Tijuca

Quote: Am 21.02.2011 um 20:51 Uhr hat Triking geschrieben: ........ oder halt auch das Öl, was sich noch im Zylinder befunden hat. Es hatt dann die Kompression richtig heftig angehoben, vermutlich nur auf dem Ausfallzylinder. Ich mag mich irren, aber ich denke nicht, das der Amlasser genug Drehmoment hat ein evtl. Wasserschlag (was wahrscheinlicher waere als eine nennenswerte Menge Oel, wo sollte das herkommen?) zu ueberwinden. Da der Schaden bei 2500 min/-1 aufgetreten ist, waere ggf auf den Koblen stehende Fluessigkeit ohnehin schon verbrannt/verdampft.

ui, erst Udo und dann Desi.....Forumsurgestein sozusagen

Dieser SPON Artikel duerfte die Situation sicher besser beschreiben als die schoenwolkige schmart Presserklaerung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Tijuca am 22.02.2011 um 00:46 Uhr ]

Quote: Am 21.02.2011 um 12:57 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: Danke. Ist lange Standzeit eher bedenklich oder bei entsprechender Vorbehandlung unbedenklich oder sagt man generell bei 4 Jahren Standzeit, neeee lieber doch aufmachen und alles neu machen? Die Oelbohrungen zu verschliessen und den Motor ab und zu mal zu toernen (bringt ohne Oeldruck sowieso nix) reicht bestimmt nicht aus um Korrosionsschaeden zu vermeiden. Die Lagerbedingungen haben auch einen grossen Einfluss. Temperaturwechsel fuehren manchmal zu abenteuerlich grossen Mengen von Kondenswasser. Aber selbst wenn der Motor trocken und bei gleichmaessiger Temperatur gelagert wurde, muesste man spezielles Korrosionsschutzoel nehmen, Trockenbags un den Trieb und Ventilraum legen, mit VCI innen und aussen einspruehen und in VCI Folie einpacken. Wenn nicht: Komplett zerlegen, un besonders auf Rostspuren an Kurbel, - Nockenwelle und Pleueln (das ist das am hoechsten beanspruchte Teil im Motor) achten. Rost an falscher Stelle wirkt wie eine Sollbruchstelle. Alle Oelfuehrenden Teile pruefen. Oder gleich einen AT Motor kaufen, ist wahrscheinlich billiger. ----------------- Gruesse von der anderen Seite der Kugel, Leif

Kolbenfresser, Pleuelabriss, Pleuel durchschlaegt den Block. Der Motor hat 4 Jahre gestanden? Moeglicherweise waren die Kolbenringe nicht mehr gaengig, haben dann Riefen in der Laufbahn erzeugt was zum Fresser gefuehrt haben koennte. Bei einem Blick in den Brennraum muesste man das noch sehen. ----------------- Gruesse von der anderen Seite der Kugel, Leif

Ich bin ueber 2 Jahre mit einem 6000k Xenon Nachruestkit im 451er herumgefahren, etwa 25t km, ueberwiegend Stadtverkehr. Es hat nie Probleme mit wild lichthupenden Entgegenkommern gegeben.......und die HU hat er auch ohne Beanstandung absolviert (TUEV Nord, nicht irgendein windiger GTEU Gutachter). Der Sicherheitsgewinn durch das um Laengen bessere Licht (uebrigens auch viel besser als das serienmaessige Xenon Licht in meinem gegenwaertigen Vehikel) ist enorm. Einziger Knackpunkt: Das Vorschaltgeraet hat in den Radioempfang eingestreut, also am besten gleich mit zusaetzlicher Drossel kaufen. ----------------- Gruesse von der anderen Seite der Kugel, Leif

Es steht ausser Frage, das sich Alles-wird-Gutti mit dieser Arbeit gruendlich disskreditiert hat, mit welchen Konsequenzen wird man sehen. Komisch ist nur das fast alle Quellen, die er zitiert hat, genannt werden aber eben nicht an jeder verwendeten Stelle. Leider ist es ungleich schwieriger die Disssertationen frueherer Politikergenerationen auf Abkupferungen zu pruefen, mangels Verbreitung der damaligen Quellen im heutigen Web. Dennoch wird der eine oder andere Politiker ein ziemlich mulmiges Gefuehl im Bauch haben..... mein Vorschlag waere sich einmal die Dissertation von Guido Westerwelle anzusehen........

