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Smartnewby

Risiko bim Chiptuning

Empfohlene Beiträge

Hallo allerseits,

 

überlege mir meinen 450 CDI Bj.2001 chippen zu lassen.

Er hat jetzt ca. 102.000km.

 

Habe gehört das es nicht ratsam wäre einen Motor der über 80.000km hat noch zu chippen.

 

Was könnte alles kaputt gehen ?

Wie hoch ist das Risiko?

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Zu der Risikofrage wirst du viele Unterschiedliche Meinungen hören...war zumindest bei mir so.

 

Die einen sagen, dass es nicht gerade das beste für den Motor ist und die Anderen sagen, dass es keinen Unterschied macht solange du den Motor usw pflegst...

 

Aber ich glaub in einem Punkt waren sich alle einig. Du wirst den Unterschied merken und es auch nicht bereuen!:-P:)

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Ich habe meinen CDI BJ 2002 bei 102000 chippen lassen. Alles andere hat mein Vorredner exakt und richtig geschrieben.

(Ich gehöre zu "den Anderen")


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smart200.jpg

258195.png

 

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Quote:

Am 14.08.2010 um 17:13 Uhr hat Smartnewby geschrieben:
Habe gehört das es nicht ratsam wäre einen Motor der über 80.000km hat noch zu chippen.

Dann hättest du ihn mal lieber bei 79.999km chippen lassen sollen, wenn sich da so exakt eine Grenze festlegen lässt...

 

:roll:

 

Gruß

Salzfisch

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signatur7tn9.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 354.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Quote:

Am 14.08.2010 um 22:47 Uhr hat Salzfisch geschrieben:
Quote:


Am 14.08.2010 um 17:13 Uhr hat Smartnewby geschrieben:

Habe gehört das es nicht ratsam wäre einen Motor der über 80.000km hat noch zu chippen.

 

Dann hättest du ihn mal lieber bei 79.999km chippen lassen sollen, wenn sich da so exakt eine Grenze festlegen lässt...

 

 

 

:roll:

 

 

 

Gruß

 

Salzfisch

 

-----------------

signatur7tn9.jpg

 

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 

 


 

 

Nun ... das war keine exakte km Angabe bei der die Grenze absolut festgelegt ist.

 

Was soll der Beitrag :-?

 

 

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wenn du keinen ölverbrauch hast,

der tuner sich kurz deinen turbo anschaut

und du dann ein paar regeln einhälst dann kannste auch mit 102 tkm chippen lassen!!

 

 

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brabus.gif d021.gifd002.gifd009.gif

deskin.png

 

 


Verkauft

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Geht mir ähnlich, bin auch noch am überlegen. Will den Motor aber erst mal genau kennen lernen und ein Sachen erledigen wie zB. Dichtscheibe, Ladeluftkühlerhalterung verbessern....

 

Habe bereits festgestellt das SW-X Tuning in Wiesbaden am günstigsten ist. 190EUR incl. TÜV!

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    • Wenn der Smart normal fährt, können hier keine Schwergängigkeiten vorliegen. 11V ist normal beim Starten, eher sogar gut. Der Smart startet auch mit 9-10V noch.    Zur Abrundung der Diagnose könntest du während des quälenden Starts die Spannung direkt am Bolzen des Anlassers messen. Dazu müßtest du das rechte Hinterrad und die Radhausschale abnehmen und einen Stab mit Meßspitze basteln, den du bis zum Anlasser durchschiebst. Wenn dort dann auch 11V ankommen, muß es am Anlasser selbst liegen. Falls die Spannung dort nur noch z.B. 6V ist, geht die Spannung irgendwo dazwischen verloren. Der Stab sollte natürlich aus isolierendem Material sein und nur direkt an der Spitze aus Metall. Z.B. ein Holzstab mit kleiner Schraube in der Spitze.   
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