smarterkater

Quote: Am 30.01.2013 um 08:34 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Das Triebwerk beim 451er ist ein Mitsubishi. mitsubishi hat sicher qualität,wren auch kampfflieger(kamikaze,im militärmuseum in london ist so ein flieger). Mich wundert nur die globalisierung des autobaus,mein 107 peugeot hat einen 3 zyl,toyotamotor,an sich sehr sparsam(4,5-5.5) und sprintfeeling wie bei einem 2-takter.

Quote: Am 30.01.2013 um 14:52 Uhr hat smartetrixi geschrieben: Meine Erfahrung dazu. CDI 2001(41PS) 190tsd km: Mein CDI 2001 mit 95tds km ,kann ich doch berechtigte hoffnung auf die 200 tsd km haben :)

Eigentlich plane ich schon auf meinen motor ca. 200 tausend km ohne gröbere reparaturen hinauffahren zu können,wie bei meinen anderen autos auch.Mehr sorgen machen mir allerdings die elektronischen Bauteile,deren haltbarkeit man nicht so beeinflussen kann. Gibts hinsichtlich problemloser laufleistungen hier im forum erfahrungswerte?

Am 13.01.2013 um 22:10 Uhr hat tooosmart geschrieben: ..warum soll der Motor denn schnell kaputt gehen.. -------------------------------------------------------------------------------- Wenn dir das da oben geschriebene unverständlich ist, gibste einfach mal die Stichworte "Motorschaden", "Ventilschaden" oder "Ölverbrauch" in die Suchfunktion ein. Und schon wirst du geholfen. Allerdings schreibt ja niemand,wenn er keinen schaden hat. Objektiv wäre,wenn viele ihren "hohen" km stand mit motoren ohne schäden posten.Aber vielleicht gibts auch keine vielen? Ich glaube-mein gefühl- bei "nicht-tunen" und gepflegter fahrweise hat der thyssenmotor (deusche wertarbeit)sicher eine hohe laufleistung. Mein cdi motor Bj 2001 hat "echte" (vor-und erstbesitzer ein freund) 95000 ohne ölverbrauch.

[ Diese Nachricht wurde editiert von smarterkater am 30.01.2013 um 11:54 Uhr ]

Quote: Am 29.01.2013 um 13:52 Uhr hat steve55 geschrieben: denn der Schalter hat zwei Kontakte, einen fürs Licht und einen für die Bordelektonik. Danke für den tipp, Gruß aus dem schneereichen westlichen W (aber nicht Wuppertal)

bin jetzt in der 1.besitzwoche ca 500 km gefahren, funktioniert einwandfrei,also kein fehler.Dürfte am fahrer gelegen sein,habe als smart schaltneuling das erforderliche sensibilität für die schalthebelstellungen und das drücken des bremspedals vermissen lassen. Also fehler behoben nach update des fahrergehirns.

Quote: Am 28.01.2013 um 14:05 Uhr hat CDIler geschrieben: Eure Armut kotzt mich an ;-) Der besitz eines teuren oder weniger teuren KFZ läßt oft nicht rückschlüsse auf die sonstigen vermögensverhältnisse des besitzers zu. :)

PW hat nicht ganz unrecht. Vor jahren verkaufte ich einen 1.Besitz Golf GTI 16V, weil mir die finanzierung des unterhalts um von A nach B zu fahren nicht mehr wert war und wollte ihn gegen einen neuen kleinwagen tauschen.Durch das reifer werden haben sich meine selbstbewußtseinswerte verschoben.Ich hörte immer von den verkäufern,so ein abstieg,sie werden keine freude haben.Bei renault ist sogar der geschäftsführer der niederlassung gekommen,um mir eine kreditfinanzierung für ein teureres renaultmodell schmackhaft zu machen. Ich erklärte genug geld zu haben,es ist mir einfach für ein auto nicht wert so viel auszugeben.Kopfschüttel.Vor 40 jahren hat noch jeder g'schaut beim neuen auto vor allem bei der marke(gti war ein zauberwort). Heut' zählt dieses image nicht mehr so viel.Wenn jemand gerne mehr steuer für sein auto zahlt als ich für meinen 450iger cdi, er möge gerne die allgemeinheit sponsern, dafür hat er allerdings meine bewunderung.

