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fetatimofix

ABS Sensorring Antriebswelle lks

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Ja, da waren sie mal wieder die 3 - 12 Probleme.Beim Bremsen macht unser Kleiner die letzten Meter kurz vor Stillstand ein leichtes Vibrieren.A B E R nicht immer, sondern nur sporadisch.Nach einer Unterhaltung mit einem Autoschrauber, brachte er mich auf die Idee, es könnte vielleicht der ABS Ring sein.Und so ist es auch, denn hinten lks ist er gebrochen, aber noch nicht ab.JETZT die eigentliche Frage ? . :- Laut Smart gibt es nur für 350,- € die kompl. Welle + für 390,- € incl. Einbau.Eine freie Werkstatt hat mir aber den einzelnen Sensorring für 18,-€ bestellt. Wie bekommt man die Welle heraus?Was muss alles ab.Wer hat damit Erfahrung ?Hoffe auf schnelle konkrete Info und noch ne ruhige schöne Woche von hier. :-P

 

 


Es grüßen die Besitzers eines Elefanten-Rollschuhs :err:

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Klick Zwar vom Roadster, aber ist ja an der Hinterachse dasselbe

 

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 09.06.2010 um 22:30 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Schau nach bei mömaunter "Simmerring tauschen", da ist der Ausbau der Antriebswelle beschrieben. Zum Lösen der Schraube benötigst Du aber gutes Werkzeug, die sitzt nämlich normalerweise gut fest!

 

 

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Hallo, kannst mir die Quelle zukommen lassen wo Du den Sensorring für 18 Euro bestellt hast? Das wäre sehr schön. Denn ich empfinde die sonst üblichen, aufgerufenen Preise bei Ebay.de oder Ebay.co.uk oder hier im Forum für echt streng für so nen Ring.

 

Würde gerne auch bei der Quelle beziehen. Danke

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    • Ja das habe ich gestern schon auch bemerkt das er dann Träger wurde diesen effekt hatte ich aber auch auf der Rückfahrt mit Superpplus von Fismatec und 34 grad aussen Tempertur, man darf halt nicht vergessen kleiner Turbomotor der lebt natürlich auch von kühler Ladeluft. Den deutlichsten effekt hat man im Winter wo die Luft ja richtig kalt ist, da denkt man der Smart wächst über sich hinaus. Was er aktuell an Ladedruck macht weis ich nicht, werde ich den Delphi doch mal anstecken und ne Ladedruckanzeige möchte ich eh noch Instalieren. Hat da jemand nen  intersannte alternative als Ladedruck anzeige? Idealerweise was in die orginal Gehäuse passen würde?   Aus Motorsport Zeiten weis ich  noch das Ehtanol ja auch eine deutlich höhere Klopffestigkeit 107 Oktan hat, ja man muss mehr rein pumpen  wenn man das zu grunde nimmt sollte mit E 10 nichts passieren da in der Regel bei e 10 dhier mehr als 95 Oktan sein sollten.   Ist und war beim LKW die ich Jahrzehntelang gefahren habe nicht anders da fehlen dir von Winter zu Sommer an heisen Tagen mal ganz chnell 3-400 NM Drehmoment das merkt an mit nem 40 tonner schon deutlich, und beim Smart ist das nicht viel anders da merkt man 10 nm unterschied schon.   Ich hab nen Kumpel mit nem Rollenprüfstand da werd ich ihn irgendwann drauf schnallen mal alles anschliesen und mal schauen wo die reise da hin geht  mit E 10 und ebe Super Plus.
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