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Hallo an die Experten und an alle Anderen . Mein 451 Coupe ist Baujahr 2007 / 2008 . Originalausführung die 61 PS - Variante . Jetzt ist er auf etwa 75 - 78 PS gechipt und mit einer geänderten Ansauganlage und mit Sportluftfilter ausgestattet . Nun will ich einen Ragazzonauspuff verbauen und es werden eine 61 PS und eine 71 PS angeboten . Wo liegt der Unterschied und welcher kommt für mich in Frage . Anschlussmäßig sollte ja kein Unterschied vorliegen weil die Motoren identisch sind . Danke schon mal für Hilfen . Grüße an Alle

Hallo und Danke . Die KFZ - Versicherung ( ADAC ) hat das so auch ohne eine Beitragserhöhung akzeptiert und bei HU und AU jetzt im April gab es keine Probleme auch mit modifizierter Ansaugung und Sportluftfilter . Der Ragazzon - Auspuff kommt noch dran und das kleine Auto macht besonders auf der Landstraße eine Menge Spaß - Bis dann Gruß ans Forum

Und was hilft das jetzt uns ?

Habe ich nicht alles verstanden was ich jetzt lesen konnte . Sorry . 380 Grad .

Hallo Mein 451 ( Original 61 PS - Auto ) wurde vom Tuner auf etwa 75 bis 78 PS gechipt . Höchstgeschwindigkeit bei 145 KM / H weiterhin wegen der Seitenwindanfälligkeit nicht geändert . Mit dazu gehörendem Zertifikat eingetragen und der KFZ - Versicherung gemeldet . Auf Anraten des Tuners Super Plus , noch besser Super 100 + . Fahre 40 % Stadt , 40 % Landstraße und 20 % Autobahn . Verbrauch im Schnitt 4,85 Liter auf 100 KM auch mit Vollgasanteil nach Warmfahren . Wie bei meinen anderen Fahrzeugen ( Autos / Motorräder auch Oldtimer und Neues ) habe ich das Empfinden das mit dem besseren Sprit die Motoren besser anspringen und besser laufen und die Leistung schöner abgegeben wird , was wiederum den Benzinverbrauch senken kann . Probleme nach der Winterpause oder längerer Fahrpause mit der Zündwilligkeit kenne ich mit dem Edelsprit nicht . Gruß an Alle

Das ist ja das Blöde an der EU , Gemeinschaft predigen und jedes Land macht seine Regeln und immer ist es in Deutschland am teuersten und vom Bürokratiewahn geprägt .

Hallo mein 451 schaltet nach dem Starten im kalten Zustand durch erhöhte Drehzahl 1. nicht in den Rückwärtsgang und schaltet 2. von 1 in 2 oder 2 in 3 nur bei höherer Drehzahl bzw auch schnell wieder automatisch zurück . Weil ich das dem kalten Motor nicht antun will lasse ich den Motor etwas warm laufen bis die erhöhte Drehzahl nach dem Starten zurückgeht . Dauert 30 bis 60 Sekunden . Danach macht das Auto was ich will . Gruß ans Forum

Die Einkommens und Ausgaben - Vergleiche von früher und heute kann man gerne machen : Früher 1600 bis 1700 DM netto geringe Kosten für den Lebensunterhalt Stabile Kaufkraft auf Dauer Heute 1600 € Nettorente hohe Lebensunterhaltskosten jährlicher Kaufkraftverlust

Ich muss das auch sagen gestern noch mit jemand aus Frankreich gesprochen -von mir sind es nur 15 KM bis dorthin - dort kostet die HU für PKW für 2 Jahre etwa 80 € . Motorräder und kleine Anhänger werden gar nicht geprüft . Wenn man es sich überlegt macht jeder Staat seinen Mist ohne auf die vielgerühmte Gemeinschaft zu achten . Das einzige was Alle haben ist der Euro . Das wars aber schon . Sonst ist die EU nur ein Groschengrab .

Ja ich kann mich noch an Zeiten erinnern als man von der TÜV - Gebühr von 80 ,- D-Mark betroffen war . Heute sind es 320 , - D-Mark . Danke deutsche Bürokratie und behördliche Gründlichkeit und wenn man den Termin nicht einhält kostet es noch 20 ,- € dazu .

