MisterMG

DBillas Dynamik bei Frankfurt 131 PS 180 NM und Getriebe Steuerung angepasst. Das schleifen im 2 ten Gang ist weg / weniger Schalten da genügend Kraft vorhanden ist ...

Serien upgrade ohne Dampfrad

Gerne, das Turbo Set und die Optimierung hat DBillas Dynamic gemacht bei Frankfurt. Es sollte bei mir standhaft gemacht sein, weil mit diesem Set wären auch ca.180 ps drinn sagte man mir. Im Bild Neuer und alter Turbo.

Es war eine lange und nervliche Zeit um den Fehler zu finden und um die Lösung hier auch fertig zu stellen als manch andere. Hier Poste ich meine Lösung. Zündkerzen , Zündspulen, Einspritzdüsen , alle 3 Motorlager ern. Neuer Kat, wieder neue Zündkerzen nach dem 2 abgebrannt waren. Der eigentliche Grund war die Wastgatestange die durch ausprobieren zum Ziel geführt hat. Erst 2 Umdrehungen weiter raus gedreht, weniger Leistung aber der wellenförmige Effekt war weg. Ausprobiert, dann eine Umdrehung wieder rein und es hat gepasst. Jetzt läuft er echt gut, natürlich kann man immer meckern im Kaltstart etwas rucklig aber an sonsten ein Wolf im Schafspelz. Das macht mehr Spaß als ein Big Mercedes wo eh jeder weiß das der PS hat. Die Blicke sind echt einmalig, letztes WE auf der Autobahn einem Audi Qs8E mit 203 kmh knapp überholt. Mega !

Ah , hätte ich ja selber finden können über den Namen. 🫣 . Das steht aber auch kein Ende 🤪.

Snapy was hast du dann DAMALS gemacht ? Neuer Motor , Auto in die Presse? Wie ging es weiter ? Zitieren Bearbeiten

Snapy was hast du dann damals gemacht ? Neuer Motor , Auto in die Presse? Wie ging es weiter ?

Schwierig. Jetzt aus heiterem Himmel hat er nach dem tanken und mittlerer Beschleunigung wenigstens einen Fehler abgelegt und fuhr nur noch 80 kmh. Das war wie rubbelnd ohne Gas Annahme. Ausgelesen : Zylinder 3 Zündaussetzer. Jetzt wird weiter Teile getauscht. 🫣

Ja genau. Nur wie findet man diesen Fehler wenn kein Fehler im Steuergerät hinterlegt ist ? Mögliche Ursachen habe ich jetzt viele dazu gefunden im Netz. Ist aber echt komisch, das dies nach dem Kupplungs Wechsel jetzt ist. Vorher lief alles.

Die Kupplung ist 650 km sachte eingefahren und ein neuer Aktuator ist auch verbaut und angelernt. Nach der Probefahrt , leider keine Änderung des Problems. Beim voll beschleunigen merkt man wie Das Steuergerät die Leistung immer kurz zurück nimmt und dann kommt sie wieder. Schub - Leistung weg alle 2 sec. Ich würde jetzt sagen software . ?

Danke. Nach dem registrieren gab es keinen einzigen Button zu anklicken. Das hat eine Weile gedauert bis das hier erst aktiv war.

Ist bei Seitenwind nicht zu empfehlen aber die Blicke und Daumen nach oben von Fremden Leuten sind echt einmalig. Das macht riesen Spaß !

Das hat mir die Werkstatt gesagt. Ich hätte mich schon gefreut wenn das der direkte Vergleich zwischen beiden gewesen wäre. Aber so eine krasse brauch ich nicht.

Ja du hast recht, deswegen lieber noch nicht voll austesten. Das Brabus Schwungrad soll das letzte in DE gewesen sein. Das verstärkte Sachs Set 650 Euro. Ist echt schwer zu beschreiben das ganze. Bis halb Gas geht alles normal. Wenn ich doch mal etwas mehr beschleunigen will, ist es wie ein kurzes rubbeln und er setzt irgendwie die Leistung aus. Dann gehen ich natürlich gleich vom Gas.

Richtig. Man könnte auch meinen, wenn ich halb Gas gebe hat er im mittleren Drehzahl Bereich wie Aussetzer in jedem Gang. Irgendwie komisch. Viell. Einfach den Aktuator auch erneuern ?