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Tim2001

Eure Erfahrungen mit Umgang & Verbrauch

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Hallo zusammen,

ich bin seit ca. einem Monat stolzer Besitzer eines Smart CDI Jahreswagens. Der kleine hatte bereits 4000 km gelaufen und ich bin mitlerweile bei über 6000. Die meisten Strecken sind Stadt und über Land.
Ich habe seit gestern dieses Forum entdeckt und es ist Toll soviele Infos zum Smart zu erhalten.
Das mit der Fahrweise des Smart macht wohl jeder durch. Aber ich bin bei 4,5 Litern auf 100km und musste hier schon öfter lesen, das dass wohl 1 Liter zuviel ist. Deshalb noch mal die Frage: Wie macht Ihr das und wann Schaltet Ihr in den nächsten Gang ?

Danke und Grüsse
Tim

[ Diese Nachricht wurde editiert von Tim2001 am 25.02.2002 um 09:31 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Tim2001 am 25.02.2002 um 09:35 Uhr ]

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@Tim2001

ganz einfach, immer schön frühzeitig schalten. Soll heißen mit viel (3/4 und mehr) Gas immer bis max. 2000 U/Min, dann nächster Gang genauso, ... . Bei erreichen der gewünschten (vorgegebenen) Geschwindigkeit versuchen, die Fuhre im Rollen zu halten. Viel Abstand hilft da übrigens! An Ampeln von Hand runterschalten (Schubabschaltung). Bei längeren Standzeiten (>10 sec.) Motor aus (Achtung: sehr lange Standzeiten -> Schlüssel auf Pos. 1, sonst geht die Wegfahrsperre rein).
Dazu noch 0W Öl und 0,2 Bar über ang. Luftdruck (vorne wie hinten) und fertig sind Verbräuche um 3,6 l. (Hier im bergigen Südwesten). Ich fahre ca. 50 % Stopp and Go und den Rest Landes/Bundesstrasse und Autobahn (BAB bei "konstant" 120 km/h - wenn nicht begrenzt).

Grüßle und viel Spaß am Spritsparen,

Stephan

[ Diese Nachricht wurde editiert von feuer am 25.02.2002 um 13:32 Uhr ]

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    • Die Meldung erscheint aber _gleichzeitig_ zu den Balken. Leider kann ich das mit keinem Foto belegen, wg. des Totalausfalls. Klingt vielleicht seltsam, ist aber so. (ich denke übrigens, die Ausrufezeichen sind nicht nötig, ich schreie auch niemanden an) Abgesehen davon, hilft die Info zu den Balken nicht, das Problem zu identifizieren. Wo finde ich übrigens die Info, über den evtl. Zusammenhang der Anzeige zum Kupplungs-/Schaltsystem? Wieso regenerierte sich das System bei den ersten Malen nach wenigen Minuten und die Meldung verschwand? Was verursachte dann später beim Startversuch den kompletten Ausfall der Elektrik? Es hängt beides zusammen.
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