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dieselbub

[B] komplette Innenausstattung 450 passion Grau

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komplett heißt beide Sitze mit Seitenairbags, A-Brett und die Türeinsätze (Coupe, aber läßt sich mit etwas Bastelgeschick auch ins Cabrio baun).

 

Zustand gepflegt mit normalen Gebrauchsspuren, nicht perfekt aber auch nicht verratzt.

 

Für alles zusammen hätt ich mir 300,- vorgestellt, Versand nur wenn mir jemand sagt wie ich sperrige Sitze mit Sprengsäcken drin verschicken kann. Abholung wäre sonst in LB 15km nördlich von Stuttgart.


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öm willsu auch was einzeln abgeben? Weil ich hätte an dem einen oder anderen teil interesse. Aleine schon weil ich aus LB komme :)

 

 


Smart 42, BJ: 11/2004. 45KW Passion in Silber (Bodypanels) Schwarz. DZM, Uhr, Klima, Sitzheizung, ...

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bilder kann ich mailden aber stell ich hier keine mehr ein bis das mal ohne pilotenschein möglich ist.

 

einzeln wollt ich jungern verkaufen weil ich dann auf dem rest sitzen bleib - denke ist schon ne seltene gelegenheit, mal ne komplette ausstattung auf einmal zu ergattern.

 

trotzdem - was willst denn haben?


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Naja ich hab ebenfalls passion Grau und mein Smarti hat gerade mal 33tkm runter. Zwar sind die Airbags verlockend, aber eigentlich konnte ich bisher gut ohne diese leben. Interesse besteht, je nach zustand, aufs ABrett, Mittelkonsole, Schublade, und eventueeeeellll die sitze. Aber Asperg ist ja wirklich nicht weit entfernt. Fakt ist ich hab am IB meine Fachhochschulreife nach geholt. (Beim Reishaus :-D )

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Michael_Z am 18.10.2010 um 10:55 Uhr ]


Smart 42, BJ: 11/2004. 45KW Passion in Silber (Bodypanels) Schwarz. DZM, Uhr, Klima, Sitzheizung, ...

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nochmal, da mehrere irregeführte anfragen kamen: mit innenausstattung meinte ich:

 

- beide Sitze (mit Seitenairbags)

- A-Brett

- Türeinsätze (Coupe)

- je nach Preis passende Netze dazu.

 

Kein Teppich, keine Schubladen, Radios, Lenkräder,...

 

will meinen Kleinen ja weiterfahren, mache nur die alten grüngelben Teile wieder rein...fehlen mir einfach.


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    • Eine Mangelschmierung am Turbo kann durch vielerlei Ursachen auch bei korrektem Ölstand auftreten, und solange die Öldrucklampe nicht anging, war auch nicht der Ölstand schuld daran.   Mach keine Wissenschaft draus, halt den Pegel im Bereich von 1/2 - 2/3 zwischen MIN und MAX und niemals drüber auf keiner Seite des Ölstabs, und gut ists. Deshalb sind diese Marken ja so festgelegt worden - damit ist der Motor auf der sicheren Seite unter allen normalen Fahrbedingungen, und falls doch die Schmierung mangels Ölansaugung abreißt, geht die rote Lampe an - die man dann auch SOFORT ernst nehmen sollte.  
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