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QuarkmitZahlen

Nebler 451 Freischalten lassen?

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Moin,

 

so habe Gestern mal die Nebler in den Würfel eingebaut. Kabel lag ja schon. Schalterleiste freigelegt usw, funzt soweit auch alles... AUSSER den Neblern selbst :roll: :roll:

Nun sagt das SC Bremen das die freigeschaltet werden müssen.

Dauert angeblich mehrere Tage :roll: :roll: :roll: :roll: Na klar, wie immer da.

Hat wer ne Idee Wo das mal fix geht? Nebenbei oder so?

SAM ist das mit 1350 am Ende.

 

Vielen Dank für Eur Tips 8-)

LG Lars

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Spritmonitor.de

 


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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Hi Lars,

 

sei froh. dann haste ja schon mal das richtige bzw. "freischaltbare" SAM !!!!

 

Die müssen erst sich aus Berlin nen Freischaltcode schicken lassen ( glaub der heißt V07 ), weiß auch nicht warum das so lange dauert im Zuge von Computer / www und email ;o)))

 

Na wenn se 2 Jahre brauchten um der "Automatik"-Getriebe-Software den 2500 upm Hochschaltbefehl einzuprogramieren, ... kein Wunder *HAHA*

 

Wenn man alles selber machen könnte ;-)

 

Mußte halt warten, hat bei mir auch 2 / 3 Tage gedauert, ... noch ist es ja nicht sooo nebelig !!!!

 

Gruß

Ralf


6,4 Liter .. gedrückt !!!

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Da haben sie Dir aber einen erzählt....

Das ganze geht in einer gemütlichen viertel Stunde. DAS anschliessen, Fahrzeug aufrufen, Eingabe von Nachrüstung oder Umbau, SCN Codierung im SAM durchführen und Abfahrt...

manche SC`s machen sich aber wirklich selbst das Leben schwer!

 

smarte Grüße

 

Martin 8-)

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... der sich den Wolf schraubt.... ):

 


... der sich den Wolf schraubt.... ):

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probier es doch mal in oldenburg bei rosier da hab ich mein smarti her und die sind eigendlich recht fix

 

ansprechpartner hr. beer (bäär) oder hr.jansen

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Moin,

 

ja Danke erstmal für die Tips :)

Gucke mal was ich da genau mache. SC Bremen jedenfalls schonmal NICHT :roll: Das ist wenigstens Sicher :)

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    • Moin,   da ich gerade eh wegen Benzinpumpendefekt unter dem Auto liege, ist mir bei der Gelegenheit aufgefallen, daß das Auspuff-Flexrohr mal wieder fällig ist...die Endrohre (Brabus-Topf) haben sich deutlich nach oben an die Heckschürze verschoben und wenn man den Auspufftopf per Hand bewegt, leistet das Flexrohr fast keinen Widerstand mehr, ist absolut "weich" und knirscht dabei verdächtig.   Also "mal wieder" neues Flexrohr einbauen. Ich hab dabei die Erfahrung gemacht, daß das originale Flexrohr ca. 5-6 Jahre hält, der Ersatz aus dem freien Handel aber i.d.R. nur 1 Jahr - danach ist es wieder defekt. Dabei sind die üblichen bzw. mir bisher bekannten Flexrohre so aufgebaut: Der Flexpart ist dabei ein mehrlagiges Stahlgeflecht, was irgendwann wegen der dauernden mechanischen Belastung verschleisst/reisst/bricht. Was ich gerade bei der Suche nach Ersatz bzw. ggf. besseren Alternativen gefunden habe, ist dies hier:   Nennt sich ebenfalls Flexrohr, hat aber nur aussen ein grobmaschiges Stahlgeflecht. Der innere/wesentliche/tragende Teil ist aber ein massives, geschlossenes "Wellrohr" - ähnlich dem Teil eines Trinkhalmes, mit dem man den Knickwinkel verstellen kann.   Jetzt frage ich mich natürlich, ob sowas besser/gleichwertig/schlechter wäre, als die üblichen geflochtenen Flexrohre - hat jemand schonmal sowas ausprobiert bzw. kann etwas zu der "vermutlichen Lebensdauer" im Smart sagen?   Davon abgesehen halte ich die Auspuff-Konstruktion vom 451er für den größten Schwachpunkt gegenüber dem 450er. Bei letzterem ist ja der Auspuff am Motor befestigt und macht somit dessen Bewegungen beim Lastwechsel mit. Keine Ahnung, was die Smart-Ingenieure damals geritten hat, das beim 451er so grundlegend zu ändern. Hier wirkt bei jedem Lastwechsel ein Knick- und Zug/Druckmoment auf das Flexrohr, weil sich Motor/Auspuff gegeneinander bewegen bzw. drehen - das hält auf Dauer wohl kein "Flex"-Bauteil aus...   Gruß, Harry
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