Hallo ans werte Forum und seine Mitglieder Komme gerade von der HU und ASU bei der DEKRA zurück . Mein 451 Coupe Baujahr 2008 hat alles ohne Mängel bestanden und die neue Plakette bekommen . Nur auf der Prüfbescheinigung ist der Hinweis "" Traggelenk 1 , Achse rechts unten beginnendes Spiel " . Der wirklich nette Prüfer meinte zeitnah machen lassen . Fragen : Was ist zeitnah und sollen gleich beide Traggelenke gemacht werden ? Grüße an Alle

Huhu Im Rezeptbuch für 451 nachgesehen - 3.3 Liter Öl kommen rein . Bis dann

Hallo Berechnet oder eingefüllt ?

Hallo an Alle Ja eine Öltemperaturanzeige sollte im Fahrzeug vorhanden sein , wäre sinnvoll . Die Öltemperatur sollte schon 80 bis 100 Grad haben damit es dem Motor gut geht . Von meinen Fahrzeugen ist mir bekannt das diese Temperatur nach etwa 8 bis 15 KM abhängig von der Ölmenge erreicht wird . Dabei drehe ich den Motor maximal 2500 - 3000 U/min .Beim Smart mit relativ kleinem Ölvolumen sollte nach 8 KM das Öl im guten Betriebszustand sein . Gute Fahrt an Alle

Hallo an Alle Einfach mal Katzenstreu in einen flachen großen Karton geben und ins Auto stellen oder Salz in ein Stoffbeutel geben und in eine Schüssel legen . Kann man beides nach ein paar Tagen im Ofen wieder trocknen . Hat im Oldie ohne Klima immer geholfen . Gruß ans Forum

Hallo besser bei 10.00 KM Gruß an Alle

Hallo Es gibt 2 Interwallanzeigen entweder KM Angaben ( 10.000 KM oder Zeitangaben ( 1 Jahr ) , je nachdem was zuerst erfolgt wird das im Tacho angezeigt . Also nachvollziehbar . Grüße ans Forum

Sorry das wars dann Grüße

Autobatterie tot

Hallo Öffnen einmal Blinken Auto ist offen - schließen dreimal blinken Auto ist zu . Geht immer und betrifft beide Türen . Grüße

Hallo Habe nix getauscht . Im Auto wurde eine neue etwas stärkere Batterie verbaut und in die Schlüssel wurden neue Batterien eingesetzt . Läuft bis jetzt problemlos über die Schlüsseltasten . Grüße an Alle

Hallo ans Forum Wenn mein Smart 451 kalt gestartet wird und ich sofort losfahre will der Kleine nicht gleich bei niedriger Drehzahl in den höheren Gang schalten und schaltet auch mal gerne zurück , Abhilfe : eine kurze Zeit warmlaufenlassen ( 30 bis 60 Sekunden und schon geht es ) Gruß an Alle

Hallo ans Forum Ich fahre ein Einzylindermotorrad ( KTM Duke 390 ) 373 ccm . und 44 PS und habe beste Erfahrungen mit einer NKG Iridium in Verbindung mit Super + und einem K & N Dauerluftfilter gemacht . Der Motor läuft gefühlt weicher und rund im mittleren Drehbereich und nimmt auch meiner Meinung nach besser das Gas an . Grüße an Alle

Bei dem Einkommen sollte das doch möglich sein und das Auto sollte selbst bezahlt werden .

Hallo ans Forum Hat zwar nix direkt mit dem Kupplungsthema zu tun aber mit den Fachleuten der Versicherungsbranche . Der Hund der Freundin hatte in der Nacht sich auf einen schönen 100 Jahre alten Perserteppich übergeben , weil wir das erst am Morgen entdeckten war das von uns nicht mehr zu reinigen - die Magensäure hatte einen nicht so schönen gelben Fleck hinterlassen und war schon eingetrocknet . Der Hund war per Haftplicht versichert. Also bei dem Versicherer gemeldet und 500 Euro nach Rücksprache mit einem Teppichhändler für Reinigung und Auslagen geltend gemacht. Wurde vom Fachmann abgelehnt weil der den vom mir angegebenen Wert des Teppichs nicht anerkennen wollte und sich den Teppich nicht selbst ansehen wollte. Widerspruchsverfahren eingeleitet . Von der Versicherung wurde dann ein Experte für Orientteppiche zur Prüfung beauftragt . Ergebnis : Der Teppich war noch älter und wertvoller als von mir geschätzt , die Versicherung musste alle Kosten übernehmen und ich bekam als Entschädigung noch 7500 Euro zugesprochen weil auch nach der Reinigung durch einen Fachmann leicht Verunreinigung sichtbar waren - Gesamt Kosten für die Versicherung für Alles rund 9000 Euro und ich hatte noch eine kostenlose Expertise für einen meiner Teppiche . Soviel zum Versicherungsfachmann am Schreibtisch . Gruß an Alle