HomerJaySimpson

Quote: Am 12.04.2010 um 10:37 Uhr hat steve55 geschrieben: 4 Monate Kurzstreckenbetrieb bei kaltem Wetter bringen so einiges an Ruß zusammen. Ich fahre auch in Wien meist nur Kurzstrecke und kann deinen Spritverbrauch durchaus nachvollziehen. Bei meinem CDI hat "Freibrennen" bislang immer geholfen für eine Zeit den Durchschnitt wieder zu senken. Selbst ein 450er CDI, Bj 03, ohne Filter, eines Freundes hat mit Wiener Kurzstreckenverkehr /Spritverbrauch zu kämpfen und benötigt immer mal wieder eine "Heizphase" um gut zu laufen. Na dann muss ich die Hoffnung ja noch nicht aufgeben :)

Quote: Am 12.04.2010 um 08:48 Uhr hat steve55 geschrieben: Der Rußfilter steckt mit in dem Endtopf. Dann kann er bei uns eigentlich nicht die Ursache sein, da der Topf vor ein etwa 4 Monaten getauscht wurde und in der kurzen Zeit kann er ja eigentlich nicht so verstopfen, oder?

Bin bereitsgespannt, ob es mit dem freibrennen überhaupt etwas gebracht hat. Wo genau steckt eigentlich der Russfilter? Ist der direkt im Endtopf verbaut?

Quote: Am 05.04.2010 um 16:52 Uhr hat emil geschrieben: Das ist mit dem 451er Dieselverbrauch völliger Quatsch! Ich fahre nich einen 118d aus 2005 - der lässt sich immer um 5,5l bewegen - und ist dabei im Vergleich zum Smart sogar etwas schneller unterwegs. Vom Freibrennen des Dieselfilters habe ich bisher noch nie etwas gemerkt. So etwas ist heutzutage kein Thema und funktioniert ohne Zutun des Fahrers. Es ist darüber hinaus auch Blödsinn, die Umwelttechnik ständig für höhere Verbräuche verantwortlich zu machen - den gleichen Bullshit erzählte man sich ann0 1985 bei der Einführung des 3 Wege Kats beim Benziner auch schon. Allerdings kann ich mir vorstellen, dass ein Auto, welches ausschließlich im Stadtverkehr und bei geringe Laufleistung betrieben wird, zu höherem Verbrauch allein schon desshalb neigt, weil die Anzahl Kaltstarts in Verhältnis zur Fahrstrecke eben relativ ungünstig hoch ist. Gruss Emil Naja, wenn ich immer die gleichen Distanzen mit dem gleichen Fahrstil und etwa gleichen Kaltstarts fahre, dann dürfte der Verbrauch aber auch nicht stetig steigen...

Gibt es diese updates auch für den cdi? Meiner schaltet nämlich auch sehr spät hoch...

Ja möglicherweise liegt es wirklich ein wenig daran. Der Wagen wird von usn ebenfalls eigentlich nur in der Innenstadt bewegt. Gestern habe ich ihn dann mal 20km mit Vollgas über die Autobahn gejagt ( mehr Zeit war leider nicht ) Laufen tut er soweit ja gut. Laut Tacho waren es knapp 160. wenn das dann echte 140 waren, dann ist das schon nicht schlecht. Heute werd ich ihm nochmal die Sporen geben und dann mal sehen, ob es künftig etwas runter geht mit dem Verbrauch. Kannst du mir sagen, was das genau bedeutet und wie es gemacht wird ? Abgasrückführung abgeklemmt, Mischerventil sauber gemacht oder ist das beim 451 schon wieder was Anderes?

Quote: Am 02.04.2010 um 22:13 Uhr hat Sam88 geschrieben: Also bei 5,.. Werte würde ich mich sicherlich vom 42 CDI trennen... Genau mit dem Gedanken tragen wir uns auch...

