Funman
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Oder einen Maulschlüssel an der 4 Kant Mutter ansetzen und die abdrehen. Falls man damit drankommt.
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Die soll wohl den Druck des Anschlagpuffers vom Puffer auf das Domlager verteilen. Ich bin mir gerade nicht sicher, ob mir so eine Scheibe auch schon begegnet ist. Heißt bei Mercedes "Scheibe Zusatzfeder", kostet 1,13 Euro und ist lieferbar. Ich würde sie verbauen, wenn sie paßt. Ich hatte es allerdings auch schon so, daß die "Zusatzfeder" und der Staubschutz oben kegelförmig waren. Das soll dann vermutlich diese Scheibe ersetzen.
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Sehr schön.
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KYB ist OK. Damit habe ich auch gute Erfarungen gemacht,.
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vor 7 Stunden schrieb Outliner:wie auch oft die digitalen Spureinstellmaße in gefühlt allen Gerätschaften falsch sind.
Das vermute ich auch.
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Am 23.4.2024 um 16:08 schrieb Rennsmart17:Bohren können wir leider nicht da wir nicht dran kommen.
Ich würde auch zuerst versuchen, den Schraubenrest "auszuschweißen". Das geht u.u. auch schon im eingebauten Zustand, weil eine Bohrmaschine viel länger ist als eine MAG-Pistole. Aber ich kenne die Platzverhältnisse dort nicht.
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vor einer Stunde schrieb 380Volt:Annäherung auf ~ 0,0- 0,5mm, dann drehen . Zu mindestens würde hier die Trommel auffällig sein wenn sie auch außen unrund wäre.
Da muß der "innovative Aufbau" aber schon seehr genau sein. Es geht hier nach meiner Einschätzung um 1/100 mm.
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vor 8 Stunden schrieb Outliner:Zentrierspinne lose oder schief
vor einer Stunde schrieb 380Volt:Würde nicht erklären dass das Kratzen weg ist wenn das Chassis....
Ich würde auch vermuten, daß das Chassis hier kein Problem mit Verzug des Korbes o.ä. hat, sondern daß es den Gegendruck des geschlossenen Gehäuses nicht verträgt. Mit Gegendruck weicht die Membrane aus und die Spule schleift. Drück doch mal die Membrane mit dem Finger, rundum. Wenn es da auf einer Seite sofort kratzt und auf der anderen Seite viel Luft hat, dann weißt du woran es liegt.
Aber egal, das Chassis ist defekt.
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Echt? Gilt das auch, wenn auf original Werkszustand zurückgerüstet wird?
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vor 19 Stunden schrieb MBNalbach:Das Relais ist ja sogar noch da,
Was mich daran stört, ist, daß es offenbar nicht plug and play funktioniert, sondern nur mit fliegender Verdrahtung. Trotzdem wäre es schön, wenn du diese Verdrahtung hier mal veröffentlichen könntest, vielleicht will sie ja der eine oder andere nachbauen.
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vor 20 Stunden schrieb RKI:Sicher, dass das das programmierbare Relais ist?
Du hast recht, ist nicht das programmierbare, ich bin auf eine Verlinkung/Empfehlung reingefallen.
Aber doch für ab 20 Euro neu zu haben. Das ist immer noch günstiger als die meisten Gebrauchtangebote.
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vor 3 Stunden schrieb dieselbub:Da bist du aber früh dran
Du erst. Der Spam war von heute und ist schon lange weg.
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Aktueller Neupreis bei Mercedes OHNE DPF 623,56 Euro.
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vor 1 Stunde schrieb OldSmartie:Du empfiehlst mir jetzt 1.000 Euro zu investieren?
Du hast jetzt folgende Möglichkeiten:
- Deinen alten Auspuff reparieren. Geht meist und hält noch ein Weilchen. Aber auch nur ein Weilchen. Als ich das zuletzt gemacht habe war das ein halber Tag Arbeit, und es war Scheißarbeit.
- Einen gebrauchten guten Auspuff kaufen. Sind selten. Aus naheliegenden Gründen.
- Einen anderen alten Auspuff kaufen, der besser als deiner ist, und den reparieren. Siehe oben.
- Einen neuen Auspuff mit DPF für 1211,71 Euro kaufen.
- Einen originalen Auspuff ohne DPF kaufen, für 623,56 Euro, und den DPF aus den Papieren austragen lassen.
- Einen Nachbau ohne DPF kaufen und den DPF aus den Papieren austragen lassen.
Die letzte Möglichkeit ist für deinen Bedarf vermutlich die beste. Ich würde die vorletzte nehmen.
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vor 1 Stunde schrieb OldSmartie:Du empfiehlst mir jetzt 1.000 Euro zu investieren?
Aktueller Neupreis bei Mercedes 1.211,71 Euro.
In Bad Lippspringe 1.399,90 Euro.
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vor einer Stunde schrieb OldSmartie:den Preis habe ich anhand der Fahrgestellnummer nachgefragt.
Wenn dein DPF nachgerüstet wurde, dann ergibt die Abfrage über die Fahrgestellnummer einen Auspuff OHNE DPF. Das erklärt vermutlich das Ergebnis der Abfrage.
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Gibt es das nicht mehr neu bei Mercedes?
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vor 8 Stunden schrieb OldSmartie:Auspuff mit DPF kostet beim örtlichen Ersatzteilhändler 465 Euro!
Hmm. Ich kenne keinen für den Smart 450 unter ca. 900 Euro oder inzwischen sogar deutlich mehr. Nämlich den originalen von Mercedes. 465 Euro wären extrem günstig. Das wäre ja weniger als die Hälfte. Hast du dazu irgendwelche näheren Informationen? Hersteller, Modell, Typ, Händler, irgendwas was über ein Gerücht hinausgeht?
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Das gibt es übrigens hier gebraucht für 34,99 Euro oder alternativ hier neu für 3,39 Euro. Nett auch, daß auch die gebrauchten zu diesem Preis weggehen wie geschnitten Brot.
Es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geeschmack zu haben!
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Gerade eben schrieb Smarter 450er:Aber gut zu wissen, dass die Heckscheibenheizung nicht zu benutzen ist. Danke!
Zehntausende Smartfahrer haben sie millionenmal ohne Probleme benutzt.
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vor 3 Minuten schrieb Ahnungslos:Es gibt zwei Ursachen, Steinschlag oder Heckscheibenheizung.
Die Heckscheiben platzen auch wenn weder Steinschlag noch Heckscheibenheizung die Ursache sind. An meinen Smarts sind schon 2 Scheiben geplatzt. Eine Scheibe ist nachts in geschlossener Garage geplatzt. Offenbar passiert das auch ohne erkennbaren äußeren Anlaß, einfach so.
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Ursache für Can Bus Störung sind oft Stromversorgungsprobleme der Steuergeräte.
Geschenkt ist wohl zu teuer? Elektrikproblem!
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Super, danke!
Internetrecherche hat gerade ergeben, daß das Relais 99 in allen T4 13 Jahre lang zumindest gepaßt hat oder sogar verbaut war, und daß es offenbar auch im Polo und in Audis verbaut wurde, und daß alle Golf 3 damit ausgeliefert wurden. Da kommen doch schon einige Jahre zusammen.