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Wayne80

fragen zum smart???

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hallo liebe gemneinde!!

ich habe schon einen smart aber mein freund überlegt sich auch einen zu holen.

 

er hat aber gehört das die smart motoren ab ca. 90.000-100.000 km kaputt gehen ist da was dran und was empfehlt ihr ihm nach was für einen smart er schauen soll??

er will es als 2wagen...

 

danke im vorraus für euere antworten!!

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Da ist schon was dran, gib mal "Motorschaden" als Suchbegriff ein, dann bekommst Du einiges zu lesen.

Ein Indikator für den Zustand des Motors ist der Ölverbrauch, je mehr Öl verbraucht wird, desto näher ist der Motor an seinem Lebensende angekommen.

Wobei die Motoren gar nicht soooo schlecht sind, es sind oft Kleinteile, die diesen Ölverbrauch verursachen.

Die Motoren werden meist wieder aufgearbeitet und haben, vor allem wenn verbesserte Bauteile wie z.B. Kolbenringe verbaut werden, ein zweites Leben, das länger sein kann als das erste! :)

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Am 27.07.2010 um 19:39 Uhr hat Wayne80 geschrieben:


er hat aber gehört das die smart motoren ab ca. 90.000-100.000 km kaputt gehen

 

Das betrifft die 0,6 und 0,7 Liter Turbomotoren des ersten Smart Fortwo (1998 bis Anfang 2007). Die Baureihe 451 (ab 2007) hat 1,0 Liter Motoren, die bislang nicht negativ aufgefallen sind.

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Am 27.07.2010 um 20:08 Uhr hat Olai geschrieben:
die bislang nicht negativ aufgefallen sind.

Außer durch ihren unzeitgemässen extremen Durst! :roll:

Ist natürlich auch immer vom Buget abhängig, welches für den Zweitwagen zur Verfügung steht!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2010 um 20:12 Uhr ]

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    • Ohgottogott. Especially for you war ich gerade an der Schrottkiste in der Scheune und habe die Durchmesser von Erstausrüstungs-Dämpfern von McPherson und Blattfeder im Vergleich gemessen. Ergebnis: beide gleich, ca. 41,2mm, mit ca. 0,1mm Toleranz, vermutlich durch Dicke der Lackierung. Das bedeutet auch, es gibt offenbar die Schwenklager nur für einen Durchmesser. Die Blattfeder-Dämpfer sind aus einem Smart Bj2000, also einem späten kurz vor Umstellung auf McPherson.    Ich habe Dämpfer für die Blattfederachse im Aftermarket neu gekauft und sie paßten genau.   Theoretisch könnte es sein, daß es zwei verschiedene Schwenklagerversionen gegeben hat, die noch zu Zeiten der Blattfeder geändert wurden. Du könntest mal im EPC suchen, ob die Nummer für die Schwenklager mit deiner Fahrgestellnummer anders ist als spätere. Ich halte aber eine Fehlproduktion der Stoßdämpfer für wahrscheinlicher. Vielleicht hast du gerade herausgefunden, warum die Dämpfer verkauft wurden. Wer billig kauft......    Von der Idee die Verbindung passend zu ziehen würde ich abraten. Die Bleche sind kein Weichblech, die sind hochfest. Die Bleche sind auch Präzisionsteile, auch wenn sie nicht so aussehen. Die Winkel der Anschlüsse zueinander sind genau kalibriert. Wenn das an der Schelle nicht paßt, dann stimmt da nichts mehr.    Wie groß ist denn der Durchmesser deiner alten und neuen Dämpfer? 
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