Quote: Am 02.04.2010 um 14:33 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Quote: Am 02.04.2010 um 14:07 Uhr hat steve55 geschrieben: Ich fahre für solch eine "Kur" meist etwa 100 km auf der Autobahn :o :o :o Also, wenn er vorher betriebswarm ist, sollten aber die angesprochenen 10km unter Volllast locker reichen... ;-) Angenommen der W451 80D braucht bei Vollgas 6l/100km, dann hast du ja sonst den Mehrverbrauch von knapp 1200km "verheizt" - wenn der Mehrverbrauch 0,5l/100km betrug! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 152.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km Es ist halt komisch. Er verbraucht eh schon minimum 4,5Liter, aber 5,3-5,5Liter ist schon eine Frechheit. Wohlgemerkt ist die Klima aus, ( auch die Luftverstellung ist nicht nach oben gestellt ) Automatic wird eigentlich nie gefahren, da er da noch mehr verbraucht, hoher Luftdruck und vorausschauendes Fahren und dann so ein Verbrauch... wo soll man denn noch ansetzen um auf geringere Werte zu kommen???

Quote: Am 02.04.2010 um 14:07 Uhr hat steve55 geschrieben: Ich fahre für solch eine "Kur" meist etwa 100 km auf der Autobahn oder eine schöne steile Passstrasse na ich werde es mal probieren. Mal sehen, ob es wenigstens ein wenig bringt. Andere Möglichkeiten sehe ich derzeit nicht. :cry:

Quote: Am 02.04.2010 um 14:03 Uhr hat steve55 geschrieben: Hast schon mal darüber nachgedacht den Rußpartikelfilter frei zu fahren? Dazu muß der Kleine schon eine Zeit lang gut Temperatur bekommen... das heißt, er braucht mal längere Zeit die Sporen, damit sein auspufftrakt so richtig heiß wird. ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden. Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt. mmmmmhhh, das könnte sein! Was verstehst du denn unter länger die sporen geben? Wir fahren eigentlich nur Kurzstrecke und wenn Autobahn, dann maximal 10km. Würde das mit Vollgas reichen?

Ist klar, aber es ist auffällig, dass auf 15000km der Verbrauch quasi mit jeder Tankfüllung leicht ansteigt.

Ein gewisser Mehrverbrauch bei Kälte ist für mich nachvollziehbar, aber die letzten Werte lagen, obwohl es bereits wieder etwas wärmer war bei ca. 5,3Liter. Bei der richtigen Kälte lag er bei 5,0Liter

Quote: Am 02.04.2010 um 12:43 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Die Punkte 1 bis 4 aus meiner Auflistung hier gelten ja für jedes Auto - ob Nr. 5 beim 451er auch in Frage kommt, kann ich nicht beurteilen... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 152.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km Punkt 1: Luftfilter wurde bei der Inspektion gewechselt Punkt 2: Normale serienbereifung (Passion ) Punkt 3: Luftdruck bereits erhöht Punkt 4: Alles freigängig Punkt 5: ??? Das weiss ich such nicht...Höchstgeschwindigkeit wird allerdings noch erreicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von HomerJaySimpson am 02.04.2010 um 13:08 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von HomerJaySimpson am 02.04.2010 um 13:19 Uhr ]

Quote: Am 02.04.2010 um 12:52 Uhr hat zieton geschrieben: Quote: Am 02.04.2010 um 12:35 Uhr hat HomerJaySimpson geschrieben: Servus, wir haben mittlerweile ca. 15000km mit unserem Ei gefahren. Der Verbrauch ( gleiche Fahrweise, Inspektionen durchgeführt usw usw ) lag am Anfang bei ca. 4,4Liter. Seit etwa 3000km steigt der Verbrauch langsam aber konstant an. Mittlerweile sind wir bei rund 5,3Liter. Weiss jemand woran es liegen kann? Wie gesagt, das Fahrverhalten hat sich nicht geändert. :-? was bedeutet ei? 450er oder 451er? mein 450er braucht 3,5-4 liter mein 451 braucht 4-5 liter aber eher 5 aber nie über 5liter bei ruhiger fahrweise und max. 110km/h gruß.... Ei bedeutet wie auch im Titel zu lesen: 451! ;-)

Servus, wir haben mittlerweile ca. 15000km mit unserem Ei gefahren. Der Verbrauch ( gleiche Fahrweise, Inspektionen durchgeführt usw usw ) lag am Anfang bei ca. 4,4Liter. Seit etwa 3000km steigt der Verbrauch langsam aber konstant an. Mittlerweile sind wir bei rund 5,3Liter. Weiss jemand woran es liegen kann? Wie gesagt, das Fahrverhalten hat sich nicht geändert. :-?

und was hat das update gekostet?

