CdiSma

Hallo Smart451mhd, bei Orginalteile-mercedes-benz.de gibt es noch einen beschränkten Teilekatalog mit Zeichnungen, nach Angabe der FIN. Gruß Klaus

Hallo Rollerfahrer, im Prinzip ja, mittlerweile, läuft der Smart bis zu 135 Km/h nach GPS, es wird langsam besser. Der Vorbesitzer hat auch irgendwas am Turbo machen lassen, deswegen bin ich ein wenig mißtrauisch gegenüber der derzeit installierten Technik. Ich habe noch keine Information dazu gefunden, das der 451 Turbo einen Unterdruckanschluss für das Wastegate am Turbinengehäuse hat. Der adäquate Anschluss beim 450er Turbo liefert Überdruck an den Wastegate Steller, das ist bekannt, und auch so mehrfach von Ahnungslos so beschrieben. Wie gesagt, ich habe bei mir den Eindruck, das eine Wastegate Unterdruckdose am Turbinengehäuse angeschlossen ist, wobei das Wastegate in der Grundstellung leicht geöffnet ist und durch Unterdruck etwas weiter, aber nicht vollständig geschlosen wird. Gruß Klaus

Sehr geehrter Funman, vielen Dank für Deinen Beitrag, der in keiner weise auf meine Fragestellung eingeht, als auch die konstruktiven Vorschläge zum Thema eingeschränkte Leistung beim 451 CDI. @All: Meine Frage bezieht sich auf den Aufbau und Funktion der Wastegate Regelung, welche ich am Fahrzeug vorgefunden habe. Diese ist nicht zu vergleichen, mit der Motorsteuerungs Unterdruckregelung mit dem Pierburg Druckwandler, bei späteren Modelljahren. Mal schauen, ob sich vielleicht doch jemand damit auskennt, oder eine Information aus dem WIS hierzu hat. Gruß Klaus

Hallo zusammen, habe hier einen 451 CDI 2007 31 Kw mit erheblichem Leistungsmangel Vmax 120-130 km/H in der Ebene, gebraucht gekauft. Fahreindruck: Der Motor geht nicht in den Notlauf, Drehzahlen über 3000 U/min, bei voller Beschleunigung bei 115 Km/H wird vom 4ten in den 5ten Gang geschaltet. Bei leichten Steigungen schaltet er sofort zurück in den 4ten Gang. Jetzt habe ich mir mal die Wastegateeinstellung angeschaut: Auf dem Turbo ist eine Unterdruckdose montiert, welche bei angelegtem Unterdruck, die Kolbenstange einfährt und mit Federkraft wieder Ausfährt. Einstellung: Die Einstellschraube ist Unterdruckdosenseitig Markiert, Gewindeüberstand auf der Wastgateseite 15-20 mm geschätzt. Angeschlossen ist der Unterdruckschlauch am Hochdruckteil des Turboladers. Bei einem Probelauf im Stand erzeugt der Turbo an diesem Anschluss einen leichten Unterdruck (Papierblatt wird angezogen), bei höheren Drehzahlen leichten Überdruck (Papierblatt wird abgestoßen). Das Gestänge lässt sich nur nach links in die Unterdruckdose hinein bewegen. Trenne ich die Betätigungsstange vom Wastegate Hebel, kann ich den Wastegate- Hebel nach links weiter zur Unterdruckdose verstellen bis ca. 45 Grad, dann ist da Wastegate wohl in der geschlossen Stellung. Meine Technische Bewertung: Das heisst: das Wastegate ist in der Grundstellung (Motor aus, oder Motor ohne Last) stets geöffnet. Selbst bei maximalen Unterdruck ist das Wastegate noch geöffnet. Frage: Ist das alles Richtig so verbaut ? bzw. Richtig eingestellt ? Freue mich jetzt schon auf eure Rückmeldungen Gruß Klaus

Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ? Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ? Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus

Hallo zusammen, der Smart hat ca. 192.000 km gelaufen, habe mal den Kupplungsstatus mit einer Software, welche auf Basis der Stardiagnose funktioniert, ausgelesen und bekomme folgendes Ergebnis: Könnt Ihr mal Bitte den Kupplungszustand anhand der Daten beurteilen: Mit besten dank im voraus Gruß Klaus

