pO_Oh

. [ Diese Nachricht wurde editiert von pO_Oh am 04.03.2009 um 08:21 Uhr ]

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jepps. hat frauchen ihr kleiner auch teilweise. klappern würde ich es nicht unbedingt nennen,.. eher nen "quietschen"... .. bzw die mischung aus beidem? ja, ka. seh ich nicht weiter wild,.. da es nicht wirklich nervend ist.

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Ich fahre auf einen Rat von H.&S., DIVINOL Syntholight 5W-40. Kostet der Liter 4 Euro auf Ebay.

Quote: Am 16.11.2007 um 20:39 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: tolle eigenwerbung, oder ? :lol: :lol: :lol: jo. siehe profil^^ lach. wer sich ein wenig mit der materie beschäftigt,.. kann viel geld sparen ;-) und dank netten leuten hier ausm forum,.. hat man sogar prima unterstützung! :)

Aus Wandlitz ;-) .. einfach die B109 hoch... oder über die PrenzlauBAB. Wobei ersteres die Stammstrecke ist,.. um ins geliebte Berlin einzupendeln. Wohnte bis letztlich noch in Berlin Pankow und habe dort stolze 20 Jahre ausgehalten :b

tach auch liebe gemeinde ;-) zwar bar am nummernschild stehn hab, aber gebohrener berlin bin. ;-)

Als ich gestern beim SC am Salzufer Berlin war,.. riet der Mitarbeiter mir auch von diesem Buch ab ;-)

. [ Diese Nachricht wurde editiert von pO_Oh am 06.03.2009 um 11:28 Uhr ]

Aus der Ferne wird man dir nicht viel weiter helfen können. Hier im Forum ist vieles schön erklärt, so dass man definitiv selbst Hand anlegen kann. Inwieweit jetzt dein, oder mein Motorschaden in den Sternen steht, kann jedoch nicht beantwortet werden. Hier findet du eher Antworten darauf, wie du gewisse Teile ein/ausbaust, säubern, reparieren & warten kannst. Ich selbst habe einen eigenen Smart, der lediglich ordentlich Öl schluckt. Dann habe ich einen in der Reparatur, der nicht nur Öl schluckt, sondern wie deiner, regelrecht verbrennt! Was ich hier machen muss,.. kann mir so recht auch keiner sagen,.. so dass ich den auseinander nehmen werden muss... wobei ich nach wie vor den Gedanken spiele, einfach alles zu reinigen und eine große Inspektion durchführe: Ölabscheider, Kerzen, Öl, Filter, Reinigen. Ich nehme an,.. dass ich damit das Motorleben nochmals verlängern kann, .. nur ist die Frage,.. für wie lange?

Viel eher bleibt der Dreck dort hängen, wo er nicht weiterbefördert werden kann. Sprich an der DK oder auch E-Gassteller genannt. Habe diesen gestern erst gereinigt,.. am Rand der Klappe waren leichte Ölkohleablagerungen. Mit Bremsenreiniger ausspülen, dann ein Tuch mit einen Schraubendreher und sachte herrunter wischen. Anschließend habe ich mit Druckluft noch ein wenig gepustet! Und sauber wars. Wenns sauber ist,.. kann man neben der Klappe links und rechts leicht "durchschauen". Jedenfalls bei mir :b

. [ Diese Nachricht wurde editiert von pO_Oh am 06.03.2009 um 11:24 Uhr ]

jaein. der leistungsverlust, so vermute ich,.. kommt dadurch, dass öl verbrannt wird! oder die gemischanreichung an sich nicht stimmt... dein turbo.. oder oder ;-) ps: bleibe doch bitte bei einem thema!

Wie du sie prüfen kannst, solltest du ja nun erlesen haben? Am E-Gas abmachen und reinpusten. Wenn das klappt, ist sie put. Klappt es nicht,.. ist sie heil. Ein Ölabscheider soll auch eine gute Investition sein!

. [ Diese Nachricht wurde editiert von pO_Oh am 06.03.2009 um 11:26 Uhr ]

Würde mich auch mal interessieren. Möchte langfristig, dass der Motor ohne Ölprobleme läuft. Udos Ölabscheider ist verbaut, das TLV gewechselt. Wenns sein muss,.. beschäftige ich mich mit der Stahlwolle auch noch. Ist das im eingebauten Motorzustand mögl.?

. [ Diese Nachricht wurde editiert von pO_Oh am 06.03.2009 um 11:23 Uhr ]