Hhhhmmm. Sieht aus wie eine Verschmelzung von Fiat 500 und schmart 42.

Ich meinte das durchaus als ernstzunehmende Frage. Ich habe ein wenig in der "Doktorarbeit" gelesen, und fand **kleinernamodus an** das trotz der angeblichen Vielzahl der nicht offengelegten Zitate die Quantitaet und Qualitaet der Arbeit durchaus wissenschaftlichen Anspruechen genuegen koennte. Gerade im juristische Fach geht es ja weniger um erfinderische Schoepfungen, sondern um das Gegenueberstellen und Neubewerten von Sachverhalten aus der relevanten Rechtsgeschichte. Und da Jura nun mal hauptsaechlich auf dem Papier stattfindet, waere erst einmal nichts gegen eine Arbeit einzuwenden, die im Wesentlichen nur aus Zitaten bestuende. Aber ich lasse mich da gerne belehren.

.... Dissertation bei vollstaendiger Angabe der Quellen immer noch eine promotionswuerdige Schrift gewesen waere? ----------------- Gruesse von der anderen Seite der Kugel, Leif

Link zu heise Auto Quote:..."Bezahlbare Akkus mit 500 Kilometern Reichweite wird es nicht geben", sagt Werner Tillmetz vom Zentrum für Sonnenenergie und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) im aktuellen "Greenpeace Magazin". ..... Bei solchen kategorischen Aussagen bin ich doch etwas skeptisch. Schliesslich hatten wir auch mal schon mal einen Kaiser, der dem Auto keine Zukunft gab (und der muesste es berufswegen ja eigentlich wissen)......und "die Rente sin sischer" ist auch so ein Klassiker. Ich lege mir diesen Artikel einmal auf Wiedervorlage am 19.01.2021, dann sehn wir mal.

Link zur Rhein Zeitung Es wird hier mal wieder deutlich, auf welchen duennem Eis sich Forenbetreiber eigentlich bewegen...... Goyko, ich wollte das mal zum Anlass nehmen Dir fuer meine 11 Jahre Teilname (unter verschiedenen Nicks) am Forum zu danken. Das du sozusagen auf dem Pulverfass sitzt sollten diejenigen bedenken, die von dir noch mehr Engagenent (wie z.B. eine Renovierung der Forensoftware) einforden.

onTHOLOGIE

tenDENZ

Unter der Annahme das CO2 Emmissionen schaedlich seien ist mir schon klar, das jedes nicht emmitierte CO2 Molekuel besser ist als eines mit CO2 Ausgleich. Und das bei einer zweckdienlichen Verwendung der Oekosteuer ein Vielfaches an Ausgleichsmassnahmen foerderbar waeren stimmt natuerlich auch. Nur leider haperts da ein wenig mit der Transparenz. Bei Arktik kann ich wenigestens direkt nachlesen (und beeinflussen) in welche Massnahmen meine 24 Euro/a fliessen. Ich bin stolzer Besitzer von 25,6 cm2 Fluegelflaeche an einem Windradblatt in der Tuerkei. Als Feigenblatt fuer mich gross genug, zumindestens im unaufgeregten Zustand. ----------------- Gruesse von der anderen Seite der Kugel, Leif

