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trekkingecke

Probleme bei Brabus Lenkrad im 450er

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Habe mir ein 34er Brabus Lenkrad mit Schaltwippen zugelegt und habe diese auch umlöten lassen, jedoch hupt der kleine jetzt PAUSENLOS!!! :-x

Hat jemand schon einmal so ein Problem gehabt?

Danke der Ecke

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Na dann hast Du irgendwo ne Verbindung in den beiden Kabeladern

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Oder Kabel von und zur Schaltbox verpolt, bei manchen Boxen hupt es dann dauerhaft, bei anderen geht gar nichts!

 

 


Gruß

Micha

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Da sind 3 verschiedene Widerstände für Wippen und Hupe zuständig die wohl alle über die gleichen Kabel zum Steuergerät geführt werden.

Da ist sicher was falsch angeschlossen oder die Kabel haben durch Kontaktschwierigkeiten schon einen eigenen Widerstand,der die anderen verfälscht. :roll:

Man kann die verschiedenen Widerstände am Lenkrad ausmessen und so die Fehlersuche vereinfachen. ;-)


  • Gruß Macke

    avattttar150.jpg

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    • Das ist nur bedingt richtig! 😉 Das mit ohne Relais gilt nur für die 450er mit ZEE! In den 450ern mit SAM sind die Relais für die Scheinwerfer im SAM integriert, siehe diese Seite! Es ist das Relais K8 für das Abblendlicht und das K6 für das Fernlicht.   Aber auch in den Facelift Coupes mit den Erdnussscheinwerfern fließt der Fernlichtstrom nicht über den Lichtschalter, um auf der Fernlichtstellung beide Glühlampen gleichzeitig leuchten zu lassen. Bei denen wurde ein zusätzliches Relais unter dem Kombiinstrument rein konstruiert, welches dies ermöglicht, ohne den Lichtschalter zusätzlich zu belasten, s. Schaltbild unten. Es handelt sich um das Relais K51, das dort zusätzlich verbaut wurde! Von daher ist der Lichtschalter auch dort nicht höher belastet, weil der Lampenstrom für das Fernlicht über den Kontakt dieses Relais läuft.   Was allerdings jetzt der Unterschied zwischen der zweiten und der dritten Ausführung ist, kann ich auch nicht sagen.    
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