du es mit Humor nimmst und mit deiner Kugel zufrieden bist.

Quote:

Am 28.02.2002 um 20:47 Uhr hat Kartfan geschrieben:auf jeden fall war ich zuerst im sc in recklinghausen :-x :-x :-x . dann ín dortmund :) , dann in bochum :lol: und jetzt in oberhausen :-D :-D



Machst Du den jetzt offiziell den ultimativen sC-Test? :lol:

-----------------
Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

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so siehts wohl aus. aber ich mußte feststellen, das es zwischen den smartcentern gewaltige leistungsunterschiede gibt :o

thorsten :lol:


BMW_Signatur_2.jpg

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Das SC Bochum kann ich auch empfehlen.
Sehr nett und bis jetzt alles wunderbar geklappt. Die kann man auch bei Tuningfragen
ansprechen und helfen gerne weiter.
:lol:
-----------------
*** Gruß Udo***


***Gruß GDT***

 

 

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einige SC`s zeigen jeden Tag wieder, wie inkompetent sie sind.

SC Esslingen. Ist ein gutes Beispiel. Die schaffen es nicht mal >unfallsmarties< fachgerecht zu reparieren.


-----------------
und Tschüss


Konzertsmart No.2
powered by Monstersound rolleyes.gif

www.bodypaneltausch.de.vu..... Die Anleitung

S O S-online.de.vu....Smart Organisaton Stuttgart...
6db582686e30788f9368e014eee0fc78_2.jpg


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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Hmmmh,

Nicht lachen, aber:
Was ist denn eine rupfende Kupplung? Wie macht sich das bemerkbar.



Ungläubiges Staunen


bouncer

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Genau bouncer,

das ist ne gute Frage und das würde mich auch mal intressieren.

Thore


Thore

 

The torture never stops!

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bei einer "rupfenden" kupplung fühlt es sich an als ob man beim anfahren über ein waschbrett fahren würde. noch "witziger" ist es, wenn die heckscheibe im takt mitklappert!! :lol: :lol: :lol: :lol:

grüße

thorsten


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Hallo Kartfan!

Man darf die Macken des Smarties nicht so ernst nehmen.

Er will Dich doch nur Ärgern :-D :-D :-D :) 8-) 8-) !!!!

Von den Centern Bochum und Oberhausen können wir auch nur gxxx Sachen erzählen.

Also bis dann

Bienchen
xxxxx und xxxSmartteam-Ruhrgebiet

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    • Sehr geehrter Dieselbub, sehr geehrter Aloe, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und:   Evtl. helfen ja meine "laienhaften" Erkenntnisse weiter:   Soweit ich das begriffen habe, müssen kfz-spezifische Dinge (wie z.B. auch Reifen) gewisse Mindest-Vorrausetzungen erfüllen, um bei uns im Lande bzw. innerhalb der EU überhaupt "verkehrsfähig für den Gebrauch im öffentlichen Verkehr" zu sein. Dazu werden diverse Untersuchungen/Prüfungen von was-weiß-ich - Prüforganisationen durchgeführt. Wenn diese Mindest-Vorraussetzungen geprüft erfüllt werden, werden diese durch Zahlen- und/oder Symbole auf den Reifenflanken schon in der Herstellung gekennzeichnet/eingegossen (wie z.B. "M+S" oder Gebirgs-Symbol oder "Schneeflocke" u.a.m.).   Damit sind die so gekennzeichneten Reifen dann hier "geprüft und verkehrsfähig". Der jeweilige TÜV vor Ort muß dann nicht (noch einmal) diese Dinge prüfen, sondern lediglich die entsprechende Kennzeichung der vorhandenen Bereifungen...(wobei der TÜV , hier die GTÜ, auch schon mal die Zahlenkombinationen und die Sybole näher anschaut, abgesehen vom Reifenalter / DOT, der Profiltiefe und der Prüfung auf sonstige Schäden oder Rissigkeiten).   Ich gehe mal davon aus, daß es hinsichtlich der weltweiten Produktion von Gummi-Bereifungen nur einen sehr geringen Teil gibt, der eben diese hier bei uns zu erfüllenden Mindest-Vorraussetzungen überhaupt erfüllt. Für viele Hersteller (weltweit) dürfte sich der Aufwand kaum lohnen....   Und auf die Bemerkung:   Der war gut.....(Ich sehe das mal so: "Die Hand, die mich füttert, beiße ich nicht").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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