Quote: Am 28.01.2013 um 09:55 Uhr hat Mesh geschrieben: Du gehst also in ein sC und die entlassen Dich wieder mit der Aussage, sie wüssten auch nicht wo das Problem liegt??? Ich wundere mich nicht mehr .. das ist unser wirtschaftssystem, fehler suchen kostet zeit,mehr verdient man mit dem neuwagenverkauf oder routinearbeiten. Gilt nicht nur für smart,bei anderen alten autos haben mir manche markenwerkstätten immer den umstieg auf ein anderes fahrzeug schmackhaft machen wollen.

gibts überhaupt smartfahrer,die ein reserverad mitführen?Paßt das vorderrad überhaupt(lochkreis,EP-Tiefe)hinten?

Allrad,sorry war ein bißchen überzogen, bin mit vorderradlern sehr viel bei schnee in den bergen(meist sogar ohne ketten) unterwegs,aufhalten tut mich eigentlich nur die fehlende bodenfreiheit.Fein ist allerdings ein allrad,wenn man im schneehaufen steht.Wenn die bereifung nicht stimmt und es glatt ist sowie beim bremsen hat der allrad kaum vorteile.Mit dem marketing meinte ich,dass viele bedürfnisse bei kunden geweckt werden,die sie im alltag gar nicht haben.Einmal im jahr auf eine almhütte fahren,um den aufpreis krieg ich eine hubschrauberstunde.

Wollte nicht den eindruck erwecken, mich über das fehlen des schaltgetriebes zu beschweren,habe mich zum kauf eines smart entschieden und das gewußt.Meinen smart kann ich wahlweise auch manuell schalten,tu das beim motorbremsen mittels herabschalten.Beim anfahren werde ich es auch manuell versuchen,vielleicht krieg ichs das richtige gefühl,auch mit 60 lernt man noch gerne dazu.Danke für den tipp mit der software für kürzere schaltzeiten. ;-)

bin erst seit gestern in diesem forum und seit vorgestern smartfahrer,aber smartfan schon lange. Warum gibts eigentlich den smart nicht mit normalem schaltgetriebe? Hoffentlich verletze ich mit dieser frage jetzt keine weltanschauung.aber mir geht das beschleunigen mittels kuppeln schon ab.

>>>>da bist du hier aber an der falschen Adresse... - das ist das Kontaktportal, wenn du ne Beifahrerin oder Ähnliches suchst. >>> vielleicht sucht er jemanden der mit-tretet

kommt darauf an,was ich will.Für den alltagsgebrauch(auch in den bergen außerhalb der stadt)ist der smart bei guter bereifung sicher ausreichend.Fahre ich abseits der normalen srtrasse brauche ich einen Geländewagen(aber nur wegen der bodenfreiheit,der allrad ist nur fürs marketing wichtig).Bei strassenglätte hilft dir der GLW auch nicht.

sorry für die verwirrung um mhd, dürfte cdi sein. Trotzdem danke,werde das mit dem bremslicht checken,habe beim durchstöbern des forums jetzt über die "schwachstelle" bremslicht schon öfters gelesen.Sollte der fehler behoben sein,werde ich hier schreiben nochmals danke :)

fahre gut 40 jahre auto und als österreicher habe ich genug erfahrung im schnee,macht auch spass.Ein paar tage habe ich jetzt den kleinen,12 jahre alten diesel,fährt sich im schnee ganz gut,das ausparken aus engen parklücken im schnee ist ein wenig problematisch(automatik),ebenso haben kleinwägen mit vorderradantrieb(mein 2. und 3. auto sind ein peug.107 und ein alter corsa)vorteile.Aber bei dzt. starker schneedecke im westen wiens bin ich mit seinem fahrverhalten doch zufrieden.

in der zulassung steht MC01,werde heute abend die kürzel am heck des autos nachschauen,jedenfalls ein diesel mit 799 ccm und 30 kw. noch ein nachtrag, bei erreichen der betriebstemperatur ist das einlegen des retourganges einfacher, 1x ersten gang einlegen,kurz anfahren,dann akzeptiert er das R. :)

Hallo!bin neu registriert,GrüßGott wie man in österreich sagt!:)Habe einen 12 j.alten mhd,retourgang zeigt meist O im ersten schaltbild, erst bei einigem hin- und her (anfahren vorwärts) zeigt sich (manchmal nach einigen versuchen)das erlösende R.Hat jemand einen rat? Danke