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trekkingecke

Probleme bei Brabus Lenkrad im 450er

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Habe mir ein 34er Brabus Lenkrad mit Schaltwippen zugelegt und habe diese auch umlöten lassen, jedoch hupt der kleine jetzt PAUSENLOS!!! :-x

Hat jemand schon einmal so ein Problem gehabt?

Danke der Ecke

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Na dann hast Du irgendwo ne Verbindung in den beiden Kabeladern

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Oder Kabel von und zur Schaltbox verpolt, bei manchen Boxen hupt es dann dauerhaft, bei anderen geht gar nichts!

 

 


Gruß

Micha

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Da sind 3 verschiedene Widerstände für Wippen und Hupe zuständig die wohl alle über die gleichen Kabel zum Steuergerät geführt werden.

Da ist sicher was falsch angeschlossen oder die Kabel haben durch Kontaktschwierigkeiten schon einen eigenen Widerstand,der die anderen verfälscht. :roll:

Man kann die verschiedenen Widerstände am Lenkrad ausmessen und so die Fehlersuche vereinfachen. ;-)


  • Gruß Macke

    avattttar150.jpg

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:   Erst gestern (allerdings mit einem 450er mit intakter Kupplung/vollständig trennend):   2 x manuell runtergeschaltet:   -1 x auf der B 432 (nördlich Hamburg, Ortsdurchfahrt "Nahe", Richtung Süden): Dort ist seit längerer Zeit eine Tiefbaustelle mit entsprechender "Be-ampelung" und in der Baustelle beschildert auf HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 10 (!) km/h. Da dort auch die "Renn-Leitung" beheimatet ist und ich denen wirklich "alles" zutraue: nur der "1ste-" Gang mit 9,0 km/h nach GPS ! (Nicht daß der 41-PS-Bolide versehentlich hochschaltet in den 2. und dann sehr deutlich zu schnell über 10 km/h läuft.....).   -1 x Steil-Auffahrt zum Hoch-Parkdeck "Kaufland" in HH-Bramfeld: Wenn der Wagen da versehentlich "hoch"-schaltet, habe ich mitten auf der Steigung ein Problem.....   Kommt also durchaus mal (auch bei mir) vor, manuell runter-zu-schalten.   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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