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tagdog2405

Klirrendes/schepperndes Geräusch bei Last

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

ich bräuchte mal eine Glaskugelprognose.

 

450er 44PS Pure mit Sportpuff macht bei last scheppernde, klirrende Geräusche bei Last.

 

Je wärmer die Karre wird, desdo weniger tritt das auf. Jemand ne Idee?

 

Ergänzend muss man sagen das, die Kupplung völlig im Arsch ist.

Kann das dazu führen?

 

Bin bissle ratlos da ich erst am we wieder drunter gucken kann.

 

Ist auch erst vor 1-3 Tagen aufgetreten und nun ist es fast dauerhaft.

 

Bin bissle :-? :-? :-? :-? :-?

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neee, das immer da wennsch gas gebe, gas weg, geräusch weg. Stark gasgeben, stark geräusch,

wenig gasgeben, wenig geräusch....

scheißen dreck...

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Moin!

 

Hast Du 'n Kat im Pott oder ist der raus?

Wenn nicht, tipp ich mal stark drauf, dass der lose ist.

 

Gruß

zabaione


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Auspuff abbauen, ist ja nicht so 'ne Mörderaufgabe.

Dann das Teil mal ordentlich schütteln, dann hörst es schon klappern, wenn der Kat lose ist.


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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müsste der nicht aber auch im stand bei gas geben klappern? und nach längerer fahrt ist es fast weg(okay thermische Ausdehnung sei dank wahrscheinlich)

 

 

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evtl is auch "nur" ein stehbolzen vom turbo/krümmer gerissen! das kann u.U. auch zu so nem scheppern führen. bei mir klang es damals zumindest so!

 

 

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danke....am krümmer war bei mir neulich auch schon son russ zu sehen, könnten schon anzeichen dafür gewesen sein, wa?

 

 

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Bei mir war das vor einiger Zeit auch der Stehbolzen.

 

Guck mal drunter, wenn da seitlich irgendwo schmale Rußspuren zu sehen sind, bläst es seitlich raus. War bei mir so.

 

Klingt wie ein alter Käfer. War eigentlich ganz lustig, ob gefährlich kann ich aber nicht sagen.

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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