Schmacht

Jetzt mische ich mich mal ein auch wenn ich nicht zur Lösung des Problems beitragen kann. Ich bewundere es tatsächlich nur. :lol: Wenn ich es richtig mitbekommen habe handelt es sich beim TE um einen getunten 84 PS Smart. Er liest den Ladedruck mittels Torque via OBD II aus. Das habe ich bei meinem (Bra)Bus nun auch mal gemacht. Allerdings habe ich erst mal eingestellt, dass bar statt psi angezeigt werden und negative Werte (Unterdruck) in psi (also bar) angezeigt werden. Ich schließe mich da Focus-CCs penetranter Erwähnung einer Hardware-Anzeige mit Schlacuh an. Denn in Torque kann man (muss?) man nämlich noch einen Korrekturwert eingeben, der schlußendlich die errechneten Werte anzeigt. Was mich hier nun interessiert: -welchen maximalen Wert darf der Ladedruck normalerweise erreichen? -welchen Korrekturwert (-14,7 ; 0 ; 14,7 ; Einstellung im Fahrzeugprofil) hat der TE bei Torque verwendet? Ist vielleicht ein anderer Korrekturwert nötig als einer der Standardvorschläge? Dann kann die Art der Boost-Kalkulation (in allgemeinen Einstellungen) noch gewählt werden, falls der MAP-Sensr nicht den vollen Boost lesen kann oder wenn der MAF/MAP Sensor nicht verfügbar ist. Wählbar ist: - MAP bevorzugen (Standard) - MAF bevorzugen - ALT bevorzugen Also schon hier lassen sich etliche Fehlerquellen finden, die einen falschen Ladedruck anzeigen können -> alles ganz easy bei einer analogen LDA mittels Schlauch. :lol: -----------------

Oh. Da muss ich wohl mal etwas zur Austattung ausholen: Ich habe das Gefdühl, der Erstbesitzer wäre mit nem Xclusive günstiger gekommen. Der hat nämlich lauter Zeug, das mir mal beim Konfigurieren vor einiger Zeit nur als Extras übern Weg lief. Licht/Regensensor: hatta! Ambientelicht: hatta Zu Audio kann ich nur sagen: großes Display mit Navi. Im Spiegeldreieck sind silber eingefasste Surround-Lautsprecher. Hinter den Sitzen sind schwarz getarnte Lautsprecher und die großen Lautsprecher in den Türen haben einen schwarzen Rahmen. Auf der Bedienungsanleitung steht: >>Audio system navigation/multimedia Zusatzanleitung ________________________ Zur Innenraumbeleuchgtung: heute morgen war sie noch kurz an, sodass ich das Zündschloss noch sehen konnte. Händisch will ich da nix fummeln. Mein vorheriges Auto, gerühmt als Möhre des Jahres 2004! mit VAN-Bus konnte das, das sollte jetzt auch gehen. Ist nur eine Frage der Programmierung. Zu Ganzjahresreifen: die sind ausreichend für nen mitteleuropäischen Winter. Sie können vielleicht nicht in einem der Tests mit den Top-Modellen mithalten, wobei die Top-Modelle sicherlich auch nur wegen Geld Top-Modelle geworden sind, aber gut sind sie allemal. Im Sommer werde ich das Fahrzeug eher wenig bewegen, weil mein Motorrad absolut keine Parkplatzsuche verursacht. Genau deswegen würde ich eher im Sommer auf Winterpellen fahren, als für lausige 2.000 - 5.000km nen Radwechsel zu veranlassen. Ich vor allem nur gerne wissen, ob die Monos im Winter drauf bleiben können (gute Pflege vorausgesetzt) oder ob das eine absolut doofe Idee ist. Ich gehe außerdem davon aus, dass gerade der Brabus lediglich aus Prestigegründen die 225er hinten drauf hat. Fronttriebler mit mehr Gewicht und mehr Leistung kommen auch mit weniger aus. 215er oder 205er sollten reichen. Wenn ich mich recht erinnere, fahren einige im Winter hinten sogar nur 195er. Zum Sound: Quote: - Da musst du dich spielen und an den Einstellungen herum experimentieren. DIE Antwort hatte ich ehrlich gesagt (so) nicht erwartet. Ich frage ja nicht, obwohl ich bock habe, stundenlang zig Möglichkeiten zu probieren und bis Weihnachten vielleicht ne passable Lösung gefunden zu haben. :lol: Da gefällt mir diese Antwort besser: Quote: - Schon probiert an der Lautstärke zu drehen, während sie eine Ansage macht? Nö. Ich werde mal probieren die blecherne Krakelerin etwas zu reduzieren, wenn sie mich wieder anplärrt. :) Quote: - Bei der Rückrufaktion musst du max. 1 Stunde warten. Jupp. So stehts im Brief. Aber: was machen die da? Machen die vielleicht etwas, das für den Einbau einer Standheizung (es wird schließlich am Heizsystem gefriemelt) auch gemacht werden müsste? Kann man das verbinden? Kann das vielleicht auch der Bosch-Service gleich mit machen? So könnte ich mir immerhin zwei Stunden meiner Freizeit und etliche Kilometer zum SC sparen. Auch wenn die in Berlin wohl gut sein sollen. Quote: - Schon den Bordcomputer von MisterDotCom gesehen? Genau das meinte ich, das hatte ich schonmal gesehen. Im Grunde hat der auch alles. Die Öltemperatur lässt sich scheinbar noch implementieren. Fehlt nur noch eine Lösung für eine richtige LDA. Die funktioniert meiner Meinung nach nicht über die Sensoren des Fahrzeugs sondern nur analog mit Anzapfung des Drucks. Wenn ich allerdings nach Bildern anderer Leute gucke, die das Teil haben, dann sieht das wideerum etwas überfrachtet auf der Anzeige aus. :o

