BulletDriver

Das ist eine der besten und zudem einfachsten Lösungen die ich dafür gesehen habe. Hätte ich keinen 3d Drucker dann würde ich es jetzt genauso machen.

Ja genau das habe ich auch gedacht als ich in einem anderen thread von der "Hammer/Meißel-Methode" gelesen habe. Wobei ich den Meißel nur sehr vorsichtig mit mehreren leichten Schlägen immer weiter eingetrieben habe bis die Klemme leicht aufgespreizt gewesen ist. Habe dann hauptsächlich mit einem PTFE Rundmaterial und Hammer von unten gegen den Dämpfer geschlagen um ihn herauszubekommen. Denke aber trotzdem, dass wie geschrieben ein entsprechender Spreizer die bessere (weil schondender und schneller) Methode darstellt.

Das kann ich nicht genau sagen. Aber da die Power LED um ca. 1 cm in der Halterung versenkt ist, ist der Streubreich denke ich schon etwas begrenzt. Die Ausleuchtung im Kofferraum beim 451 ist zumindest sehr gut, sodass jede Ecke ausgeleuchtet wird. Nur wenn ich von vorne nach hinten gucke (bspw. um was zu suchen) blendet es ein wenig, da ich dann auch mal von unten die LED sehe. Es sollten auch cree LEDs der XR-Serie funktionieren, diese sind wohl mit verschiedenen Abstrahlwinkel erhältlich und können ebenfalls auf einen Sternsockel gelötet werden.

Ich habe mir schon vor einigen Jahren eine Kofferraumbeleuchtung für meinen 451 gebastelt. Mir war es hinten eindeutig zu dunkel aber die originale Brabus Nachrüstlösung zu teuer. Da ich 3d Drucker besitze habe ich die graue Plastikhalterung selbst konstruiert und gedruckt. Als Leuchtmittel wird eine 3W Power-LED mit Sternsockel und aufgeklebten Kühlkörper verwendet. Habe mir darmals selbst ein Strombegrenzer auf Basis eines LM317T gebaut um die LED am Schalter der Innenraumbeleuchtung zu betreiben. Die Kabel habe ich dann hinter der Innenraumblende auf der Beifahrerseite nach vorn zur Innenraumbeleuchtung gezogen und dort am Soffittensockel verlötet. Alles in allem hat mich das nur ca. 25 Euro gekostet und die Beleuchtung hält bis heute. Näheres zu dem Projekt unter folgendem link: https://www.thingiverse.com/thing:2749676

Ich klink mich hier mal eben ein. Da ich aktuell auch gerade dabei bin, die vorderen Dämpfer und Federn (Federbruch) bei meinem 451 cdi von 2009 zu tauschen, verfolge ich nebenbei auch diesen thread. Ich bin soweit gut zurechtgekommen allerdings war es echt ein Krampf die Dämpfer aus der Klemmung zu bekommen da diese am unteren Ansatz schon vom Rost aufgequollen sind. Hab die erste Seite mit Hammer, Meißel und Montiereisen aufgespreizt. Für die andere Seite sowie zum montieren der neuen Dämpfer habe ich mir dann einen Spreizer gebaut. Hat damit trotz der erwähnten Rostblasen super funktioniert (ist wahrscheinlioch auch schonender als die Hammer/Meißel-Methode. Hoffentlich stolpert in Zukunft mal jemand der das selbe Problem hat über diesen thread ... .