Smart 450 zweites Leben 😇

[Smart 450 zweites Leben 😇]

vor 15 Minuten schrieb Rollerfahrer:

Wenn die weiter vibriert, ist es doch gleich wieder blank...

Nicht wenn man da z.B. einen Klecks Dichtmasse drunter klebt. 

[Smart 450 zweites Leben 😇]

Am 26.8.2025 um 07:29 schrieb Tobi90:

mit Mipa gerollt

Mipa ist ein Lackhersteller. Die haben hunderte Produkte im Programm. Welches meinst du? 

 

vor 3 Stunden schrieb Tobi90:

warum der unter der radhausschale gegammelt hat? 

Weil die Radhausschale genau an der Stelle die du bearbeitet hast vibriert und die Lackierung abscheuert bis das blanke Metall dann rostet. 

[Achsschrauben vorne löst dich nicht]

vor einer Stunde schrieb Georgie:

Ist ein mechanischer Schlagschrauber, auf den man mit dem Hammer drauf schlägt, vielleicht effektiver?

Mit den Dingern habe ich bisher nur schlechte Erfahrungen gemacht. Ich glaube die funktionieren nur in der Theorie. 

[Suche Werkstatt Smart 451 CDI Nähe Bremerhaven. Kupplung, Schaltung, Problem. Brauche Hilfe!]

vor 2 Stunden schrieb Firebird1111:

wer kann mir eine wirklich ehrliche und sich mit der Materie auskennende Werkstatt empfehlen.

Wenn du schon in Varel warst und mit Doppelpass in Kontakt bist, sollte doch alles klar sein. Oder?

[Federauflage vorn 450iger]

..

[Smart 451 cdi automatic]

Frage: A oder B?

Antwort: Nein!

[Suche Stößel für Kupplungsaktuator 450er]

vor 2 Stunden schrieb hedwig:

Zusätzlich gibt es doch noch den "normalen" Kupplungsverschleiß. Die Konstrukteure haben zu dessen Ausgleich doch wohl die Langlöcher in der Aktuator-Befestigung vorgesehen

Eher nein. Die Kupplung ist ja selbstnachstellend. Normalerweise muß der Aktuator nie nachgestellt werden. 

 

[Federauflage vorn 450iger]

Mir fällt gerade noch auf daß du dir selbst widersprichst:

 

Am 25.8.2025 um 18:11 schrieb Tobi90:

Habe den rechten Federteller wie original nach hinten mit der Nase

 

vor 5 Stunden schrieb Tobi90:

Original ist die Nase unten auf der Rechten Seite nach Vorne

 

[Federauflage vorn 450iger]

vor 5 Stunden schrieb Tobi90:

Original ist die Nase unten auf der Rechten Seite nach Vorne und auf der Fahrerseite nach hinten

Wie du meinen Ausführungen und Bildern oben entnehmen kannst, ist die Ausrichtung original gerade andersherum als du schreibst, nämlich rechts nach hinten und links nach vorne. Du hattest die Ausrichtung also verkehrt herum und hast jetzt die originale Ausrichtung wieder hergestellt. Das war die eine Hälfte des Problems. 

 

vor 5 Stunden schrieb Tobi90:

Eibach Feder

Das ist die andere Hälfte des Problems. Du verwendest eine nicht originale Tuningfeder, die offenbar unsymmetrisch ist. Dabei hat Eibach die Federn offenbar an die originale Ausrichtung der Federteller angepaßt, was ja auch das einzig sinnvolle ist. 

 

Somit hätten wir das Rätsel gelöst: Unsymmetrische Tuningfeder verkehrt herum eingebaut. 

 

Mit den originalen Federn ist es meines Erachtens egal ob die Enden nach vorne oder hinten zeigen, da die originalen Federn symmetrisch sind. 

[Smart 451 cdi automatic]

Die interessante Frage,  die Herr Ahnungslos schon zwei mal gestellt hat, ist immer noch nicht beantwortet. 

[Suche Stößel für Kupplungsaktuator 450er]

Ich stimme zu. Mutter drauflassen, ist auch bei neuer Ausrückung besser als die originale Ausführung. Ich würde allerdings ggf. alle Ecken und Kanten der Mutter rund schleifen. So in etwa: 😉

[Smart startet sporadisch]

Mein Smart startet auch sporadisch. Immer dann wenn ich den Zündschlüssel drehe. 🤔

[Achsschrauben vorne löst dich nicht]

( hat sich etledigt)

[Rücklichter mal anders. 😁]

@hedwig Du hast den Sinn und Zweck des Posens nicht verstanden. Das ist das Gegenteil von Understatement. Letzthand-Golf mit Buchhalterausstattung kaufen, 1 Meter breite Kotflügel dranschrauben und schon so gut wie ein Ferrari! So wird das was. 

[SMART 450 Cabrio Benziner]

vor 3 Stunden schrieb ZI5OU:

Gibt es einen Unterschied zwischen den drei vorderen Motorlagern? 

??? Welche 3 Lager? Am Motor ist doch nur eines.