Nach ein paar Tagen und einigen kurzen Strecken mit meinem eigenen Smart (was bei ca2go fehlt, schiebe ich der Vereinfachung in die Schuhe) nun meine Punkte, die besser hätten sein können. Vorab, es ist ein Brabus von 02/12 - Fensterheber zu weit hinten ich muss jeden Tag auf Arbeit das Fenster runter lassen, um durch die Schranke zu kommen - Die Innenraumbeleuchtung geht aus, sobald man die Tür schließt. Den SChlüssel muss ich also im Dunkeln in das ungewohnt angebrachte Zündschloss manövrieren. Wobei heute morgen wie durch Zauberhand (nachdem ich das gestern schon woanders angemerkt hatte) das Licht noch einen kurzen Moment an war. - das Abblendlicht ist an, sobald man die Zündung einschaltet. Wofür? -den automatisch abblendenden Innenspiegel meines vorherigen Autos vermisse ich. - der Innenspiegel ist zu tief - der Fahrersitz ist zu hoch - das Lenkrad ist zu weit weg, meine Beine zu lang oder meine Arme zu kurz, eine Verstellung fehlt also. - Finsternis im Kofferraum - trotz Ambientebeleuchtung Finsternis im Handschuhfach. Dafür kann ich sehen ob meine Schuhe noch sauber sind, bevor ich aussteige. :lol: - die Lenkradschaltung ist ganz nett, aber warum zur Hölle dreht sie sich mit dem Lenkrad mit? Einmal in enger Kurve abbiegen und du weißt nicht, womit du manuell hochschalten sollst. Ist das den Ingenieuren nie passiert. :-? - eine Klimaautomatik bei der ich die Klimafunktion erst aktivieren muss? Das muss so funktionieren: Temperatur wird eingestellt und entweder muss gekühlt werden oder nicht. Das wird doch wohl ein popeliges Steuergrät regeln können? Mein oft belächelter Franzose konnte das besser. Mal sehen wann ich die Liste erweitere. Und natürlich hat er auch seine guten Seiten: - letztens stand ne 6,0 im BC - ich habe diese Woche noch nicht weiter als 80 Meter von der Haustür weg geparkt (abgesehen vom ersten parken nach dem Kauf :-D). Ich steige also in meinen Bus ein und fahre ienfach los. Bei dem 4220mm langen Vorgänger hatte ich es mir dreimal überlegt weil danach wieder kaum eine Lücke zwischen 7 und 21 Uhr zu kriegen war.

