GEB

Ich habe ein Ridex vom Autodoc eingebaut… ohne Probleme

Ich habe das Problem auch gehabt… beim klopfen auf den Motor mit dem Fuss (Der Motor befindet sich perfekt unter den Fahrerfüssen) ginge der eine Zeit lang… dann aber auch nicht mehr… ich würde den so schnell wie möglich wechseln… der Wechsel ist recht einfach… nur eine Schraube lösen und ein Stecker, dann den Motor drehen und schon ist er ausgebaut!

Also, ich habe den Schaltplan studiert und sind natürlich fragen aufgetaucht… Was sind das für Anschlüsse und wo (Bauteil) finde ich die? 1-4 sind richtig dicke Kabel für Anschluss dabei… 1.ACC Line (Abgang von Zündung?) 2.On1 Line (?) 3.Engine Line (Abgang vom Lima?) 4.Air conditioner on2 line ? (Lüftung?) 5.Connect original car chip remover (Was ist das?) 6.Trunk Release Output (Habe ein Bild eingefügt) 7. "Side door negative trigger" connector (Auch ein Foto drin) Mein Englisch ist höchstwahrscheinlich einfach zu wenig gut…

Das mit dem Bremslicht ist bei allen Autos so… funktioniert einwandfrei… das mit der Wegfahrsperre ist gute Frage… keine Ahnung!

Ja, hilft sehr… habe mich da auf den russischen Forum herumgetan, dort hat fast jeder Smart ein Fernstart;) Zudem kann ich einwandfrei russisch. Finde schon eine Lösung und melde mich mit der Rückmeldung! Hat es zufällig irgendwo eine komplette Bedienungsanleitung im Netz zum herunterladen?

Über Legal oder nicht legal möchte ich mich da nicht streiten… kann beides sein, jedoch mir was zu beweisen, wenn es nicht legal ist, etwas schwierig… zudem hat der Kollege es schon in einem Renault seit Jahren und ist zufrieden damit… niemand hat was gesagt, ausser gestaunt, wie ein Auto aus der Ferne selber starten kann 😅 Ich bräuchte eigentlich nur zu wissen, ein Sicherungsplan vom Smart und vielleicht hat jemand ja Schaltpläne… (ich habe keine Bedienungsanleitung/Hefte zum Smart mehr, da der Vorbesitzer es einfach weggeschmissen hat 🤦‍♂️) Gruss

Hallo Leute, Da ich und mein Kollege mein Smart 451cdi sehr oft brauchen in der Zustellung (knapp 16h/400km am Tag) möchte ich gerne da ein Fernstart und eine automatische Tür-Verriegelung, etc einbauen. Habe da eine nötige Steuerung gefunden, (vielleicht sagt jemanden was: Starline) Jetzt geht um den Einbau… hat jemand schon mal so was eingebaut? Oder hätte jemand vielleicht Elektropläne, wo man Bezeichnung hat, wo und wohin die Kabel gehen? Wäre natürlich viel einfacher wenn man nicht zuerst alle 1000 Kabel durchmessen muss… Freue mich auf Ideen Egor

Danke für die Tipps! Werde nächste Woche einen neuen (natürlich gebraucht) Getriebemotor einbauen, damit ich ruhig fahren kann… der Fehler kam zwei Tage nicht mehr, habe mich schon gefreut. Heute Nachmittag war es aber wieder da…

Also ich handle recht lange mit den Fahrzeugen und hatte meinen neuen Smart (also schon gebraucht) auch bei euch in Deutschland (Köln) gekauft… ich bin aber aus der Schweiz… ich bin zu den Typ um 3 Uhr nachts gekommen um das Auto zu verladen und bezahlen (hatte nur eine Teilzahlung gemacht), mit einem Anhänger der ukrainische Kennzeichen hatte, denn ich von meinem Kollege lieb ausgeliehen habe, da ich kein 12m langen Drehschemel habe und er auch ein Auto in Berlin gekauft hat und wir so kombinieren konnten… Zugmaschine war ein Sprinter mit schweizer Kennzeichen von mir. Er selber und ich sind normale Typen und wollten keinen Betrügen, aber wenn ich da alles lese, muss ich schon manchmal nachdenken… zum Glück waren beide Verkäufer sehr lieb und haben mich sogar für ein Kaffe nach Hause eingeladen… (ich war allein unterwegs) vielleicht liegt es dran, dass es keine deutsche waren, ich weiss nicht, aber die haben kein Zweifel an mir gehabt… also nicht alles ist schlecht, will ich damit sagen…

Ich kenne niemanden mit Star-Diagnostik… nur Mercedes in 50km hat eins aber hat Termine nur in einem Monat 😩 Es bräuchte irgendwelche andere Lösungen… kommt man zu den Anschlüssen von dem Getriebe-Aktuator gut?

