wodapol

Natürlich alles nur meine Meinung ... 😉 1. Ist eigentlich völlig egal, welche Farbe die Akzentringe haben. Wenn die Ringe und die Frontscheibe nicht völlig verdreckt sind, gibt es diese Spiegelungen. 2. Das Original schränkt schon ein, wenn Du nicht nur Bierkästen transportierst. Für Mineralwasser- und Softgetränkekästen ist die massive Rollokassette 2 cm zu niedrig und 3 cm zu weit hinten montiert. Geht aber wohl nicht anders, weil da, wo es sein müsste, die Gurte hinter der Verkleidung laufen. 3. Gibt es nicht im Zubehör. 4. Dauerhaftes Deaktivieren von Stop/Start ist zulassungsrechtlich bedenklich, da die Funktion abgasrelevant ist. Es gibt über die Codierung die Möglichkeit, die Anlage erst bei höherem Bremsdruck ansprechen zu lassen. Das gibt Dir die Entscheidungsmöglichkeit, ob der Motor in einer Situation ausgehen soll, oder nicht. 5. Es ist grundsätzlich möglich, ein solches Teil dauerhaft am OBD-Port zu lassen, wenn es nach Ausschalten der Zündung herunterfährt. 6. Das Teil bringt nicht viel, weil unter dem Handbremshebel gar nicht so viel Platz ist. Viele von den Dingern sind schlecht verarbeitet, haben keine gute Passform und halten nicht gut. 7. Die Teile haben alle eins gemeinsam: Wenn Du versehentlich etwas zu viel Gewicht darauf verlagerst, gehen sie kaputt. Der Unterschied zwischen Original und Zubehör ist das beim Original fehlende Staufach. 8. Das Smart-Original sitzt absolut blöd, es gibt zudem viel Schrott auf dem Markt. Ich habe die Kuda-Konsole und darauf eine Halterung. 9. Android-Naviceiver für den Smart gibt es zuhauf. Das Gerät von gestern ist heute schon veraltet. Die Chinesen arbeiten viel mit von Smartphones oder Tablets adaptierten Android-Versionen, die schon ein paar Jahre älter sind. Zudem haben viele Gerätefirmwares irgendwelche Fehler oder sind unzureichend anpassbar. Von den Teilen werden ein paar tausend Stück gebaut und Ende. Neues Modell. Ich habe es probiert, einen Kabelbaum mit mit allem für den Ersatz des Smart Media Systems mit JBL gebaut und dann festgestellt, dass das Teil keinen Deep Sleep kann und in zwei Tagen die Batterie leersaugt. Da musst Du genau schauen. 10. Bisher keine Probleme mit Steinschlag im Klima- oder Wasserkühler von 450 bis 453. 15. Schloss gibt es als Werksteil, gammelt aber gerne. Ich schließe nicht mehr ab, nachdem ich trotz Abdeckung einmal so viel Dreck im Schloss hatte, dass der Schlüssel nicht reinging. Zwanzig Minuten Arbeit mit Sprühöl, Interdentalbürstchen und Druckluft ...

Dafür nicht, aber wenn man die in der Fahrzeug-BE enthaltenen Außenspiegel entfernt und durch ein Kamerasystem ersetzt, wie es z. B. im BMW i8 oder im Audi R8 verwendet wird.

Ich vermute hier einfach mal das, was ich aus dem Post lese. Du hast einen 453 mit Cool and Audio ohne Navigation. Das Smartphone ist über Bluetooth unvollständig verbunden. Dein Smartphone versucht, den Ton an das Audio-System zu übertragen. Deshalb ist der Smartphone - Lautsprecher aus. Schaltest Du das Audio-System aus, wird Bluetooth getrennt und der Ton auf das Smartphone geschaltet. Richte die Verbindung neu ein, oder wähle immer Smartphone - Ausgabe.

Das wird es wohl sein 😉... war nur eine einfache Antwort mit Detailfotos (und es gab keine Rückmeldung dazu).

