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loucash

[S/T] orignalen dachspoiler 450 coupe gegen einen mit flügel

Empfohlene Beiträge

...oder wie man das teil nennt, wo die 3. bremsleuchte verbaut ist?!

 

sollte makellos sein, also nix abgebrochen oder so!

 

verblasst oder nicht ist eigentlich egal, nur halt vollkommen in takt!

 

 

 

ich tausche ggf. auch (wertausgleich) gegen meinen dachspoiler mit "flügel":

 

 

nullDSC_0049.jpg

 

 

 

21042008%28006%29.jpg

 

hat da jemand was für mich?

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2e0vm2c.jpg

10pmtlf.jpg

Roadsterpowered+Smart JW - Recaro - Brabus - Clarion - Hertz - MOMO

 

Picasa Webalbum

münsterlandsmarties.de

 

und ein kleines spiel!

 

Spritmonitor.de

 

 

 

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Hi loucash,

 

hatte die Kugel deshalb nicht genug Leistung ? :lol:

 

Hast Du den Wagen schon wieder zurück ?

 

Gruß, Marco


"Das Weltall ist unendlich groß. Das entspricht einer Fläche von unendlich vielen Fußballfeldern."

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wer weiss, anpressdruck and er HA zu hoch :-D

 

 

nein leider nicht, freitag hiess es : montag!

 

montag hiess es: nicht vor mittwoch :cry:

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Quote:

Am 21.09.2010 um 15:51 Uhr hat MyPassion geschrieben:
Hast Du den Wagen schon wieder zurück ?

 

Was jetzt schon wieder! :o

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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jetzt sag nich, der is schon wieder hin..... :evil:

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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@Loucash: Ich drücke Dir ganz dolle die Daumen, dass der morgen wieder fit ist.

 

Und lasse ihn lieber einen Tag länger dort, damit sie ihn auf Herz und Nieren testen können, als das Du immer wieder nach Borken eiern musst.

 

Gruß, Marco

 

 


"Das Weltall ist unendlich groß. Das entspricht einer Fläche von unendlich vielen Fußballfeldern."

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danke marco, wird aber heute wohl nix...geht schon los wie sonst auch immer, jeden tag werde ich vertröstet, bis 4 wochen um sind!

 

 

 

@ topic: wenn tagdog und ich uns einig werden, hab ich gefunden, was ich gesucht habe!

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Sag mal was wieder ist auch gerne per PN :(

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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muss ich ja kein geheimnis draus machen, meine story kennen ja eh die meisten:

 

roadster maschiene is 3000km alt, der turbo erst 1700.

nachdem er mehrmals im notlauf war (ursache unbekannt) fährt er nun auch ohne notlauf wie mit 40 ps!

topspeed schafft er (140km/h bis trust+ regelt) allerdings nur mit viel viel anlauf.leistung ist mal da und mal nich, fehlerspeicher ist leer und software ist auch in ordnung! karre steht bei smartjw in borken (weil die die software für den roadymotor im "oldliner" schreiben) da wird geprüft, woran es liegt, je nachdem, was es ist, geht er wieder zu SP oder die beheben den fehler (nur wenns ne kleinigkeit ist).

 

ich bin langsam aber sicher wirklich am ende meiner geduld(die hatte ich bisher mehr als genug, denke ich), der eigentliche käufer ist schon abgesprungen, so bleibt der karren wohl doch bei mir bzw in irgend ner werkstatt weil er wohl nie nie niemals richtig laufen wird....

 

 

das war die kurzfassung timo ;-)

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was für ein "Wertausgleich" schwebt dir denn vor ? Je nach dem wie der aussieht und ob tagdog den nun bekommt oder nicht, hätte ich evtl auch interesse ;-)

 

 

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ok, ist notiert.

 

über den wertausgleich hab ich mir noch nicht wirklich gedanken gemacht, aber wenns soweit ist, können wir ja mal drüber quatschen!

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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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