claudius73

herrje, danke daß Du mich immer so nett auf Logik-Fehler aufmerksam machst. Ich schrieb ja schon eingangs, daß ich von Elektrik nicht die große Ahnung habe, vor allem terminologisch. Ich habe im Ruhezustand gemessen...sprich: Motor aus, Zündung aus. Ergebnis steht ja da. Kann mir denn einer meine offenen Fragen beantworten? A: Aktuator: ist 0 Volt bei Pin3 auf Pin6 okay? B: Und was heisst "Aktuator mit 2Volt auf Pin3 / Pin6 ein & ausfahren" aus Wikismart für mich? Was soll ich da messen? Zündung an und von "n" auf "a" gehen? Viele Grüße und schöne Weihnachten [ Diese Nachricht wurde editiert von claudius73 am 24.12.2015 um 10:15 Uhr ]

nochmaal Frage: ladespannung in Ruhe bei Batterie: ok (gemessen12,55) gemessen Pin5 gegen Pin1 mit 4,97 => 4,5 bis 5,5 Volt laut wiki: ok Pin3 gegen Pin6: gemessen 0 Volt => -1,5 bis +1,5 Volt laut Wiki ok. Ist denn "0" dann ok? Ich habe mit Ohm auf prinzipiellen Durchfluss zwischen Pin3 und 6 gemessen...der Stromkreis ist zumindest geschlossen. Nun bin ich erstmal mit meinem Latein am Ende und es bleiben zwei Fagen: A: ist 0 Volt bei Pin3 auf Pin6 okay? A: Und was heisst "Aktuator mit 2Volt auf Pin3 / Pin6 ein & ausfahren" aus Wikismart für mich? Was soll ich da messen? Zündung an und von "n" auf "a" gehen? ps: die sichtprüfung habe ich entsprechend durchgeführt.....alles sauber [ Diese Nachricht wurde editiert von claudius73 am 23.12.2015 um 20:37 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von claudius73 am 23.12.2015 um 20:45 Uhr ]

Quote: Am 23.12.2015 um 18:43 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Ohne "a", wir sind hier nicht in der Computer-AG. Mit einem Multimeter ;-) Ich habe hier ein spannungsmessgerät...keine ahnung, ob es auch "multimeter" heisst. Einstellbar auf Ohm, Volt Gleichstrom, Volt Wechseltstrom, Ampere usw. Ich nehme mal an, daß es damit klaappen sollte. Wenn mir jetzt noch jemand sagen kann, wo ich die beiden Dioden dranhalten kann, um die "Bo(a)rdspannung" zu messen, dann wäre ich sehr dankbaar.

doch noch Frage: wie kann ich denn zumindest die Boardspannung messen?

ertsmla bis hierhin danke! Auf meine Auffahrrampe hat er es noch geschafft...jetzt reckt er das Popöchen in die Luft :) Werde mal die von Dir beschriebenen Sachen in Angriff nehmen....batterie scheint mir aber unwahrscheinlich. Mag zwar ne ältere sein (hab den smart erst vor 2 Monaten privat gekauft), aber es ist ja nicht so kalt, daß die plätzlich die Füße hoch streckt. Der Fehler tritt auch nur regelmäßig unregelmäßig auf und am ehesten, wenn Erschütterungen sind und dann zusätzlich Schubbetrieb und "runterschalten" angesagt wäre. Wie dem auch sei: ich geh mal dran....warte noch auf Werkzeug..und in ca. 30min geht´s los

Hallo, ich habe leider erneut das 3-Balken-Problem, welches ja häufig am Aktuator bzw. der Stecker-Verkabelung liegt. Habe nun Stecker und Kabel frei gelegt und alles sieht optisch super aus. (Habe auch erst 6ot.km auf der Uhr) Nun bin ich bei smart Wiki auf folgenden Beitrag gestoßen: ----------------------------- Aktuator erst die Bordspannung messen Zündung an, Fernlicht an, Lüftung Stufe3, Spannung darf nicht unter 9 Volt fallen dann am Aktuatorstecker: Pin5 gegen Pin1 4,5 bis 5,5 Volt Pin3 gegen Pin6 -1,5 bis +1,5 Volt Aktuator mit 2Volt auf Pin3 / Pin6 ein & ausfahren wenn das nicht klappt oder man nicht das richtige Werkzeug hat kann man auch den Widerstandsmessung (soll Akuator ⇒ MEG Pin 1 ⇒ Pin 43 Pin 2 ⇒ Pin 24 Pin 3 ⇒ Pin 4 Pin 4 ⇒ Pin 23 Pin 5 ⇒ Pin 75 Pin 6 ⇒ Pin 5 ---------------- Nen, Meßgerät bekomm ich aufgetrieben, bin aber nen Elekrtik-Newbie. Wo bzw. wie kann ich die Boardspannung messen? Kann mir einer dann noch sagen, was pin1, pin2 usw sind, also von wo man an fängt zu zählen? (ps: für den Fall, daß es sogar auf Stecker stehen sollte: ich bin grad nicht in Garage...ich werde aber gleich selber mal nach Nummern auf dem Stecker suchen) Und was heisst in der Anleitung: "Aktuator mit 2Volt auf Pin3 / Pin6 ein & ausfahren" Vielen Dank für Antworten und Euch schöne Weihnachten

