lavaSmart

Also bei ist der Tempomat ok, links am Lenkrad einschalten, Rechts mit der Plus Taste die aktuelle Geschwindigkeit aktivieren und die hält er dann ohne das er zurückfällt.

Die Windgeräusche sind anscheinend bekannt, in einer Anderen Gruppe hab ich eine nette Abhilfe sehen :)

Da bin ich mal gespannt weitere Meinungen zu den Punkten Sitzheizung, Regensensor, Lichtsensor, Frontscheiben Lüftung und Verbrauch zu lesen. Ich bin echt Positiv überrascht vom Support des Smart Centers mein Verkäufer hat sich direkt erkundigt ob ich zufrieden bin und was es an Verbesserungswünschen gäbe. Finde ich super.

Mein Dicker hält ewig, Sechszylinder Gussklumpen mit Hubraum und 1mm Dicken Blech :)

Da ist Eigeninitiative angesagt, alle Autos die ich länger behalten möchte wurden von mir mit Unterbodenwachs behandelt der regelmäßig aufgefrischt wird und haben eine Hohlraumversiegelung bekommen. Unterboden : Würth Wachs transparent Hohlraum : Mike Sanders bzw. Fluid Film Ab Werk ist der Schutz in der Regel nur ausreichend oder ungenügend. Letztens war ein nagelneues US SUV in der Werkstatt - komplett ohne, hat das volle Programm bekommen und wird sich lange halten. [ Diese Nachricht wurde editiert von lavaSmart am 20.02.2015 um 10:18 Uhr ]

Es sind aber keine Maschinen die das Auto zusammenbauen, zumindest nicht in der Endmontage. Hier Arbeiten Menschen die von Maschinen unterstützt werden. Und da gibt es unterschiedliche Mentalitäten. Viel mehr Einfluss haben aber die Entwickler, mein ältestes Auto ist BJ 1952, an dem Wagen sieht man deutlich das der Entwickler und Produzent nicht viel auf Kostendruck gegeben haben, vermutlich war das Wort damals noch nicht mal bekannt. Heute wird auf Kosten optimiert um alle Teile auf das überleben der Garantiezeit zu trimmen.

Und der 453 hat den Motor/Getriebe vom Renault - na Mahlzeit, also maximal bis Garantie Ende fahren und dann gleich abgeben. [ Diese Nachricht wurde editiert von lavaSmart am 19.02.2015 um 15:32 Uhr ]

Ein Smart wäre auch als reines Zweitauto machbar, eine Couch passt da schließlich auch nicht rein.

Bei 44 würde ich mir den Fiat 500L mal näher anschauen.

Ja, das mit der Kupplung ist wirklich so. Kommt erst im letzten drittel und vorher tut sich nicht viel. Da haben die Ingenieure von Renault keine Glanzleistung vollbracht. Aber man gewöhnt sich dran inzwischen stört es mich nicht mehr.

Provokativ ja - einfach weil es immer nur eine Ausrede ist ... Reichweite ist zu kurz Du kannst 300Km mit einem I3 mit Rangeextender Fahren, im Sparmodus 340Km. Das Auto ist im Schnelllademodus in 30minuten aufgeladen. Wie oft fährst du Strecken über 300km ? Für diesen Fall gibt es übrigens bei BMW die BMW Add-on Mobility wo du jederzeit einen Mietwagen für längere Strecken bekommst. Also ich persönlich fahr 3-5 mal im Jahr eine Strecke über 300 km.

Mein 451 hieß Altglascontainer und mein 453 heißt Frontschaden

Ein BMW i3 hat eine Reichweite von 160Km mit Rangeextender von 300Km - wer behauptet Elektroautos haben eine zu geringe Reichweite hat keinen Plan.