Hallo Litespeed, schon mal die Verriegelungstaste am Armaturenbrett probiert ? Wie ist es mit der innenbeleuchtung, welche bei offener Tür leuchtet ? Gruß Klaus

Hallo zusammen, in meiner Code Liste: V07;Nebelscheinwerfer V08;Regensensor (FFO) V09;Korrektur Tankkennlinie (servicerelevant) V10;Austausch Tankkennlinie (servicerelevant) V11;Softouch - automatisches Schaltprogramm V12;Drehzahlmesser (orange) .... 23Y;Lederschalthebel 23Z;Mobiltelefonaufnahme Sony Ericsson T610/T630 24P;PT24P Fahrzeug23 24Y;2 Lautsprecher Beitrag: Tagfahrlicht "Tagfahrlicht (Daytime running light) 1) SA Code 240 – LED TFL Ab Modelljahrcode 803 (außer Japan) Nicht gültig für Fahrzeuge mit Ländercode Japan" Gruß Klaus

Hallo Ahnungslos, vielen Dank für die Links zu Mercedes-Benz Teilekatalog, da stehen ja die Coderegeln drin, Tochter hat also einen offenen DPF, mit dem Code: K13 Russpartikelfilter. Mir auch 🤔 Ich nehme mal an, damit ist wohl die AU Trübungsgeschichte wohl reine Glücksache🙄 oder gibt es da Tricks und Tipps ? Weitere Frage: bei Fahrzeugübernahme war der Öleinfüllstutzen, -Deckel mit Ölniederschlag verschmutzt, Öl war bis max Stand aufgefüllt. Wird dort gerne Öl ausgeworfen bei Überfüllung / Motorinnendruck ? Nach ca 250 Km Fahrt mit 1/3 Autobahn anteil ist zumindest der Deckel sauber geblieben. Auf was muss ich alles achten, damit das Fahrzeug auch nach den jetzigen 190.000 Km Betriebsbereit bleibt ? Habe mal mit Scan Master - ELM auf die verbundene ECU abgefragt, war soweit Fehlerfrei, MIL aus, 0 DTC. Leider hat die Demo Software nicht den AU Readynesscode angezeigt. Freue mich schon über eure Rückmeldungen Gruß Klaus

Hallo zusammen, @Ahnungslos: vielen Dank für Deine Rückmeldung. Wie gut ist die Teilesuche mit FIN ? Wenn ich bei https://originalteile.mercedes-benz.de mit FIN Eingabe Suche, bekomme ich in der Teileliste nur den RPF, jedoch keinen Differenzdrucksensor angezeigt. Kann ich dann davon Ausgehen, das A4514901181 Abgasanlage die Offene Ausführung ist ? Gruß Klaus

Hallo zusammen, ich habe ja schon einiges über den Smart hier gelesen, ist das korrekt, das der og. Smart einen DPF im Nebenstrom (offener DPF) und ohne Differenzdrucksensor betrieben wird ? Ich habe mal ein Küchentuch in das Abgasendrohr geschoben und ziemlich mit feuchtem Ruß beschmiert wieder herausgezogen. Nach den ersten 30 Km Autobahn mit V > 80 bis Vmax 125 Km/h, war dann das Tuch dann nur noch mit trockenem Ruß welcher sich dann auch zum teil abschütteln lies. Ich denke, das da noch eine menge Ruß im DPF und Schalldämpfer steckt, welcher hoffentlich noch verbrannt bzw. ausgeworfen wird. Denn der Smart muss mitte nächsten Jahres mal wieder zur AU/ Gibt es noch Tipps rund um den DPF ? Das AGR Ventil soll vor kurzem gereingt oder ersetzt worden sein. Gruß Klaus

Hallo zusammen, ich bin der Klaus, ü65 Rentner, war mein Berufsleben lang in der Automobilindustrie aktiv. Schraube falls erforderlich an 2 und 4 rädrigen Fahrzeugen , so auch an dem 451 Smart 0,8 Cdi 33 Kw, EZ 05.2007 meiner Tochter. Themen wie AGR, DPF, OBD, Kfz.-Elektrik sind keine Fremdwörter. Freue mich schon auf den regen Erfahrungsaustausch Gruß Klaus