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loucash

anderes getriebe?oder umbau auf handschaltung?

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So um noch mal auf die Frage von loucash zurückzukommen:

 

Schalten per Hand dürfte möglich sein, wenn du ein frei programmierbares Steuergerät wie zb das Motec M hundred Series. Damit ist praktisch alles möglich.

 

Leute die sich dann auch mit der Programmierung dessen auskennen solltest du beim Bergrennsport finden.

 

Hier z.B.

 

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Probleme beim Umbau auf Handschaltung sehe ich aber in der Realisierung eines Schaltgestänges sowie der Möglichkeit der Kupplungsbetätigung.

 

Weiterhin stellt sich auch die Frage des Kosten/Nutzen Verhältnisses. Mal ganz davon abgesehen das man manuell schaltend auch nicht viel schneller ist.

 

 

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Wiesbaden sagt mir was,ist aber schon zu lange her,um mich da genau daran zu erinnern. :roll:

Die CDI Kupplung passt nicht,hat ne andere Aufnahme mit 4 Schrauben und auch nen anderen Geberkranz.Das CDI Getriebe würde so passen,ist alles gleich,bis auf die Übersetzungen.


  • Gruß Macke

    avattttar150.jpg

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Quote:

Am 04.10.2010 um 20:42 Uhr hat Timo geschrieben:


Ist zumindest ne Motor/Getriebekombi die läuft

An Deinem Wagen läuft auch mal was? :o

 

Ich bin sehr erstaunt :-D


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Quote:

Am 05.10.2010 um 08:27 Uhr hat CDIler geschrieben:
Quote:


Am 04.10.2010 um 20:42 Uhr hat Timo geschrieben:




Ist zumindest ne Motor/Getriebekombi die läuft


An Deinem Wagen läuft auch mal was? :o

 

 

 

Ich bin sehr erstaunt :-D

 

 


 

Ja und ich erst :lol:


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Um noch einmal zur technischen Seite zurück zu kommen, in Deinem Smart ist eine Zentralelektrik mit der Bezeichnung ZEE verbaut, die sieht so aus wie auf dem Bild auf dieser Seite zu sehen. Noch besser ist die Beschreibung auf jener Seite, weil dort das Cabrio und die Leiterplattenrelais L und M inside der ZEE berücksichtigt und erklärt ist. Und wenn bei Dir die Warnblinker unentwegt blinken, wenn Du den Smart abschließen willst, dann müssten auch die Relais H und I permanent klackern, das sind nämlich die Relais der Blinker. Aber auch wenn Du diese Relais ziehst, müsste es, wenn auch leiser, weiter klackern, denn in der ZEE innen drin sind bei Deinem Baujahr zwei Leiterplattenrelais, welche für die Zentralverriegelung zuständig sind, das sind die Relais L und M. Und die müssten in diesem Fall ebenfalls klackern.   Leider sind bei Dir, wenn ich mit meinem Verdacht richtig liege, die Aktuatoren der Türschlösser und des Tankdeckels bereits abgekocht und müssen ersetzt werden, dazu nimmt man am besten Gebrauchtteile, soll heissen komplette Türschlösser aus einem Schlachtfahrzeug. Leider müssen zum Austausch dieser Komponenten die äußeren Türpanels demontiert werden, was schon die nächste Unwägbarkeit darstellt, weil der Kunststoff der Panels in der Zwischenzeit durch Alterung relativ spröde geworden ist und die Gefahr besteht, daß er bei der Demontage kaputt geht.
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