MisterMG

Schwierig. Jetzt aus heiterem Himmel hat er nach dem tanken und mittlerer Beschleunigung wenigstens einen Fehler abgelegt und fuhr nur noch 80 kmh. Das war wie rubbelnd ohne Gas Annahme. Ausgelesen : Zylinder 3 Zündaussetzer. Jetzt wird weiter Teile getauscht. 🫣

Ja genau. Nur wie findet man diesen Fehler wenn kein Fehler im Steuergerät hinterlegt ist ? Mögliche Ursachen habe ich jetzt viele dazu gefunden im Netz. Ist aber echt komisch, das dies nach dem Kupplungs Wechsel jetzt ist. Vorher lief alles.

Die Kupplung ist 650 km sachte eingefahren und ein neuer Aktuator ist auch verbaut und angelernt. Nach der Probefahrt , leider keine Änderung des Problems. Beim voll beschleunigen merkt man wie Das Steuergerät die Leistung immer kurz zurück nimmt und dann kommt sie wieder. Schub - Leistung weg alle 2 sec. Ich würde jetzt sagen software . ?

Danke. Nach dem registrieren gab es keinen einzigen Button zu anklicken. Das hat eine Weile gedauert bis das hier erst aktiv war.

Ist bei Seitenwind nicht zu empfehlen aber die Blicke und Daumen nach oben von Fremden Leuten sind echt einmalig. Das macht riesen Spaß !

Das hat mir die Werkstatt gesagt. Ich hätte mich schon gefreut wenn das der direkte Vergleich zwischen beiden gewesen wäre. Aber so eine krasse brauch ich nicht.

Ja du hast recht, deswegen lieber noch nicht voll austesten. Das Brabus Schwungrad soll das letzte in DE gewesen sein. Das verstärkte Sachs Set 650 Euro. Ist echt schwer zu beschreiben das ganze. Bis halb Gas geht alles normal. Wenn ich doch mal etwas mehr beschleunigen will, ist es wie ein kurzes rubbeln und er setzt irgendwie die Leistung aus. Dann gehen ich natürlich gleich vom Gas.

Richtig. Man könnte auch meinen, wenn ich halb Gas gebe hat er im mittleren Drehzahl Bereich wie Aussetzer in jedem Gang. Irgendwie komisch. Viell. Einfach den Aktuator auch erneuern ?

Brabus Schwungrad . Ist Leichter und hält mehr Drehmoment aus als die normale .

Bei sachtem Gasfuß fährt er auch 160 kmh. Im Fehlerspeicher ist leider nichts hinterlegt. Ich habe gehört das man den Aktuator nur mit dem MB Gerät resetten kann, mit den anderen Diagnose Tools kann man nur anlernen (wie es bei mir gemacht worden ist).

Danke für deine Antwort. Ich selber habe es nicht gesehen,aber beim wechsel wenn die etwas gesehen hätten wäre es erneuert worden bestimmt. Die alten Teile waren sauber, das habe ich danach gesehen. Kein Öl, nur abgefahren. Bei halb Gas kommt in jedem Gang ein rubbeln, wie wenn die Kupplung Rutschen würde bei mehr Drehmoment und die Elektronik dann sofort runter regelt von der Leistung. Voll Gas habe ich noch nicht gemacht , wg Sport Kupplung einfahren 500km laut Sachs. Vor dem Kupplungs Problem bin ich 200 kmh GPS gefahren.

Frage ins Forum. Smart 451 1.0 T hat 150 k Km drauf und hat vor kurzem ein Turbolader Upgrade bekommen. Nach der Optimierung lief alles gut aber nach kurzer Zeit auf der Autobahn spürte ich ein Ruckeln im 5 Gang bei der Beschleunigung. Die Kupplung kündigte sich mit dem mehr Drehmoment 180 Nm wohl schnell an. Verstärkte Sachs Kupplung 30% incl. Druckplatte/Lager und ein Brabus Schwungrad wurde eingebaut. Das ganze wurde neu angelernt und eingestellt. Der aktuator ist noch der alte und wurde wieder eingebaut. Das ist in einer Smart Werkstatt gemacht worden. Die Kupplung wurde jetzt 200 km eingefahren. Leider kann ich nicht richtig beschleunigen weil, wenn ich halb Gas gebe dann fühlt es sich so an als rubbelt irgendetwas durch.Dann gehe ich natürlich vom Gas. Das ist in allen Gängen so. Wenn ich wenig Gas gebe, läuft er Butter weich in allen Gängen bis 130 kmh dann ist wohl das Drehmoment wieder zu viel für ihn. An was kann das liegen ?

Den Schaltknauf Gibt's bei Amazon rasend schnell und im Netz. Wie erstellt man hier ein Thema ?