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dieselbub

welches OBD-Gerät zum Airbagfehler löschen??

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bin etwas verwirrt nach eifriger sufu-nutzung - wer kann mir ein gerät bis max 50,- nennen, mit dem ich SICHER den airbagfehlerspeicher löschen kann, der alle paar wochen nur wg eines kleinen kabelwacklers kommt? mehr brauch ich nicht.

 

jaaaa, die lenkspirale tauschen wäre nachhaltiger, aber hab weder zeit noch geld für noch seh ichs ein...


Alles wird gut!

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Nö leider nicht hab auch schon ein paar durchprobiert.

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gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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@Smart4Two85

 

Bitte erklär mir mal, wie ein Tool, dass laut Homepage folgendes ist,

 

Quote:
VCDS ( VagComDiagnoseSystem) ist eine PC Soft- & Hardware Erweiterung zur professionellen Steuergerätediagnose an VW, Audi, Seat & Skoda Fahrzeugen.

 

Smartfehlermeldungen löschen können soll?

 

Grüße ausm Ösiland


signaturbild_claus.jpg

 

Spritmonitor.de451iger Black`n White

 

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Hallo zusammen,

 

@Smart4Two85 meinst du sowas?

 

Ebay

-----------------

MFG Mops

 

p.s. wer Rechtschreibefehler findet, darf sie behalten, jedoch nicht weiterverwenden

 

 


MFG Mops

Smart 450 Passion Coupe BJ 2000

Smart 450 Passion Cabrio BJ 2002

Smart 450 CDI Passion Coupe BJ 2003

Smart 451 CDI Passion Cabrio BJ 2008

Smart 451 CDI Passion Coupe BJ 2008

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nein, dass ist mein System !

 

http://www.pci-tuning.de/obd/shop/catalog/product_info.php?cPath=83_84_24_42&products_id=166&osCsid=ad044ce4109c92d50b7810ee30875243

 

die billig Teile seitens Ebay für 20€ werden in der Regel nicht laufen...

da ich es fast täglich nutze, u.a. für diverse umbauten ; codierungen im VAG Bereich-habe ich es mir damals angeschafft

 

gruss

andy

 

-----------------

http://www.motor-talk.de/blogs/scotty18-blog

 

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Und welches funzt bei den ollen smarts ohne OBD??

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

smartsigux3.jpg

 

Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel.

(Helmut Schmidt)

 

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    • Ich hab reichlich Erfahrung mit GJ-Reifen auf meinem alten 44 CDI und die sind durchwachsen.   Im Prinzip sind es umgelabelte Winterreifen. Und wenn man die durch einen heißen Sommer zerrt, sind sie danach ausgehärtet wie der Radiergummi im alten Schulmäppchen meiner Kindheit. Dh, sie taugen sie im Winter nix mehr und im Sommer nicht viel mehr.   Mit solchen Reifen hast  -trocken wie naß- Bremswege wie ein Supertanker auf hoher See. Hat mich fast mal den Wagen gekostet als vor mir einer rübergezogen ist und ich voll in die Eisen mußte, ich dachte ich rutsche auf Seife, wo man mit guten SR an die Scheibe geflogen und gestanden wäre. Zum Glück war die Nebenspur frei, sonst wärs das gewesen, aber: Nie wieder.   Also egal wie; wenn schon GJ-Reifen, dann die besten die Du kriegen kannst, und die nach spätestens 3 heißen Sommern tauschen, egal was noch an Profil drauf ist. Hier sparen kann teuer werden. Dann kann man aber auch gleich 2 Satz fahren, wenn einen das Geschraube nicht stört und man Platz zum Einlagern des zweiten Satzes hat.   Aber ja: Religionsdiskussion, jeder hat seine eigene Meinung zu.
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