oh mann, roadie...Du hast recht und ich muss mich entschuldigen. Das Blöde war gestern: ich hatte total Zeitdruck und habe da in die eigentlich nicht vorhandene Zeit noch versucht die Reparatur einzubauen. Resultat: hier im Forum "quer gelesen". Nun ist es mir soweit klar und ich werde mal meine Auffahr-Rampen bereit stellen, damit ich von unten dran kann. Sorry, Danke & Grüße, Daniel

Hallo zusammen, auch ich habe zur Zeit das Problem mit den 3 Balken und versuche gerade an das Kabel zu kommen...irgendwie komm ich aber nicht dran :( Smart Passion, Bj 2000, seit ca 1 1/2 Monaten in meinem Besitz....konnte mich also noch nicht groß vertraut machen. Rechts vom Turbo (nehme an, daß er es ist) sind zwei dicke Kabelstänge...wo ist der Strang zum Akurator und wo kann ich den Stecker lösen :( Über jede Hilfe dankbar, weil ich übermorgen eigentlich berufl. von BN nach Wuppertal muss [ Diese Nachricht wurde editiert von claudius73 am 14.12.2015 um 20:28 Uhr ]

Hallo, die Teile habe ich nicht.....bin mal gespannt, wie der "Sound" (sofern man davon sprechen kann) ist, wenn ich erstmalig in dem Smart Musik hören werde

äh, keine ahnung was das "soundystem" ist. Ich habe den smart vor 2 Monaten gekauft und denke mal, daß da noch alles vollkommen orginal ist. Nun soll ein neues Radio rein. Brauch ich dann diese Kondensatoren?

Danke, mir schwebt ein JVC KD-G351 vor oder halt vergleichbares

Hallo zusammen, wahrscheinlich haut Ihr mir gleich alte Threads um die Ohren und das ist auch gut so, da ich bei meiner Suche zwar auf viele Threads stiess, mir aber keiner weiter half.....ich brauch also jemanden, der´s Forum kennt. Meine Frage: ich werde mir ein Fremdradio holen und als Ersatz für das Orginale nehmen. => irgendwas dabei zu beachten bei Auswahl oder auch Einbau? Was ich schon weiss: - lösen des Orig-Radios mit Hilfe der seitlichen Schlitze. - ich fand immer mal kurz angeschnitten: die Dauer-Plus-Belegung sei beim Orig-Radio vertauscht, fand aber nirgends nen Link mit Bild. Gibt es sonst was zu beachten? Viele Grüße & Danke, Daniel [ Diese Nachricht wurde editiert von claudius73 am 01.11.2015 um 17:14 Uhr ]

Falls Du sie bekommen solltest (ich bin ja immer noch für Verlosung ;-) ): was machst Du mit Deinen alten Teilen? Grund der Frage: ich möchte Interieur auf scharz/grau umbauen, da mir das blaue nicht gefällt. Grüße

wäre ja auch interessiert :) sollen wir dann verlosen, wer sie bekommt? ;-) Adresse kannst gerne an d.hilgers@web.de senden...ich bin ne knappe Stunde entfernt und könnte morgen kommen, wenn es passen sollte.

Sind die Teile noch zu haben?

ja, tutur. da hast Du recht. Ich habe aber mittlerweile geguckt und ein Ausbau des A-Brettes scheint ja gar nicht so extrem aufwendig zu sein. Da muss ich mich aber nochmal genau einlesen. Anfang Nov habe ich eine Woche Urlaub...da kann ich zwei Tage von abzwacken :) In Richtung "Änderung der Plastik-Teil-Farbe" scheint mir dieses Plasti-Dip ein gutes Mittel der Wahl zu sein..zumal sich im I-Net auch einiges dazu bzgl. "Innenraumverarbeitung" finden lässt. Ich denke, bei dem Thema habe ich somit das Mittel der Wahl gefunden. Nun wäre natürlich noch interessant, ob jemand mal die Sitze umgefärbt hat? Im 3.Post wird ja ein Link gegeben...aber hat irgend jemand damit Erfahrung......wenn nicht, dann werde ich wohl wahrscheinlich der Erste werden ;-) Grüße

Quote: Am 01.10.2015 um 14:00 Uhr hat Joe924 geschrieben: Plasti-Dip würde sich anbieten, die Oberfläche wird dann matt und griffig, quasi wie eine Gummi-Lackierung. Vorteil ist es ist sehr einfach zu lackieren und kann wieder entfernt werden. Hey, das ja mal scheinbar genau das, was ich suche :) Mal n´bißchen gegoogelt und es scheint gut verarbeitbar :) Viele Dank!

