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paepcke

Felgengewicht

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Hallo,

habt ihr einen Tipp wie man die leichtesten (serien oder 3rd party) Felgen für den SMART ausfindig macht? Sind das ggf. tatsächlich die "dekorativen" Stahlfelgen? :-D

 

Sie müssen weder groß (Zoll) noch breit noch schön sein. Einfach nur leicht.

 

Danke!

 

Gruss,

MP

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Die Stahlfelgen sind der beste Kompromiß aus leicht, günstig und erprobt von den Herstellern. 8-)

 

 

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nur aus neugier, wie sieht es mit den strikeline felgen aus? Die sind ja um einiges kleiner als die Spikelines.

 

 


Smart 42, BJ: 11/2004. 45KW Passion in Silber (Bodypanels) Schwarz. DZM, Uhr, Klima, Sitzheizung, ...

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Quote:

Am 09.09.2010 um 22:10 Uhr hat badbrain geschrieben:
Die Stahlfelgen sind der beste Kompromiß aus leicht, günstig und erprobt von den Herstellern. 8-)



 

:)

 

Naja, auf Kompromisse stehe ich ja nun nicht und günstig gehörte nicht zum Anforderungsprofil. Erprobt ist in jedem Fall ein + !

 

Gibts leichtere?

 

Gruss,

MP

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war da nicht mal was mit Plastikfelge gestern oder vorgestern?

 

 


Smart 42, BJ: 11/2004. 45KW Passion in Silber (Bodypanels) Schwarz. DZM, Uhr, Klima, Sitzheizung, ...

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Kunststoff kannste abhaken, reagiert nicht so wie gewünscht. Entweder zu spröde oder zu weich. Abgesehen von den Einflüssen der Umwelt auf den Kunststsoff z.B. Sonneneeinstrahlung. Und auch hier gilt: muß nicht unbedingt leichter sein...

 

 

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Bei 7 x 15 Zoll kannst mit einem gewicht von 12 - 15 Kg rechnen. Bei 8 x 18 Zoll rechne da mit 25 Kg pro Felge Alu. Stahl dürfte da auch hinkommen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Typ452 am 10.09.2010 um 22:14 Uhr ]


Anders sein.

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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