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highway04

Hilfe meine Kugel spinnt - 6 Fehlercodes -

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Hallo Leute

Bin völlig verzweifelt, meine Kugel spinnt. Sie fährt zwar aber die Motorchecklampe leuchtet. Im SC haben sie die Fehlercodes ausgelesen, können sie aber nicht löschen!! Smarti müßte zerlegt werden um Kabelbäume, Elektromodule durchzumessen um Defekt zu finden!!!! Stehen aktuell 6 Fehler im Speicher. Der Turbo soll auch nen Haarriß haben, was mir aber momentan nicht so viele Kopfschmerzen bereitet, wie die Elektronik :cry:

Die Fehlercodes:

 

N3/10 Steuergerät Motorelektronik MEG

 

0B Endstufe des Bauteils `Regenerierventil`

13 Ladedruck der Bypass-Ventil-Endstufe

16 Endstufe für Relais `Klimaanlage`

4B Endstufe der Druckdose Waste-Gate

48 Endstufe des Bauteils `O2-Sondenheizung, nach Kat`

18 Endstufe des Bauteils `O2-Sondenheizung, vor Kat`

 

N10 Zentralelektronik

 

B1112 Taster Zentralverriegelung defekt

 

Der Taster ist mir noch gar nicht aufgefallen, hat jedenfalls bei letzter Betätigung funktioniert. Hab das Gefühl es kommen immer mehr Fehler dazu. Kann ja nicht alles defekt sein, sonst würde der kleine ja keinen Mucks mehr machen

Ist alles ziemlich seltsam und mir leider unerklärlich. Hab nur keine Lust die in der Werkstatt auf planlose Suche zu schicken. Galube die hier im SC sind nicht wirklich so fit!!

Kann mir jemand weiter helfen oder vielleicht nen Tipp geben??

Smarte Grüße, Markus

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Sieht aus, als sei der Blitz in die Endstufen gefahren.

Oder wurde irgendwann mal bei laufendem Motor die Batterie abgeklemmt?

Oder mit einem ungeeigneten Ladegerät nachgeladen?

 

Ganz einfach kannst du die Klimaanlage auf Funktion prüfen! Einschalten.

Sehr einfach kannst du die anliegende Heizspannung an den Lambdasonden messen (lassen).

 

Danach sind wir schlauer.

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Naja, wär der Blitz da wirklich rein, dann wären ja die Endstufen hin und der Smarti würde bestimmt vieles tun, nur nicht mehr normal fahren. Das tut er aber!!! Mittwoch hab ich einen Termin im SC Kassel, vielleicht kommen die bissel weiter. Ich hoffe es jedenfalls ganz schwer :(

 

 

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    • Moin,   da ich gerade eh wegen Benzinpumpendefekt unter dem Auto liege, ist mir bei der Gelegenheit aufgefallen, daß das Auspuff-Flexrohr mal wieder fällig ist...die Endrohre (Brabus-Topf) haben sich deutlich nach oben an die Heckschürze verschoben und wenn man den Auspufftopf per Hand bewegt, leistet das Flexrohr fast keinen Widerstand mehr, ist absolut "weich" und knirscht dabei verdächtig.   Also "mal wieder" neues Flexrohr einbauen. Ich hab dabei die Erfahrung gemacht, daß das originale Flexrohr ca. 5-6 Jahre hält, der Ersatz aus dem freien Handel aber i.d.R. nur 1 Jahr - danach ist es wieder defekt. Dabei sind die üblichen bzw. mir bisher bekannten Flexrohre so aufgebaut: Der Flexpart ist dabei ein mehrlagiges Stahlgeflecht, was irgendwann wegen der dauernden mechanischen Belastung verschleisst/reisst/bricht. Was ich gerade bei der Suche nach Ersatz bzw. ggf. besseren Alternativen gefunden habe, ist dies hier:   Nennt sich ebenfalls Flexrohr, hat aber nur aussen ein grobmaschiges Stahlgeflecht. Der innere/wesentliche/tragende Teil ist aber ein massives, geschlossenes "Wellrohr" - ähnlich dem Teil eines Trinkhalmes, mit dem man den Knickwinkel verstellen kann.   Jetzt frage ich mich natürlich, ob sowas besser/gleichwertig/schlechter wäre, als die üblichen geflochtenen Flexrohre - hat jemand schonmal sowas ausprobiert bzw. kann etwas zu der "vermutlichen Lebensdauer" im Smart sagen?   Davon abgesehen halte ich die Auspuff-Konstruktion vom 451er für den größten Schwachpunkt gegenüber dem 450er. Bei letzterem ist ja der Auspuff am Motor befestigt und macht somit dessen Bewegungen beim Lastwechsel mit. Keine Ahnung, was die Smart-Ingenieure damals geritten hat, das beim 451er so grundlegend zu ändern. Hier wirkt bei jedem Lastwechsel ein Knick- und Zug/Druckmoment auf das Flexrohr, weil sich Motor/Auspuff gegeneinander bewegen bzw. drehen - das hält auf Dauer wohl kein "Flex"-Bauteil aus...   Gruß, Harry
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