Bei der Beurteilung des Schadensbilds kann man sich aber durchaus in die Irre führen lassen, weil die Beschädigungen des LLK so exakt sind, daß mer moina kennt, des gheert so!
Auf dem unten stehenden Bild ist das erkennbar, die durch die Halterung exakt rechteckig ausgefrästen Schadstellen erwecken genau diesen Eindruck.
Diese entstehen, weil durch den rauhen Motorlauf des Dieselmotors der Ladeluftkühler in seiner Halterung vibriert und durch diese im Laufe der Zeit aufgefräst wird.
In der modifizierten Halterung hat der LLK dann mehr Spiel, was das Ganze nicht verhindert.
Aber so weit hat man damals bei MB offensichtlich nicht gedacht.
Deshalb ist auch der Tipp mit den zusätzlichen Silikondämpfungen das Richtige!
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