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Micha450

Softwaretuning-Chipen

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natürlich merkst du das spürbar. die mechanik und thermik deines autos aber eben auch; wenn das nicht mit entsprechenden maßnahmen (dicker ölkühler etc) begleitet wird, wird es auch dein geldbeutel bald spürbar merken. schau dir so nen brabus mal genau an, was da noch alles anders ist; wird bestimmt nicht so gemacht, weil bei brabus langeweile herrscht!

 

 

aber laß dich nicht beirren. an einem mir bekannten R5 Turbo (lang ists her) hat die erhöhung des ladedrucks auf 1,5bar nur zu nem getriebeschaden, ner durchgeglühten kopfdichtung und 3 unfällen geführt bevor dann der erste kolben durchgebrannt ist, alles also halb so wild.


Alles wird gut!

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Selbst beim Brabus macht die 55/60KW Kupplung das nicht lange mit. 8-)

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ich hab meine (ich glaube 54 PS Semmel) auf 75 PS gechippt gekauft.

wenn ich will, dann geht der wie Hund..... :-D

Aber ich will das nur selten.

Also fahr ich den wie immer im niedrigen Drehzahlbereich!

Was soll da überbeansprucht werden :-?

 

Nur wenn ich ihn treten würde wie bekloppt, dann wäre ich an dem Punkt das ihr recht habt.... :-P


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Quote:

Am 29.07.2010 um 07:53 Uhr hat BubisSmart geschrieben:
Also sorry Jungs.

Ich dachte diese Moralapostelei sein mal wieder etwas untergetaucht.



Das sich jemand über ein neues Tuning freut ist doch wohl klar oder?



Wer von euch, der ein Tuning hat, ist nicht nach dem Tunen ne woche mit nem breiten Grinsen rumgelaufen?



Diejenigen die meinen Micha fährt OHNE Zulassung, beim nächsten Treffen schaue ich mir mal Euche Smarts an und ich wette das ich bei 95% irgendwas finde, was eine Zulassung hinfällig macht, sei es nur der "böse Blick" am 450, oder ne LED-3. Bremsleuchte usw.



Viele sachen die Wir an den Smarts haben sind zwar geduldet, aber wenn man es genau nimmt nicht erlaubt.



Also lasst Ihm die Freude doch!



-----------------



 

Da kann ich Dir nur zustimmen!

 

Was für peinliche Reaktionen...unglaublich! :roll:


E10??? - Niemals! Ein Männerauto ist doch kein Vegetarier!

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Am 29.07.2010 um 07:53 Uhr hat BubisSmart geschrieben:
Also sorry Jungs.

Ich dachte diese Moralapostelei sein mal wieder etwas untergetaucht.



Das sich jemand über ein neues Tuning freut ist doch wohl klar oder?



Wer von euch, der ein Tuning hat, ist nicht nach dem Tunen ne woche mit nem breiten Grinsen rumgelaufen?



Diejenigen die meinen Micha fährt OHNE Zulassung, beim nächsten Treffen schaue ich mir mal Euche Smarts an und ich wette das ich bei 95% irgendwas finde, was eine Zulassung hinfällig macht, sei es nur der "böse Blick" am 450, oder ne LED-3. Bremsleuchte usw.



Viele sachen die Wir an den Smarts haben sind zwar geduldet, aber wenn man es genau nimmt nicht erlaubt.



Also lasst Ihm die Freude doch!



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brabus.gif d021.gifd002.gifd009.gif


deskin.png






 

Also ich habe schon 4 x aus M245M`s* M237M`s* ( fast :lol: ) gemacht!

Und die haben sich alle gefreut.... :roll:

 

Muß ja die Rennleitung nicht wissen... :-P

 

 

 

(* Piaggio Interne Motorenbezeichnung 125ccm auf 210ccm Malossi )

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    • Ich habe alle meine neuen Sonden getestet nach Youtube mit Glas, Campinggas, Bierdeckel und Voltmeter. Die Sonden funktionieren und eine davon war ein Jahr lang im Smart eingebaut.   Ich denke das Signal kommt nicht bei der Abgassteuerung (ECU oder SAM) an.     Neu für mich seit 2025 KI Modus   Lambdasonde signal im smart 450 ecu oder SAM   Ich überlege Ergebnisse werden gesucht   Das Lambdasondensignal wird direkt vom Motorsteuergerät (ECU) des Smart 450 empfangen und verarbeitet, nicht vom Signal Acquisition Module (SAM).    Signalverarbeitung   ECU (Motorsteuergerät): Das Motorsteuergerät ist das zentrale Element für die Motorsteuerung und das Abgasmanagement. Es empfängt die vom Restsauerstoffgehalt im Abgas erzeugte Spannung der Lambdasonde über einen speziellen Kabelbaum und Pin-Anschluss. Basierend auf diesem Signal passt das ECU kontinuierlich das Luft-Kraftstoff-Gemisch an, um einen optimalen Lambda-Wert (stöchiometrisches Gemisch) zu erreichen. SAM (Signalerfassungs- und Betätigungsmodul): Das SAM-Modul (auch ZEE - Zentrale Einschubelektronik genannt) dient hauptsächlich als zentraler Sicherungs- und Relaiskasten und verwaltet verschiedene Funktionen im Fahrzeuginnenraum und an der Karosserie, wie Beleuchtung, Fensterheber und Zentralverriegelung. Es fungiert als eine Art Router für Signale im Auto, ist aber nicht direkt an der Verarbeitung des motorrelevanten Lambdasondensignals beteiligt.    Probleme mit der Lambdasonde führen in der Regel zu einer leuchtenden Motorkontrollleuchte und entsprechenden Fehlercodes, die über die OBD-Schnittstelle im ECU ausgelesen werden können.  Ende KI !   Im Forum habe ich was gefunden von 2013: Frontscheibe undicht, Wasserschaden im SAM auf der Fahrerseite.   Bei mir war der Wasserschaden rechts auf dem Boden auf der Batterieseite. Den habe ich behoben und seither ist es trocken.   Muss ich im ECU oder SAM suchen?     Gruss Hans    
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