Hallo Smarties! Ich hatte vor kurzem schon unter "werdende Smarties" gefragt. Nun bin ich seit Montag grinsender Besitzer eines Smart 451 Brabus und es tauchen ein paar Fragen auf. Nach Antworten auf einige Fragen habe ichschon gesucht, jedoch nichts oder nichts passendes gefunden. Daher stelle ich hier meinen eigenen Fragenkatalog rein. - wie zwingend muss Super Plus getankt werden? Laut Handbuch droht ja ein Motorschaden, wenn man notfalls weniger als 98 Oktan tankt und die Leistung abrufen möchte. - mir ist aufgefallen, dass sobald ich die Zündung einschalte auch das Ablendlicht an geht. Kann man das in irgendeinem Menü deaktivieren? Das ist nämlich für mein Empfinden völlig unnötig. - gibt es eine Möglichkeit, dass die Innenbeleuchtung erst beim Start des Motors aus geht und nicht, wenn man schon die Tür schließt? Ich kenne das aus meinem alten Franzosen auch, dass die Innenraumbeleuchtung angeht, sobald man den Motor abstellt. Ich finde es irgendwie eigensinnig dass ich im Smart im Dustern sitze sobald die Türen geschlossen sind, aber draußen wird die Umwelt beleuchtet. :-? Es dauert wahrscheinlich nicht lange, da ist alles um das Zündschloss zerkratzt, weil ich blind versuche das Ding zu finden. Wenn wir schon bei der Innenbeleuchtung sind: bestimt hat doch schon jemand den Kofferraum illuminiert? :-D - der Würfel steht auf Brabus Monoblöcken. Da ich eigentlich keine Lust mehr auf Räderwechsel verspüre, würde ich gerne auf Ganzjahresreifen umsteigen. Hat jemand Erfahrung mit den Monos im Winter? Welche Breite kann man hinten so fahren? Ich finde die 225er Breite nämlich ehrlich gesagt etwas too much. 215er oder 205er sollten da doch reichen. Vorne kann es nach bisherigem Stand bleiben wie es ist. - Ich habe das Surround-System verbaut, bin aber nicht so ganz mit dem Ergebnis zufrieden. Es hört sich an, als ob Stimmen ausschließlich über Hochtöner kommen. Gibt es hier Tipps zu optimierten Einstellungen? Zu einem Surround-System gehören auch hintere Lautsprecher: gibt es eine Fader-Funktion? Irgendwie stehe ich nämlich drauf, wenn ich grundsätzlich auch höre, dass hinten Lautsprecher vorhanden sind. :) Wie kann ich die nette Navi-Dame leiser stellen? Die schreit mich immer so an, obwohl sie auf 1 steht. 0 habe ich noch nicht probiert. Da dürfte sie ja eigentlich nichts mehr sagen? - der Würfel hat noch eine Rückrufaktion offen zu einem Heizventil. Ebenso soll er eine Standheizung kriegen, wenn ich ein Angebot ordentlich unter 1k€ kriege. Kann das in irgendeiner Form zusammengemacht werden? Die Rückrufaktion wird ja sicherlich von einem SC durchgeführt. Allerdings rufen die ja offiziel Mondpreise für ne Standheizung auf. :o - zu guter Letzt habe ich immer gesteigertes Interesse an der Öltemperatur bei einem Motor und wenn der schon aufgeblasen daherkommt, wüsste ich auch gerne wie doll er aufgeblasen wird -> ich hätte also gerne eine Ladedruckanzeige und eine ANzeige zur Öltemperatur. Aufgrund der Festtagsbeleuchtung und der geplanten Standheizung wäre wohl eine Info über den Ladezustand des Akkumulators auch nicht verkehrt. Allerdings wil ich nicht, wass es im Smart aussieht wie in einem hochgezüchteten Viertelmeilen-Dragster. Die Anzeigen sollten also dezent untergebracht werden. Die analoge Uhr zum Beispiel dürfte mir gerne den Ladedruck anzeigen.Hat auch hier schon jemand Ideen gehabt und umgesetzt? Ich freue mich über Antworten und Anregungen. :) Gaaanz dunkel kann ich mich gerade erinnern, dass einiges über die Multifunktionsanzeige realisiert werden könnte? Ich meine da mal Bilder gesehen zu haben. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Schmacht am 05.11.2014 um 20:52 Uhr ]

Hmmm.... Bisher sind mir auf den Bildern nur die Sitze ins Auge gefallen, nicht aber der Rest. Was würde es denn aber kosten, die Sitze mit Leder zu beziehen?