Es scheint ja ein echtes Problem zu sein, denn hier ist schon das zweite Forum, in dem die TE Hilfe sucht ... 🤔

Das ist eine echte Milchmädchenrechnung, sorry für diese Direktheit. Die Restreichweite wird genau wie beim Vebrenner immer nach Fahrbedingungen aktualisiert. Hast Du in den letzten Minuten grüne Welle gehabt und bist das letzte Stück auch noch nur in der Rekuperation gerollt, kommt natürlich ein toller Wert raus. Vergleichen kannst Du nur gefahrene Kilometer und dafür nachgeladene kW, also echten Verbrauch.

Das stimmt schon, DAB+ ist hier in und um Wuppertal wirklich gut. Allerdings habe ich mit der Serientechnik auch nur ganz selten mal Aussetzer, wenn ich im Oberbergischen oder im Sauerland unterwegs bin (höre überwiegend 1live, WDR2 und Bob). Der Pufferspeicher für den Stream scheint beim Media-System ganz gut bemessen. Ich habe allerdings Bekannte, die beim 23er EQ auf dem Land Aussetzer bei DAB haben, wenn das werkseitige LED-Abblendlicht an ist (Media Connect). Die Antenne ist bei dem Auto aber kaum mit verhältnismäßigem Aufwand so zu verändern, dass es den Durchbruch bringt, ohne irgendwie hässlich zu sein. 🤷‍♂️

Oder jemand hat beim Basteln nicht daran gedacht, dass es sich beim 453 um eine aktive Antenne handelt, die ohne Phantomspeisung natürlich eher empfangseinschränkend wirkt. Bei unseren beiden 453 funktionieren DAB+ und FM sowohl im Großstadtdschungel als auch im Umland mit dem Media-System tadellos.

Der rechte Balken ist das Kühlwasser, der digitale Wert die Öltemperatur.

Ich habe damals auch ein Bisschen mehr investiert für das Anzeigemodul von MDC, weil es sich individuell einrichten ließ und einiges konnte. Foto ist von 2017, Fahrzeug der 2013er CDI.

Ich tippe mal auf warm grey, Farbcode CC2L.

Ich vermute mal stark, dass das Dokument aus dem WIS noch aktuell ist und der letzte Satz gilt. In den Nachbarforen ist das Thema seit Jahren aktuell und wird auch von Facelift-Besitzern befeuert. Warum sollte Mercedes denn noch großartige Änderungen vornehmen, zumal das Aus des 453 ja zum Facelift schon feststand.

Und genau das bezweifle ich. Weder bei meinem 2019er noch beim 2023er eines Freundes passiert das. Der Smart hat laut den Schaltplänen auch kein eigenes BMS für die 12V-Batterie. Und der DC/DC-Wandler liegt hinter den Schützen in der HV-Box. Wir haben es beide immer wieder, dass nur noch knapp über 12V direkt an der Batterie anliegen, ohne dass nachgeladen wird. Nicht umsonst passiert es ja bei einem gewissen Alter der 12V-Batterie, dass HV-Laden nicht möglich ist, weil die Spannung für die Schütze zu gering ist. Das ist ja in der Regel die Todes-Ankündigung für die Batterie.

Genau dieses Dokument erhältst Du auch über eine aktuelle Neuwagen-FIN in der Online-Variante des WIS. Hab nachschauen lassen. Es gibt offensichtlich keine neuere "Laderegelung". Da vieles einfach nur zeitgesteuert abläuft, dürfte es auch einige Nutzerprofile geben, bei denen die 12V-Batterie keine drei Jahre durchhalten kann.

Sorry, wenn ich Dir da widerspreche, aber beim Parkvorgang ohne Anschluss an eine Ladestation findet keine Ladung der 12V-Batterie statt. Die angehängte Funktionsbeschreibung stammt aus WIS und enthält Antworten auf einige Unstimmigkeiten bei der Funktion des BMS. Zu Deiner Aussage findest Du die Antwort im letzten Satz.