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kasparle

Letzter Skullschaltknauf

Empfohlene Beiträge

Hallo,

VERKAUFT!!!

biete meinen letzten Skullschaltknauf mit Automatikschalter für 65 Euro plus Versand. Der Schaltknauf wie in ARMAGEDDON!

grüsse kasp.
0Skull.jpg


[ Diese Nachricht wurde editiert von kasparle am 09.02.2002 um 18:19 Uhr ]


Mitglied im 1. Stealth- Jagdgeschwader des Smartforum (Stand 30.10.01- kasparle, SmartV12 und Böser-Smartie)

jagd.jpg

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hallo kasparle.

also ich würde ihn nehmen, wenn das porto dei den 65€ enthalten sein würde....

andreas-ebel@web.de :)


smarte Grüsse

Andreas...

 

... der sein Geld endlich ohne Arbeit verdient....

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hehe, kasperle...
über meinen skull-schaltknauf haben schon so manche Leute geschmunzelt.
Sogar im SC Wiesbaden!

Ist einfach goil das Teil.

aber das Bild oben sieht man net!


Wer einem anderen einen Porno dreht, hat ein Pornodrehgerät!

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hallo,

tripod.de ist Down :( deshalb ist das Bild nicht mehr zu sehen. Übrigens ist das gute Stück jetzt verkauft.

grüsse kasparle


Mitglied im 1. Stealth- Jagdgeschwader des Smartforum (Stand 30.10.01- kasparle, SmartV12 und Böser-Smartie)

jagd.jpg

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    • Über 10 Jahre is ich Servolenkung gefahren, Parken war recht unhandlich aber relativ gut zu managen, man musste nur rollen und fahren selbst war kinderleicht, ging sogar mit einem Finger. Nur schnelle (enge) Kurven waren schrecklich. Die Haltekräfte sind überproportional gestiegen, so dass man mit beiden Händen festhalten musste und ein Umgreifen nicht mehr möglich war - ein großes Problem, wenn die Kurve zuzieht und mithin der Grund für die Nachrüstung der Servolenkung.   Bisher habe ich drei verschiedene Steuergeräte Versionen gefahren: Die von einem Vor-MoPf mit permanent starker Unterstützung , die war relativ gefühllos und irgendwie nervös aber der Smart fühlte sich agil an und Parken ging mit einem Finger. Die von einem MoPf, welche um die Mittellage keinerlei Unterstützung hatte und schwergängig war bis die Unterstützung eintrat, sehr unangenehm beim Geradeauslauf, weil kleine Korrekturen erst "angestossen" werden mussten - das Fahrzeug war zu dem Zeitpunkt noch recht neu. Meine derzeit verbaute, welche eine relativ gleichbleibende Kraft benötigt aber nicht super leichtgängig ist und genügend Feedback bietet - für mich die beste Version, ohne die Problematik in der Mittellage. Gruß Marc
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