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AusdemNorden

Rücklaufmenge der Injektoren selber messen (42 CDI)

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Moin smarte Gemeinde :)

 

Für alle, die den Zustand der Injektoren im Smart CDI selber prüfen möchten.(z.B.: Motor springt schlecht an, Motor läuft unrund )

Material Grundausstattung: 3 Einwegspritzen, Holzbrett, 3 Besenhalter, 0,5m Kraftstoffleitung, 1m Polyamidrohr 4mm, Stift oder Schraube 4mm ( zum blindieren des Rücklaufanschlusses am Railrohr )

 

rlm1.jpg

 

rlm2.jpg

 

Falls jemand Interesse an einer genaueren Anleitung hat, bitte per PN anfragen ;-)

 

Gruß aus dem z.Z. völlig unterkühlten Norden :(

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hallo, ich wolte mal fragen wie du den schauch an dem injektor befestigst? nimmst du die originalen rücklaufstücke und machst eine seite zu? bin auch gerade dabei mir ein solches prüfwerkzeug zu baen und würde mich über einen tipp freuen! mfg tobi.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Karsten 3010, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Als erste Maßnahme empfehle ich, den Kupplungsaktuator auf achsiales Spiel zu überprüfen (könnte Spiel haben).  Sollte spielfrei in Richtung Kupplung mit ca. 1 kg "Andruck" anliegend sein. Bei der Gelegenheit den Stößel in der Pfanne schmieren. Vorsicht beim Lösen der 3 Aktuatorschrauben. Nicht abreißen. Könnten festgegammelt sein (Stahl M6 in Alu-Getriebegehäuse !). Elektronisches Anlernen ist nicht erforderlich.   Und: Vermutlich (wie der Ahnungslose schon schrieb) Kontaktprobleme oder beide Soffitten hinüber. Ich mache den Zugang zu den meistens festgegammelten Leuchten über das Abschrauben des Panels der Heck-Klappe.   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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