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trams55

Geräusche im Heckbereich

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Seit Wochen habe ich bei meinem Smart ein Quitschen und Knacken im Heckbereich.Dieses tritt bei Karosseriebewegung (z.B. unebener Straße, teiweise auch beim bewussten wackeln am Smart wenn dieser steht) auf.

SC meinte erst es wären die hinteren Achsstabilisatoren - diese wurden ausgetauscht, Geräusch aber unverändert. Jetzt meinten sie, dass die Antriebswellen zuviel Spiel hätten (Austausch ~ 1000 €).

Bin mir selber nicht ganz sicher, ob die Ursache die Antriebswellen sind. Intensität des Geräusches ist auch temperaturabhängig.

Kann mir jemand helfen, ob es noch was anderes sein könnte?

 

Smart CDi Bj 2000 190.000 km

Danke

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Hallo, ich hatte auch so ein Geräusch. Besonders bei dem warmen Wetter war es gut zu hören. Es war tatsächlich der hintere Achsstabilisator. Und zwar genau das kleine Gelenk auf der Fahrerseite, welches man direkt vor dem Hinterrad sieht.

 

Einfach mal hinten neben den Wagen stellen und am Fahrzeugdach wackeln.

 

Ich habe dann enfach eine kleine Einwegspritze genommen und mit Fett gefüllt. Dann mit einem kleinen Schraubendreher die kleine Gummimanschette des Stabigelenkes aufgeweitet, damit ich die Tülle der Einwegspritze eindrücken kann.

 

Mit ein wenig Fett hinter der Manschette war sofort Ruhe.

 

Viel Spaß beim Wackeln! :lol:

 

Gruß, Rolf

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Hallo Rolf,

danke für deinen Beitrag.

Werde gleich mal nachsehen.

 

Gruß aus Bayern

Ralf

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Hallo Rolf,

ich bin ähnlich vorgegangen wie du und siehe da: Endlich wieder Ruhe im Karton! :)

 

Nochmals vielen Dank

Ralf

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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