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DAT

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Beiträge erstellt von DAT


  1. vor 2 Stunden schrieb 380Volt:

    Weiter fahren !  Ich vermute mal die zweite Kupplung wird  drin sein. Oder sie krepiert nächste Woche... 

     

    Aber den letzten Ölwechsel 2018  ? 

     

    Mann, tut dir der Wagen nicht leid, warum behandelst du ihn wie Schei***   ?  

     

    Bei so einer Ölwechsel-Mentalität  fällt einem nichts mehr ein. 

    Für alles ist Geld da, aber der Motor bekommt nen Ars**** Tritt ? 

    500 Tacken im Jahr fürs Handy ham sie alle, aber Ölwechsel, wozu ... :classic_rolleyes:

    Hallo 380 Volt, da kann ich Nichts hinzufügen, das ist eine Aussage, die ich nur unterstützen kann !!!, 600 € für Handy per Anno, 100,00 € für Oelwechsel wird gespart, zu Lasten von Smart............... 


  2. Hallo, ja !!! Aber bitte achte darauf, Bild 1 und 2 ist für 451 MoPf, Bild 3 ist für 451 vor Mopf

    Viel Freude beim Einbauen. Mit einem ca. 50 cm langen dünnen, aber kräftigen Draht kommst du besser vom Tacho in  Richtung Zusatzinstrumentenkabel, solltest mit einem kleinen Kabelbinder nach dem Durchführen des Drahtes von links nach rechts, den Stecker festbinden und dann vorsichtig zurückziehen. Das geht prima !!!.

    LG 

    Einbaubilder.jpg


  3. vor 12 Stunden schrieb Y992:

    Sooo, heute hab ich das Zusatzinstrument eingebaut. Alles völlig easy und in 15min erledigt. 

     

    Vorab von euch super erklärt.

     

    Interessant, dass mir das Smart Center 45€ für eine angebliche Freischaltung des Drehzahlmessers aus der Tasche ziehen wollte. Dieser funktionierte auf Anhieb ohne jegliche Freischaltung.... sowas wirft für mich kein gutes Bild auf das SC.

     

    Nun gut, zum Glück gibt es hier kompetente User 😉👍

     


  4. Hallo Y992, ich habe heute die Zusatzinstrumente von Brabus in den Smart 451 10/2012 Mopf eingebaut und habe mir den Vorgang / die nötigen Arbeiten von Ahnungslos erklären lassen. Alles hat so funktioniert wie angegeben wurde. SUPER gelaufen. Bei mir war das Kabel direkt an dem Hauptkabel vom Tacho mit Kabelbinder und Klebeband befestigt. Die gesamte Arbeit dauerte ca. 30 Minuten..........Dank nochmal an Ahnungslos

    IMG_4717.jpg


  5. Hallo Ahnungslos, deine Erklärungen und Bilder, haben es voll auf den Kopf getroffen. Es hat alles so funktioniert wie du geschrieben hast. Das Kombisystem konnte mit einem Ruck sofort herausnehmen, der Mittelsteg wurde von mir geöffnet.

    Der Kabelsatz war mit einem Kabelbinder direkt im Blickfeld befestigt, brauchte ich nur abschneiden, Stecker einstecken und mit neuem Kabelbinder wieder befestigen. Fahrzeug gestartet, alles funktioniert einwandfrei. Bei Licht sind die Zusatzinstrumente in der gleichen Farbe wie der Tacho. Ich danke dir, ohne deine Tipps, hätte ich das NICHT geschafft.

    Vielen Dank für Alles

    LG Detlev Albert Tute

    IMG_4717.jpg


  6. vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

    Ich hoffe mal, daß Du dann die richtigen Instrumente gekauft hast, die Instrumente des Facelift unterscheiden sich nämlich von denen der Vor-Facelifts. Die Instrumente sind zwar die gleichen, aber die Halterung ist eine andere und nicht kompatibel.

    Die Instrumente für den Facelift sehen so aus wie auf dem Bild in dieser Auktion!

    Das sind die Instrumente, die Du haben müsstest.

    Die Instrumente, die Du nicht brauchen kannst wären die in jener Auktion, die sehen von der Halterung ganz anders aus.

     

    Ich habe den Einbau der Zusatzinstrumente in einen MoPf 451er, das steht für Modellpflege, erst kürzlich in Worten in diesem Fred weiter unten stehend erklärt, das ist nicht sonderlich kompliziert.

     

    Auch vor dem Kombiinstrument brauchst Du keinen Respekt zu haben, das ist nur in seine Halterung rein gesteckt.

    Du musst es auch nicht ausbauen, sondern nur ein Stück zu Dir her ziehen, um dahinter zu kommen, weil dort das Kabel für die Zusatzinstrumente liegt.

    Das zieht man ruckartig zu sich hin, braucht auch keinen Anschlussstecker entfernen und in den Raum hinter dem Kombiinstrument liegt irgendwo das Kabel oder ist irgendwo angebunden, das mit dem Stecker der Zusatzinstrumente, der dort hin verlegt werden muß, verbunden wird.

    Anschließend steckt man das Kombiinstrument einfach wieder in seine Halterung.

     


  7. Hallo und guten Tag, ich bin neu hier und habe mich angemeldet, da ich ein Problem mit der Nachrüstung von Zusatzinstrumenten habe. Ich habe einen Smart 451 Cabrio (Facelift 10/2012).

    Ich habe mir neue Zusatzinstrumente von Brabus gekauft und möchte diese gern einbauen. Nun finde ich da keine Anregungen im Netz, wenn ich etwas finde dann immer vom 450 oder so.

    Meine Info ist, das ich den kompletten Tachometer ausbauen muss..........und da bekomme ich "Angst". Kann mir hier Jemand weiterhelfen ???

    LG

    DAT  

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