Dann schalte ich mich mal dazu. Wenn alles klappt, werde ich auch bald smarter Besitzer eines Würfels. Da dieses Fahrzeug auch im Winter betrieben werden soll und eigentlich schon mein letztes bzw aktuelles Fahrzeug eigentlich auch mal damit ausgestattet werden sollte, würde ich eine SH dem zukünftigen Fahrzeug gönnen. Unter Umständen werden dabei relativ viele Kurzstrecken anfallen bevor mal wieder vernünftige Fahrprofile auftreten. Mein Verständnis von Elektrik ist laienhaft. Daher wage ich auch einen laienhaften Erklärungsversuch: Die Lichtmaschine ist wie eine Wasserpumpe, die Batterie ein Wasserspeicher und die Standheizung eben ein Wasserverbraucher. Der TE möchte nun also den Wasserspeicher vergrößern (Batterie mit mehr Kapazität) ohne den Wasserzufluss zu erhöhen (stärkere Lichtmaschine). Besteht dann nicht die Gefahr, dass trotzdem irgendwann der Speicher leer ist weil eben nicht ausreichend gefördert wird? Müsste nicht auch die Förderleistung, sprich die Lichtmaschine vergrößert werden? Würde dies vielleicht sogar sinnvoller sein als nur die Akkukapazität zu erhöhen?

Hallo liebe Gemeinde. Seit einiger Zeit schon bin ich am Überlegen, mir einen Würfel zuzulegen. Anfang des Jahres fuhr ich dann endlich mal richtige Smarts zur Probe, nachdem ich nun die weiß-blauen zum Teilen kenne. Hierbei handelte es sich jeweils um Cabrios, wobei das Wetter mit 5°C und Nieselregen nicht zum Öffnen einlud. Als Motorisierung wählte ich zuerst 84PS, dann 102PS. Die Vernunft sagte, 84PS werden reichen denn selbst da musste der Schlupf an der Ampel eingebremst werden. Dann aber saß ich im Brabus... :-D Was mich an beiden störte: so ein Cabrio war verdammt laut im Innenraum. Das hätte ich nicht gedacht. Für den Brabus sprach das Fahrwerk da es im Gegensatz zu meinem derzeitigen Bilstein-Bomber echt komfortabel war und den Würfel weniger wanken ließ. Bei C2G dachte ich ja schon, so einen Smart kann man wohl nicht wirklich geradeaus fahren. Mit den 84PS ging das schon ganz gut und mit dem Brabus hatte es echt Spaß gemacht. Da ich auch gerne bei Bedarf mal etwas durchtrete, denke ich auch, dass der Brabus geeigneter für mich ist und ich ansonsten mit reichlich Reserve fahre. Bei 84PS bleibt wohl weniger Luft. Nun wollte ich Ausstattungsmäßig auch möglichst alles haben. Das ist dann aber die Crux jetzt. Denn so gibt es den Würfel kaum bzw. wird mein Budget überschritten. Nun habe ich jedoch einen Smart gefunden, der bis auf Leder alles bietet, was ich begehre. Auf ein Lack-Paket (Schweller) kann ich verzichten. Er wäre so bezahlbar für mich. Nun bleibt aber die Frage, ob man Stoff gegen Leder tauschen kann (Sitzheizung vorhanden) und was es kosten würde. Immerhin ist dieser Smart mal eben etwa 4k€ günstiger als die verfügbaren voll Ausgestatteten. :o

Vermutlich wird irgendwo zum Thema mhd ausgeholt. Falls nicht, wüsste ich gerne warum der Turbo die bessere Wahl ggü dem mhd ist. Meine persönliche Wahl zielt schon auf einen Turbo ab. Kann mich nur noch nicht entscheiden zwischen 102 und 84 PS. Bzw, irgendwie habe ich das Gefühl die Unvernunft siegen lassen zu wollen. :-D

Hallo Smart-Gemeinde. Ich grabe das Ding mal wieder aus. Kann mir der TE sagen, wie der Händler so ist? Bin da etwas skeptisch, weil ich von dem noch nie etwas gehört habe. Was ja auch gut sein kann. :) Ich sehe gerade, dass der TE ein Kölner Kennzeichen hat. Der Händler war schon damals in der Einemstraße in Berlin? [ Diese Nachricht wurde editiert von Schmacht am 09.11.2012 um 17:21 Uhr ]