Hier wäre noch die Fehlerübersicht…

Hoi, ok… besten Dank aber warum fährt der Smart einwandfrei wenn ich den Fehler lösche? Alle Gänge ohne Probleme… nur nach ca. 1h stehen kommt der Fehler wieder, dann gibt 3 Striche, dann noch mal einschalten, warten und dann erst leuchtet N und zwei Schlüssel und es geht nur 2/4 hinein. Fehler löschen, dann neue Starten und es geht wieder alles… sehr komisch oder? Bringt man das gut hin mit etwas Erfahrung? Und kommt man nicht von unten dazu? Muss der Inter-Kühler raus…?

Hallo Leute, Jetzt habe ich wieder mal ein Problem mit dem Smart… als ich heute am Abend weiter wollte, Leuchten beim Start die 3 Balken im Display… vor zwei Stunden bin ich mit dem nach Hause gekommen ohne was. Komisch ist, wenn ich Zündung ausschalte, noch mal einschalte und Bremse drücke, beginnt der Motorchen im Getriebe Lärm machen(Schalten) und plötzlich leuchtet N und zwei Service Schlüssel… Auto läuft und fährt… nach dem ich Fehler gelöscht habe (war der Getriebe-Motor) geht alles normal… bis etwa ich das Auto für 1-2 Stunden stehen lasse. Dann beginnt es von vorne… hat jemand eine Schätzung wo das Problem ist? Bin da leicht verzweifelt… Zudem geht nur 2,4 Gang rein… beim notbetrieb P.s Heute bin ich die ganze Weg nach Hause auf dem Schnee und Salz gerutscht und das Auto hat dauernd stabilisieren müssen… seit dem ist das Problem auch aufgetaucht… Besten Dank Egor

Ok… keine Ahnung… der 450 ist bei mir seit 60tkm mit 10/40 Öl unterwegs und alles super. Jede 10tkm Ölwechsel wegen Getriebe ok, kaufe dieses Öl noch

Hallo Leute, ich wollte heute mal Getriebe-Ölwechsel beim Smart 451 cdi machen. Nun ist mir aufgefallen, dass jetzt zum unterschied zu meinem alten Smart 450, jetzt statt Dextron 2 dass 75/90 Öl reinkommt… muss ich mir da noch eine Kanister-Öl anschleppen oder geht auch das Dextron 2? Beim Smart 450 war ich sehr zufrieden mit dem Öl… Ins Motor habe ich immer 10W-40 Diesel reingegeben… dies geht ja beim neuen genau gleich, die Motoren sind ja umgeändert geblieben von 450 und 451 cdi oder? Besten Dank grüsse Egor

Ja, ich habe heute alles kontrolliert. Ist alles in Ordnung und Original. Wenn ich auf den Schalter unterhalb dem Radio drücke, leutet er kurz auf und geht gleich wieder ab… (wenn ich gedrückt behandelte, leuchtet der Schalter grün, Scheinwerfer vorne jedoch nicht…) kann die Codierung eine normale Werkstatt machen oder muss ich in SC?

Hoi Leute, Habe mir jetzt endlich endlich ein neueres Smart 451 gegönnt. Diesen habe ich gestern in die Schweiz von Deutschland importiert 😎 da ich den 450cdi gehabt habe, habe ich einige Unterschiede bemerkt… Erstens bringe ich die Nebelscheinwerfer vorne nicht an… der Schalter/ Leuchten alles Original, Kabel auch… die Leuchten habe ich kontrolliert, die sehen gut jedoch gebracht aus, wie die Sicherung… somit haben die mal geleugnet… wie muss man die richtig Einschalten, oder kennt ihr da Probleme mit denen? Auch der Motor startet etwas anders als beim 450… viel enger (also einfach irgendwie langsamer/schwerer) und tieftouriger. (Startet nach ca. 1-2 Sekunden vom Starter drehen sofort…) Ist das Normal? Der hat natürlich ein DPF glaube ich, vielleicht deswegen… Grüsse Egor

