partikelfilter

[jdc]

Hallo Leute, wer kan mich ein bischen erklären was das verschieden ist zwischen ein ofnen und ein geschlossener System ist ?

mvd

[SV650S]

Ich erkläre es mal aus meinem Wissensstand, in einfacher Form.

 

Offen: Filter der in einem Parrallelen Kanal sitzt, oder einem alternativen (bissel schwer zu beschreiben) und wenn dieser voll ist, und sich zur zeit nicht regenerieren kann, blässt der quatsch ungehindert durch den anderen Kanal weg.

 

Geschlossen: Abgas muss zwingend durch den Filter durch, und wenn er Voll wird, mängelt das System rum, und will eine Reinigungsfahrt haben (Bei Audi mal was gelesen, von 20km konstant mindestens 80, aber das habe ich mal nur irgendwo gelesen gehabt).

[jdc]

@SV650S, vielen Dank fuer das schnelle Antwort. Ich habe ein CDI 54PK bestellt, und jetzt mach ich mir die Gedanke ob ich nicht besser ein MHD genommen hätte. Wass spaziert er wenn der "geschlossenen" Filter verstopft? Heist dass ausstauschen (und teuere Sache) oder einfach regenerieren durch vollast x km zu racen?

Im beiden Fallen scheint es mir umwelt-unfreuendlich und wirtschaftlich unlogisch.

mvG

[SV650S]

Eigentlich geht man bei dem Diesel von etwas mehr Fahrstrecke aus. Deshalb glaube ich mal, dass das regenerieren normalerweise "im Hintergrund" passiert, und man nicht extra die Fahrt antreten muss.

War beim Audi glaub auch bei jemanden, der täglich nur 10km Strecke gefahren ist, und sich das System irgendwann damit gemeldet hatte.

Ob sich der Smart auch meldet (Motorleuchte vielleicht ?) weiss ich nicht, fahre einen offenen, und auch genügend Kilometer damit sich das von selber befreien sollte ^^

 

Man merkt es beim offenen z.B. wenn er voll ist, und er gerade freibrennt, das er dann vermehrt "raucht", aber das sieht man nur, wenn es dunkel ist, und der hinterherfahrende mit seinem Licht den Nebel beleuchtet. Dafür muss der Pott aber auch schon etwas warm gefahren sein.