Quote: Am 12.02.2011 um 16:32 Uhr hat JannineBu geschrieben: Stell dir vor du sitzt auf ein paar hundert mrd. Barrel Öl und willst möglichst viel Geld damit machen. Du weisst, dass irgendwann Schluss damit ist, weil Alternativen dazu irgendwann marktfähig werden und darum kannst du dir nicht ewig Zeit mit dem verkaufen lassen. Ob du aber wirklich ALLES verkaufst spielt keine Rolle weil es nur darum geht, was du damit am Ende insgesamt verdienst. Du wirst also alles dafür tun, den Preis pro Barrel möglichst hoch zu halten und trotzdem möglichst viel zu verkaufen....... Der Ansatz ist 100% richtig, die Schlussfolgerung nicht so. Ich hatte mich immer gewundert, mit welcher Energie die Oelkonzerne Energiesparmassnahmen befoerdern. Beim Oel ist es sehr einfach: Moeglichst WENIG Oel zu einem moeglichst hohem Preis zu verkaufen verlaengert des Geschaeftsmodell in mehrfacher Hinsicht: Die vorhandenen Reserven werden langsamer abgebaut, ohne das die Margen darunter leiden, und die hohen Preise erlauben die Erkundung und Ausbeutung von Vorkommen, fuer die erst einmal grosse Investitionen erforderlich sind. Hat man das Zeug erst einmal erfolgreich angezapft (wie z.B. hier in Brasilien, Offshore in >5000m (!!!!!) Tiefe, verlaengert das das Geschaeftsmodell noch einmal betraechtlich. Und dem Verbraucher ist es wurscht, ob er z.B. fuer 10l Kraftstoff 20 EUR zahlt, oder fuer 1l den selben Preis, wenn er damit genauso weit kommt wie mit der alten Technik. ----------------- Gruesse von der anderen Seite der Kugel, Leif

Quote: Am 07.02.2011 um 10:43 Uhr hat JannineBu geschrieben: Erstmal ist sowieso die Gleichung "Niedriger Verbrauch = Umweltfreundlich" genau so falsch wie "Kleinwagen = Niedriger Verbrauch" oder "SUV = hoher Verbrauch". ......... Und wo steht eigentlich geschrieben, dass ein hoher Verbrauch zwangslaeufig umweltschaedlich ist? Wenn ich in D bin, bunkere ich IMMER mit der Arktik Karte bei der Jet Tanke. 100% CO2 Ausgleich. Die restlichen Giftstoffe (NOx, SOx) aus dem Auspuff sind wohl eher zu vernachlaessigen. Ich finds prima. ----------------- Gruesse von der anderen Seite der Kugel, Leif

hmmmm. Trotz der netten Worte hat es bestimmt ordentlich hinter den Kulissen gekracht. Ob Penske wirklich Spass an schmart hatte (vulgo: Geld verdient) ist wohl eher fraglich, aber der Mann hat ein unbegrenztes Ego, und die Vertriebsrechte gekuendigt zu bekommen is sicher keine Erfolgsstory. ----------------- Gruesse von der anderen Seite der Kugel, Leif

undeNKBAR

Cayenne ohne "h", bitte 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) Danke :) , mit. [ Diese Nachricht wurde editiert von Tijuca am 17.02.2011 um 04:45 Uhr ]

man koennte ihn ja umdrehen....

Quote: Am 02.09.201 hat AP geschriebem: 72% der Autokäufer geben an, dass Ihnen Umweltfreundlichkeit, Kraftstoffverbrauch und Nachhaltigkeit wichtiger sind als traditionelle Kriterien wie Motorleistung, Fahrspaß oder SportlichkeitDas ist das Problem bei solchen Interviews: Wenn man die Frage nicht genau formuliert, bekommt man bestenfalls einen vagen Trend. Haette man gefragt: "Werden sie die naechste Kaufentscheidung ausschliesslich nach den Kriterien Umweltfreundlichkeit, Kraftstoffverbrauch und Nachhaltigkeit treffen?" waere der Ergebnis sicher ein anders. Mir sind eigentlich Umweltfreundlichkeit, Kraftstoffverbrauch und Nachhaltigkeit auch wichtiger, trotzdem fahre ich einen 250 kW Hobel. ----------------- Gruesse von der anderen Seite der Kugel, Leif

sieht witklich toll und hochwertig aus, viel Glueck! ----------------- Gruesse von der anderen Seite der Kugel, Leif

450er mit Motorhaube vorn, das wird schwierig...... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

Witerrreifen? WTF sind Winterreifen????? ----------------- Gruesse von der anderen Seite der Kugel, Leif [ Diese Nachricht wurde editiert von Tijuca am 06.02.2011 um 03:32 Uhr ]