Also, Nase nur links abmontiert und leicht angehoben… die Türe eingestellt, so weit ich konnte, wenn man es so nennen darf. Läuft natürlich nicht wie neu, bin ja auch kein Fachmann, aber lässt sich recht gut schliessen… Jetzt ist noch die Antenne defekt, Gewinde abgedreht… bestelle halt neue gebrauchte Gehäuse mit Antenne… passiert halt

Ich probiere morgen mal die Türe einstellen, dass ist für mich aktuell das allerwichtigste! Die Scheibe bestelle bei E-Bay, sind ja um die 15€… danach geht es um die Scheibe zu wechseln…

Also, die Scharniere haben sich höchstwahrscheinlich gelöst. Die Türe kann ich locker um 5 cm nach oben oder unter herumwackeln. Muss das ganze Stossfänger vorne demontiert werden um an Scharniere zu kommen? Gibts Tipps für Einstellung vorzunehmen… Ne, so glimpflich ist es nicht gewesen. Der Kleine hat die Betonabsperrung weggeschoben und diese mit sich zusammen in ein neues Renault Clio reingepasst… Garage hat unheimlich Freude gehabt, die Türe und untere Traverse vom Renault hat’s komplett reingedrückt… naja dafür bezahlt man ja Versicherung, habe kein selbstbehalt… am Smart hat’s nur zwei Kratzer gegeben und eben dass mit der Türe… ist ja unheimlich stabil, fast ein panzer 🤣

Möchte auch nicht sagen dass ich unschuldig bin… Handbremse war zu wenig angezogen! welcher Spruch? Bin seit 2 Monaten nicht mehr online gewesen … hast du das Seitenfenster mal gewechselt? Oder weisst wie es geht?

Hallo Zusammen, mir ist heute ein unschönes Vorfall passiert. Nämlich beim Tanken ist mir der Smart abgehauen und ich hatte leider die Tür offen. Jetzt ist die Seitenscheibe defekt und die Tür lässt sich nur noch zuschlagen und wackelt nach oben und unten… Wie kann man die Scheibe am einfachsten wechseln und Türe einstellen…? wäre super froh um Hilfe Grüsse Egor

Klammer dünkt mich extrem locker, der Schlauch kann ich von Hand rausziehen, ohne die Klammer zu entfernen. Zudem hat der Schlauch drin spielt nach rechts und links… vielleicht weiss ich auch nicht, wie man die Klammer richtig bedient… Wo hast du die Dichtung-Nummer gepostet? (Weiss ich leider nicht…) Schellen sind dehnbare aus Schellenshop de. Wie gesagt, restliche Schläuche sind nur ganz leicht angeschwitzt nach 40tkm! Nur dieser Schlauch verliert saumässig Öl. Smart hatte kaum Leistung und ein hohes Ölverlust… haben wir kurz mit dem Kollegen entschieden den Turbo komplett zu tauschen. Passiert ist es mit 210tkm (Ich weiss, war ein Blödsinn) Aktuell ist der Smart 40tkm schon seit dem Wechsel in der Stadt gemacht und nicht im Stich gelassen! (250tkm) P.S. Seit ein paar Tagen ist mir aufgefallen, dass er irgendwie wieder kaum Kraft mehr hat… Verdacht liegt an diesem Schlauch, bzw an der Dichtung… Grüsse Egor

Hoi Zusammen, Mein Smart tut letzter Zeit einfach Ölverlieren… begonnen hat alles nach dem Turbowechsel, zuerst waren alle Turbo-Schläuche Nass, danach habe ich noch Mals alles zerlegt und es hat sich deutlich verbessert. Trotzdem nicht gut! Dann neue Schellen gekauft und noch Mals alles neu montiert. Deutlich besser geworden… nur der Schlauch auf dem Bild lässt nicht nach, dort Tropft immer noch Öl runter. Meiner Meinung nach ist entweder die Dichtungsring defekt oder diese komische Klammer, welche den Schlauch auf dem Gehäuse vom AGR hält. Hat jemand Ahnung wo man diese kaufen kann? (Dichtung und Klammer) Möchte gerne das Kapitel beenden und endlich dann Prüfen und meine AHK eintragen lassen. So funktioniert es leider nicht… zudem ist das ganze Hausplatz jetzt im Öl. Grüsse Egor

Siehe mein Beitrag oben…