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bowlingdidi

Bedienungsanleitung Radio 9

Empfohlene Beiträge

Hallo,

es wäre nett, wenn mir jemand eine Bezugsquelle für die Bedienungsanleitung nennen könnte.

Vielen Dank im vorraus

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Weil, soweit ich weiß es keine Downlods vom 9er gibt :-?

Hier gibt´s nur Betriebsanleitungen und woanders wüßte ich nix.

Stell doch Fragen denn soviel is ja am Radio net dran :)


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Ich hab noch eine auf Englisch auf meinem Rechner, die könnt ich dir mailen, wenn dir das hilft ;-)

 

 


smart-Club Schleswig-Holstein e.V.

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Hallo MMueller,

danke für das Angebot!!

Englisch ist besser als gar keine.

Schick mir die Anleitung bitte an:

bd.drews@arcor.de

Vielen Dank :-D

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Hi,

 

hast Du denn jetzt eine in Deutsch?

Ich hab gerade meine deutsche gescannt.

grüsse

herby

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 04.09.2010 um 15:31 Uhr ]


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Ich hab zwar schon eine in Englisch, aber in Deutsch ist ja noch besser.

Schickst Du die bitte an:

bd.drews@arcor.de

?

Vielen Dank :-D

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Alternativ könnte ich dir auch meine Originale ausm Auto postalisch zukommen lassen.

Ich brauch die nich mehr.


Vergleichen führt nur zu Enttäuschungen und schürt nur den Neid, den man als Wettbewerb bezeichnet

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Hallo Tanno, vielen Dank für das Angebot, aber ich habe jetzt eine Deutsche als PDF, das reicht mir.

Gruß aus Kiel

Bowlingdidi :)

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Oh, ich hätte die Anleitung auch gerne als PDF.:roll:

Klar , das Radio eigendlich selbsterklärend, aber mache Dinge ergeben sich doch nur aus der Anleitung.

Viele Grüße

ossi


Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!!

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    • Moin, sehr geehrte/r Gerdek, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Bin selbst Laie, kann mit meinen Erkenntnissen/Meinungen auch völlig daneben liegen.....(Beschraube hier nur 2 "olle" 450er cdi (41 PSer) mit zusammen über 450 000 km.....).   Auf die Bemerkungen:  Und: Ist die beschriebene Diagnose sicher ?   Oder kann der Turbinen-/Turbo-Defekt eine Folge eines anderen "Übelstandes" des Motors sein (also umgekehrte Gründe...., weshalb der eigentliche Grund dann durch den Tausch/Erneuerung der Turbine auch nicht beseitigt wurde).   Nach meiner Einschätzung könnte es sich um einen 54-PS cdi mit hoher Laufleistung (deutlich über 100 000 km) und hohem Kurzstreckenanteil handeln ??? Wartungsstau ??? Was sagt der Fehlerspeicher ???   Wie sind generell die Kfz-Kenntnisse zur Technik des CR-cdi mit der hier vorhandenen AGR-Technik ???   Nach meiner Einschätzung gilt der eigentliche cdi-Motor (Baureihe OM 660) als sehr robust und langlebig. Dies gilt jedoch für den 54-PSer (Euro 5) wegen der AGR und deren Regelungstechnik nur sehr eingeschränkt. Diese Variante des Motors neigt wohl eher zum "totalen Zuschmoddern" bis zum Totalausfall.....   (Sonst empfehle ich mal vorsichtig das Studium des "Fadens" hier aus dem Forum: Titel: "smart four 2 von 2012 100tsd-km mit sporadischen Motoraussetzern").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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