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tagdog2405

Klirrendes/schepperndes Geräusch bei Last

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

ich bräuchte mal eine Glaskugelprognose.

 

450er 44PS Pure mit Sportpuff macht bei last scheppernde, klirrende Geräusche bei Last.

 

Je wärmer die Karre wird, desdo weniger tritt das auf. Jemand ne Idee?

 

Ergänzend muss man sagen das, die Kupplung völlig im Arsch ist.

Kann das dazu führen?

 

Bin bissle ratlos da ich erst am we wieder drunter gucken kann.

 

Ist auch erst vor 1-3 Tagen aufgetreten und nun ist es fast dauerhaft.

 

Bin bissle :-? :-? :-? :-? :-?

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neee, das immer da wennsch gas gebe, gas weg, geräusch weg. Stark gasgeben, stark geräusch,

wenig gasgeben, wenig geräusch....

scheißen dreck...

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Moin!

 

Hast Du 'n Kat im Pott oder ist der raus?

Wenn nicht, tipp ich mal stark drauf, dass der lose ist.

 

Gruß

zabaione


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Auspuff abbauen, ist ja nicht so 'ne Mörderaufgabe.

Dann das Teil mal ordentlich schütteln, dann hörst es schon klappern, wenn der Kat lose ist.


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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müsste der nicht aber auch im stand bei gas geben klappern? und nach längerer fahrt ist es fast weg(okay thermische Ausdehnung sei dank wahrscheinlich)

 

 

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evtl is auch "nur" ein stehbolzen vom turbo/krümmer gerissen! das kann u.U. auch zu so nem scheppern führen. bei mir klang es damals zumindest so!

 

 

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danke....am krümmer war bei mir neulich auch schon son russ zu sehen, könnten schon anzeichen dafür gewesen sein, wa?

 

 

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Bei mir war das vor einiger Zeit auch der Stehbolzen.

 

Guck mal drunter, wenn da seitlich irgendwo schmale Rußspuren zu sehen sind, bläst es seitlich raus. War bei mir so.

 

Klingt wie ein alter Käfer. War eigentlich ganz lustig, ob gefährlich kann ich aber nicht sagen.

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    • Moin,   da ich gerade eh wegen Benzinpumpendefekt unter dem Auto liege, ist mir bei der Gelegenheit aufgefallen, daß das Auspuff-Flexrohr mal wieder fällig ist...die Endrohre (Brabus-Topf) haben sich deutlich nach oben an die Heckschürze verschoben und wenn man den Auspufftopf per Hand bewegt, leistet das Flexrohr fast keinen Widerstand mehr, ist absolut "weich" und knirscht dabei verdächtig.   Also "mal wieder" neues Flexrohr einbauen. Ich hab dabei die Erfahrung gemacht, daß das originale Flexrohr ca. 5-6 Jahre hält, der Ersatz aus dem freien Handel aber i.d.R. nur 1 Jahr - danach ist es wieder defekt. Dabei sind die üblichen bzw. mir bisher bekannten Flexrohre so aufgebaut: Der Flexpart ist dabei ein mehrlagiges Stahlgeflecht, was irgendwann wegen der dauernden mechanischen Belastung verschleisst/reisst/bricht. Was ich gerade bei der Suche nach Ersatz bzw. ggf. besseren Alternativen gefunden habe, ist dies hier:   Nennt sich ebenfalls Flexrohr, hat aber nur aussen ein grobmaschiges Stahlgeflecht. Der innere/wesentliche/tragende Teil ist aber ein massives, geschlossenes "Wellrohr" - ähnlich dem Teil eines Trinkhalmes, mit dem man den Knickwinkel verstellen kann.   Jetzt frage ich mich natürlich, ob sowas besser/gleichwertig/schlechter wäre, als die üblichen geflochtenen Flexrohre - hat jemand schonmal sowas ausprobiert bzw. kann etwas zu der "vermutlichen Lebensdauer" im Smart sagen?   Davon abgesehen halte ich die Auspuff-Konstruktion vom 451er für den größten Schwachpunkt gegenüber dem 450er. Bei letzterem ist ja der Auspuff am Motor befestigt und macht somit dessen Bewegungen beim Lastwechsel mit. Keine Ahnung, was die Smart-Ingenieure damals geritten hat, das beim 451er so grundlegend zu ändern. Hier wirkt bei jedem Lastwechsel ein Knick- und Zug/Druckmoment auf das Flexrohr, weil sich Motor/Auspuff gegeneinander bewegen bzw. drehen - das hält auf Dauer wohl kein "Flex"-Bauteil aus...   Gruß, Harry
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