[Achsschrauben vorne löst dich nicht]

vor 4 Stunden schrieb Georgie:

ohne dass irgendetwas neu eingestellt oder - vermessen werden muss? 

Das einzige was neu vermessen und eingestellt werden muß ist die Spur. Und das muß sie jetzt natürlich sowieso mit den neuen Federbeinen. Alles andere kannst du ab und anbauen ohne vermessen und einstellen.

 

Wie schon mal erwähnt würde ich jetzt die Radhausschalen rausnehmen und darunter nach Rost suchen und behandeln. Und ich würde die sog. Schwenklager, also vor allem die großen Bleche des "Achsschenkels" gründlich rostsanieren. Die sollten bei dir noch zu retten sein, sind teuer und sicherheitstechnisch relevant.

[Auto Verkauf]

So energisch wie das hier vorangeht steht der Smart in einem Jahr immer noch zum Verkauf.

[Federauflage vorn 450iger]

Am 25.8.2025 um 18:11 schrieb Tobi90:

Wenn die Feder über dem Reifen steht.

Ich habe mir diese Situation hier an einem meiner Smarts mit 175er Reifen auf original Smart Strikeline Rädern mal angesehen. Ergebnis: Die Situation sieht zwar recht ähnlich aus wie auf deinem Foto, und die Reifenschulter ist tatsächlich von Feder und Federteller nicht sehr weit entfernt. Aber die Federwindung steht definitiv nicht über dem Reifen. 

 

Wenn ich dein Foto und die Situation bei mir vergleiche, würde ich sagen, daß deine Feder größeren Durchmesser hat als die Serienfeder. Ich kann mich da täuschen, es kann auch an Perspektive und Bildausschnitt des Fotos liegen. Hast du vielleicht eine Tuningfeder mit größerem Durchmesser verbaut? 

 

Hier mal ein Foto wie das bei mir aussieht. Ist natürlich etwas schwierig, weil die Perspektive nicht genau die gleiche ist wie auf deinem Foto, aber ich denke der Unterschied ist zu erkennen. Der Abstand zwischen Staubschutz und Federwindung ist bei mir viel kleiner als bei dir.

 

Der Außendurchmesser der originalen Feder ist übrigens 105 mm. Kannst du ja mal nachmessen bei dir wenn du dran bist.

 

[Sicherugs und Relays-Box F2 unter dem Sitz Smart 450]

vor 42 Minuten schrieb Smart911a:

Keine Queschverbindungen haben mein zugtest dagegen bestanden

 

Kann ich bestätigen. 

 

Ein solcher Zugtest ist tatsächlich der korrekte Test z.B. in der Industrie. Die allermeisten solcher, von Hobbyleuten angefertigten, Preßverbindungen die mir bisher begegnet sind, haben den Zugtest nicht bestanden. Zur Zeit habe ich ein Wohnmobil auf dem Hof, da haben frühere Besitzer die ganze Elektrik mit solchen Stoßverbindern gemacht. Läßt sich alles rausziehen. Ich darf also die komplette Elektrik neu machen. Da hab ich total Bock drauf. 🤮

[Federauflage vorn 450iger]

vor 4 Stunden schrieb hedwig:

Gibt es bei dieser Konstruktion der Auflage der unteren Federteller auf den Stoßdämpfern beim 450er überhaupt ein "richtig" oder "falsch" ?

 

Ja. Laut WIS kann es bei falschem Einbau zu "Fahrwerksgeräuschen" kommen. Deshalb gibt es in der WIS konkrete Angaben mit Zeichnung dazu. 

 

 

[schrauben zum ablassen der Antriebseinheit 450 und 451 identisch?]

vor 15 Minuten schrieb smartymarco:

meinem 451 cdi

 

vor 15 Minuten schrieb smartymarco:

ED ... weils spannender ist! 😉

Ich lese immer CDI... was macht eigentlich dein spannender ED?

[Reifen fur 450 cdi 2004 205/50 15]

vor 22 Minuten schrieb otavo:

nicht jeder Tüvprüfer hat Lust auf diese Einzelabnahmen

Ich glaube, der Punkt ist eher, nicht jeder Prüfer darf Einzelabnahmen. Die darf nur der sog. "Baurat". Ich habe ja auch die Anhängerkupplungen beim 

vor 25 Minuten schrieb otavo:

Tür Nord

begutachten lassen. Da macht sämtliche Gutachten für Einzelabnahmen nur ein einziger Gutachter. Und der macht den ganzen Tag nur Einzelabnahmen und sonst nichts. Die normalen HU Prüfer dürfen da nichts. 

 

Das bedeutet: Wer eine Einzelabnahme haben will muß den richtigen Gutachter ansprechen. 

[Achsschrauben vorne löst dich nicht]

Sehr gut. Glückwunsch. Aber auch Glück gehabt. 

[Auto Verkauf]

vor 4 Stunden schrieb Ahnungslos:

wurde in diesem Deinem Beitrag schon

Der Link führt zu diesem Thread zurück.

[Klimakondensator 451]

Ist der Verdampfer denn vor oder hinter der Heizung?😉 In Richtung des Luftstroms gesehen.