Mein Verbrauch bei reinem Stadtverkehr. klick mich

Quote: Am 23.04.2009 um 20:34 Uhr hat s-s-n-Tour geschrieben: mein ganz persönlicher Spritverbrauchswahnsinn kommentiere ich hier mal mit Bildern. Heute aufgenommen. ----------------- Gruß Volkhard 451 cdi www.s-s-n.de --> der smart(e) stammtisch am niederrhein hier das SC meines Vertrauens Ein paar Fragen: 1. was hast du für Öl drauf? 2. wie/wo fährst du 3. hast du nen Klima? Als die Tage unsere Klima defekt war hatten wir einen Verbrauch von 3,9 Liter. Kaum ist die Klima wieder fit (allerdings aus) fängt er wieder mit über 5,5 bis 5,9 Liter Diesel an zu saufen... da stimmt doch was nicht, oder?

So, mit 5,97 Litern hat unser scheiss Smart gerade mal wieder den Bock abgeschossen...

Quote: Am 17.04.2009 um 12:09 Uhr hat Dietmar-Leh geschrieben: wo beim 451 CDI der " Saufpunkt " ist möchte ich auch gerne Wissen. Verbrauch ist 4,39 L sehr wenig Stadt, 90 % Bundes und Landstr. Sobald der BC von MDC eingebaut ist werde ich hoffentlich den Verbrauch um etliches senken können. Dietmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Dietmar-Leh am 17.04.2009 um 12:10 Uhr ] Der 451 cdi hat seinen Saufpunkt exakt zwischen 20 und 120 km/h. :lol:

Habe den Wagen gerade abgeholt, es war, wie zu erwarten das Klimasteuergerät.... Gut, dass es noch auf Garantie war. Nebenbei hae ich die extremen Verbrauchsschwankungen erwähnt. Mal sind es ( immer gleiche Fahrweise, gleiche Srecken usw.... ) 4,1 Liter und meisstens zwischen 5 und 5,5L Diesel. Sie wollen sich die Sache nun mal ansehen...

vielleich hast du ja das gleiche Problem, wie ich in meinem letzten Thread "Hilfe Klima spinnt" angesprochen habe?

Quote: Am 02.04.2009 um 20:14 Uhr hat s-mobile geschrieben: diese symptome hatte ich bei meinem 451er auch.das klimasteuergerät ist das, die parameter stimmen nicht, war eine kinderkrankheit der ersten serie. das teil muss getauscht werden. das silberfarbene ding mit dem drehregler für die luftverteilung und dem kleinen schwarzen sensor, da ist die steuerung drunter. OK, Termin im SC ist beeits gemacht. HOffe es ist dieses Teil und nicht irgendwo ein Leck durch Steinschlag oder sowas...

Temperaturregler auf minimum. Aussentemp 8Grad heute morgen bzw. 21 Grad heute Nachmittag. Innen ca. 14 bzw 20 Grad.

Hi folks, bei unserem fast 2 Jahre altem 451 cdi ( also noch Garantie ) spinnt seit heute die Klima. Wenn ich sie an mache, scheint der Kompressor anzulaufen, es wird kurz kalt, und dann wieder für 2 Minuten warm. Anschliessend wird es wieder für 5 Sekunden kalt und wieder 2 Minuten warm. Leider kann ich nicht wirklich fetsstellen, ob der Kompressor sich in den warmen Phasen abschaltet. Was kanns sein ? Die Lampe von der Klima leuchtet und die Sicherungen sind heile... Vielen Dank Austin [ Diese Nachricht wurde editiert von HomerJaySimpson am 02.04.2009 um 17:38 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von HomerJaySimpson am 02.04.2009 um 17:39 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von HomerJaySimpson am 02.04.2009 um 17:40 Uhr ]