vielen Dank tutur. ein Ausbau wird leider nicht möglich sein, da ich das Auto täglich brauchen und ansonsten neben Beruf durch kleinen Sohn recht eingespannt bin...... .....hmm, wobei: vielleicht kann ich ja ein-zwei Urlaubstage opfern :) Werde mal im Forum suchen, wie aufwendig der Ausbau der Plastikteile ist.....handwerklich sollte ich es hinbekommen (Schrauber-Erfahrung aus C-Kadett, Käfer und Golf2-Zeiten vorhanden)...nur zeitlich sollte es halt nicht allzu intensiv sein. Ich danke aber bis hierhin schonmal. Hast Du evtl. noch eine Produkt-Empfehlung? => "Lacke von Firma xy eignen sich besonder gut" oder "achte drauf, daß ein hoher Bestandteil an Inhaltsstoff yx vorhanden ist" [ Diese Nachricht wurde editiert von claudius73 am 01.10.2015 um 09:14 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von claudius73 am 01.10.2015 um 09:17 Uhr ]

Hallo Focus, um die Teile in Wasser zu tauchen, müsste ich ja alles ausbauen. Das ist mir zu aufwendig. Du schreibst etwas von Spritzpistole....in so eine Richtung dachte ich eher.....gibt es vernünftige Sprays bzw. Lacke, die Kunststoff abdecken und vorallem dann nicht bei den ersten Extrem-Temperaturen reissen? Klar, ich werde vermutlich vorher ein wenig anschleifen müssen und dann mit Waschbenzin o.ä. die Oberfläche behandeln müssen. Ich habe bis jetzt immer nur "Blech" lackiert....noch nie Kunsstoff. Gibt es da grundsätzlich wichtige Unterschiede? Grüße, Daniel

Quote: Am 30.09.2015 um 18:24 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Quote: Soso, fühlst dich wohl "in ihm" obwohl die Farben bei dir Augenkrebs verursachen ? Viel mehr als Sitzstoffe und Plastik umgibt dich drinnen nicht. Why the Hell kauft man dann diese Farbkombi ? @ Umfärben Synth. Stoffbezüge schon mal gar nicht. Plastikteile beschichten, streichen, Wasserfilmlack, etc. möglich. Ich bin stark am überlegen ob dieser Beitrag Spam ist ... Lieber Focus-CC, man hat IN einem Auto während des Sitzens mehr Eindrücke als nur das Interieur ;-) Insofern kann ich mich sehr wohl IN einem Auto auch Wohlfühlen (z.B. durch "Fahrverhalten", "Übersichtlichkeit", "allgemeine Haptik" etc), wenn ich die Farben des Innenraumes nicht schön finde.....einfach erst kurz überlegen und dann erst die "Spam-Verdachts-Keule" schwingen. Da Du aber ja scheinbar Erfahrung in der Änderung von Tönen bei Kunststoff-Oberflächen besitzt, wäre ich durchaus an einer fundierten und dabei etwas detailreicheren Antwort von Dir interessiert. Denn (um es zu konkretisieren): solange mein Blick nicht Richtung des Interieurs fällt, fühle ich mich sehr wohl. Zu der Frage: "warum dann gekauft?" Weil´s einfach ein m. E. nach gutes Angebot war und wir ein zweites Auto brauchten. Kann ich notfalls mit den Farben weiterleben? Klar! Würde ich es ändern, wenn machbar: kommt auf den Aufwand an. Ich hoffe ich konnte hier nun meine Absichten klar ersichtlich machen und den "Spam-Verdacht" entkräftigen :) Grüße, Daniel ps: danke ultra...wenn mir jetzt noch jemand sagen kann, ob das was taugt, wäre es perfekt :) [ Diese Nachricht wurde editiert von claudius73 am 30.09.2015 um 20:20 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von claudius73 am 30.09.2015 um 20:21 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von claudius73 am 30.09.2015 um 20:21 Uhr ]

Hallo, ich bin seit drei Tagen Besitzer eines blau/silbernen 450er Smarts. Habe den Kleinen zu günstigem Preis erworben und fühle mich wohl in ihm. Einziges Manko: die Stofffarben der Sitze, sowie die Farbe des Plastiks gefällt mir nicht so gut. Ich würde gerne beides auf "schwarz" bringen. Nun mein Gedanke: A: kennt jemand ein "Flüssig-Färbemittel" mit dem ich die Sitze auf "schwarz" umfärben kann? Und zwar ohne, daß ich künftig immer nen schwarzen Hintern bekomme? ;-) B: Hat jemand Erfahrung mit der Umfärbung der Platsikteile mit speziellem Farbstift? Wenn "ja": welches Produkt ist zu empfehlen? Vielen Dank und viele Grüße, Daniel ps: sollte der Beitrag hier falsch sein und/oder ich die Suche falsch bedient haben (ich habe hierzu nichts gefunden), so entschuldigt bitte diesen "Newbie" Fehler.