Timo

Der Rumpfmotor (Kurbelgehäuse) des 45KW ist in vielen Bereichen NICHT identisch mit dem 60KW(teils in Material sowie Formgebung)! unterschiedlich sind u.a.: Kolbengeometrie Pleuel und Pleuellager Kurbelwelle (45KW gegossen, 60KW geschmiedet) 60KW hat Anschluss für Ölkühler, 45KW nicht Auslassventile Einspritzventile Turbolader Auspuff Software ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058 [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 02.11.2005 um 21:49 Uhr ]

Also bei meinem CDi steht was von 2,0 Bar vorne und 2,5 Bar hinten. Die WR bekommen den selben Luftdruck wie die Sommerreifen. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Quote: Am 01.11.2005 um 23:55 Uhr hat smartassasin geschrieben: jo morgen gibt pics etc Der Tag ist aber schon fast rum oder gehen in der Schweiz die Uhren anders?! ;-) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

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Ich denke mal das es bei den neuen Motoren nur reine Software ist wie bei den alten 55 und 61PS Motoren auch. :) Am besten du stellst die Frage an:info@smart.com ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Also bei mir war der dicke Schlauch der vom Turbo zum LLK geht kaputt (Riss) Nach Austausch des Schlauches(15€) blieb das Öl drin! 8-) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Wir haben die Tage mein Dad´s BMW nach Polen verkauft. Einfach hier einen normalen Kaufvertrag gemacht, den BMW selber abgemeldet und der Versicherung mitgeteilt das das Fahrzeug verkauft wurde(Kopie vom Kaufvertrag zugeschickt). :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Also es kann doch für eine Maschine nicht gut sein regelmäßig bis ans Limit getrieben zu werden besonders wenn diese kalt ist, geschweige denn der Turbo. Aber was mich wundert das sich der Beitragsverfasser nicht mehr meldet was wieder auf eine bestimmte Person schließen lässt. :-D ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Ich denke mal da war ein Schriftzug des Herstellers drin! :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Quote: Am 02.11.2005 um 13:56 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Um zu diesem Streit mal ein bißchen beizutragen: Meiner bleibt im Begrenzer. Der schält nicht. Entweder "A-Modus" oder antippen. Diese Funktion gibt es auch erst seit Einführung der 2nd Generation Modelle :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Klick mich! Aber nur bei Fahrzeugen ohne ESP denn sonst isses ABS auch ohne Funktion und den Schalter bräuchte man auch nur wenn es am Berg nicht vorran geht. Auf Glatten Strassen anfahren tut es sich mit Trust + recht gut. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Quote: Am 02.11.2005 um 12:32 Uhr hat xordinary geschrieben: zuerst mal: sorry für die etwas harsche wortwahl, aber ich bin einfach geplättet. außerdem, das mit dem knall bezog sich in der tat auf so extremisten-vorschläge wie "garantie streichen"… also wenn beim 42 cdi bei 4200 der rote bereich anfängt, dann schaltet er auch schon bei 4200 hoch. 1. Angenommen 2. Nein er dreht munter bis 4.500 hoch verweilt da ca. 2sec im Begrenzer und schaltet dann erst. :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Klick mich! Aber nur bei Fahrzeugen ohne ESP denn sonst isses ABS auch ohne Funktion und den Schalter bräuchte man auch nur wenn es am Berg nicht vorran geht. Auf Glatten Strassen anfahren tut es sich mit Trust + recht gut. ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Quote: Am 02.11.2005 um 11:22 Uhr hat xordinary geschrieben: also ihr habt ja wohl echt nen knall… Und du scheinst ihn noch nicht gehört zu haben! :evil: ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Sorry aber 4500U/min sind beim CDI schon 200 Umdrehungen im roten Bereich! :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Sitzt diese Teil unter dem Motordeckel rechts neben dem Motor??? Wenn Ja ist es die Sekundärluftpumpe. :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Danke Dieter!!! :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Hast den mal einen Link für uns?? :( ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Quote: Am 01.11.2005 um 18:01 Uhr hat Mylo geschrieben: @ timo Also ich weiß nicht was du willst,aber du empfielst hier jedem diese BMW Politur. hast du damit einen Werbe-Vertrag Nö! :-D Nur ich hab damit beste Erfahrung gemacht weil ich mit diesem C1 absolut nicht zufrieden gewesen bin :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Also mein gepinselter Folia Tec Lack hält jetzt schon 3 1/2 Jahre. :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

0W40 ist Kalt was dünnflüssiger und daher auch "schneller" an den Schmierstellen. :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Schließ ich mich euch an keine Reaktion auf E-Mails usw. :-? :-? ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Ich sag immernoch ist die Kraftstoffpumpe. :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Im SC gibbet den für knappe 40€ als Zubehör, bei Ebay gehen die fürs gleiche oder mehr wech also kein Schnäppchen. :( ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058

Geldverschwendung hoch drei! Gutes Motoröl braucht keine Zusätze. :) ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058