Nein, nicht raten - informier dich einfach mal und du wirst feststellen das die Inspektion preislich fast gleich mit dem Verbrenner liegt. Es sei denn du mietest die Batterie für 780€ im Jahr. Die Mietkosten beinhalten die regelmäßige Wartung und – falls nötig – auch den Austausch des Akkus. Quote: Am 18.02.2015 um 16:04 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Na, 15T schon mal gar nicht, wenn dann 20. Was wird sie kosten? Vielleicht 10 €? Müsste man den Wartungsumfang kennen - was gibts da? Vielleicht Wischerblätter kontrollieren und Bremsflüssigkeit wechseln?..

Was kostet denn die Inspektion beim ED - die Intervalle sind ja gleich. Jährlich bzw. 15TKm

Frage, fährt hier noch jemand einen 453 und kann mir sagen ob er beim ersten mal überschreiten der 40Km/h ein klacken/Schalten wahr nimmt das aus dem Vorderbau kommt. Hab Heute mal mit dem Smart Center telefoniert da ich momentan es zeitlich nicht schaffe hinzufahren und der Erste Tip war ABS Block bzw Ventil das einen Selbsttest macht und so sein sollte. Empfinde ich aber als zu laut wenn es das sein sollte.

@Focus-CC Wenn Calvin sagt das du lau gesagt hast dann hast du auch lau gesagt, das Wunderkind Calvin hat immer recht. Und wenn der ED für 12.000 über den Tresen gehen würde dann gäbe es beim Zetsche nur noch Brot und Wasser zum Abendessen und Massenentlassungen in den Werken. Calvin - hinsetzen und Suppe essen !

Bei der Konkurrenz kostet ein Doppelkupplungssatz 600-800 Euro (nur Teile) da kommt der Einbau noch dazu. Ja nach Aufbau kann es gut sein das das Zweimassenschwungrad gleich mitgetauscht wird. Dann bist du bei 1000-1200 Euro für die OEM Teile, ich denke mal die Smart Teile werden da preislich gering abweichen. Ob das ganze jetzt 150T oder 200T hält ist immer eine Sache vom Fahrstil. [ Diese Nachricht wurde editiert von lavaSmart am 17.02.2015 um 12:54 Uhr ]

Quote: Am 16.02.2015 um 22:17 Uhr hat aitutaki0815 geschrieben: auch wenn ich meinen 453 erst nächste Woche bekommen soll, frage ich dennoch jetzt schon, ob man die Motoren , in meinem fall die 90ps Variante, heutzutage auch noch "einfahren" sollte, also zb die ersten 1000km nicht mehr als zb 3000 touren? danke. Du kannst die Smart Betriebsanweisung als APP runterladen, da findest du unter "Einfahren" wie du den Wagen die Ersten 1500Km fahren sollst. Nette Sache von Smart das als App zu machen. Die APP heißt "Smart Guides" [ Diese Nachricht wurde editiert von lavaSmart am 17.02.2015 um 12:00 Uhr ]

Was soll ich sagen, ich hab mir den Weg nicht ausgesucht, ich hab 25 km Autobahn zur Arbeit, ohne nennenswerte Steigungen, ich brauch für die Strecke 30-45min je nach Verkehrsfluss - sollte wohl klar sein wo die Geschwindigkeit liegt. Ich hab noch andere Autos die was Laden können oder zum Spaß da sind - daher wird der Smart zum größten Teil zum pendeln im Berufsverkehr eingesetzt.

Plan B falls keine Kupplung kommt ?

Ich kann nur sagen das der Vorgänger ein 451 MHD mit 71 PS die Strecke in der Regel mit 4,5 liter gemeistert hat, hin und wieder mal Ausreißer nach oben aber nie mehr als 5 liter. Immer etwas über 600km pro Tankfüllung.

Wo hab ich geschrieben das Hambach nur für Deutschland produziert ? du Wunderkind

Wo hast du denn das gelesen Calvin ? Wunderkind und den Lese-unterricht übersprungen ?

Hambach kann 750 Autos am Tag bauen, Im Januar wurden 2691 Autos in Deutschland zugelassen - ein Volumen von weniger als 4 Tagen. Der 44 kommt aus Slovenien, also geschätzt nur 3 Tage Volumen bereinigt. Fragt sich wer hier peinlich ist.