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Beiträge erstellt von hp2

  3. Geschrieben am

    Quote:

    Am 04.03.2017 um 11:05 Uhr hat Focus-CC geschrieben:




    Für 50.000 Euro gibt es auch den hier, und ich denke wir sind einer Meinung dass das Geld in DEM besser angelegt ist.

     

    Da bleibe ich lieber bei meinem alten Benz! 150 PS aus 2,2 Liter Hubraum.

     

    28488782fw.jpg[/img]

     

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    Passion Cabrio, CDI, 2010

    Tesla Model 3 reserviert

     

    [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 04.03.2017 um 16:07 Uhr ]

  5. Geschrieben am

    Quote:



    Ich will nur noch mal erwähnen dass sich SMART bei der Festlegung auf Einzig und Alleine den mickrigen Renno 3-Ender, selbst in Knie geschossen hat.



    Hätten sie die Karre im Motorraum 5cm breiter designt, hätte der 4-Ender mit 1200ccm rein gepasst.



    (tce120)



    Der hätte dann auch als Brabus eine dem Design und dem Preis, adäquate angemessene Leistung von bis zu 150-160 PS gehabt.



    Aber schaut man sich mal die Eckwerte des kommenden 453 ED an, so trifft man auf die gleiche "dumme" Denke. Sie bieten tatsächlich 2017 den Smart 453 mit der gleichen Akkukapazität wie den 2012 erschienenen 451 ED an ....

    5 Jahre alte Technologie neu und teuer verpackt ...





    Irgendwie will Zwetschge die Renditen in ungeahnte Höhen schrauben. Ok, meine Daimler Aktien sollen steigen, Danke Dieter...

     

    Dem ist nichts hinzuzufügen :-D

     

    Ich habe lieber Aktien von Tesla, bei 231 € zugekauft. Aktuell 236,80 € :)

     

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    [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 03.03.2017 um 19:43 Uhr ]

  17. Geschrieben am

    Das ist für mich kein Problem. Nach vier Jahren und drei Wintern fliegen die eh runter, what shalls? Ich hatte drei Jahre auf meinem Stromer Nissan Leaf den Vredestein Quadrac Lite drauf, sehr gute Erfahrungen, leise und genau so gut wie die Winterreifen auf meinen Prius. Das mit den Sommer/Winterreifen ist nichts als Geldverdienerei. Wer dran glaubt, bitte schön....

     

    Ich hatte übrigens am Anfang auf dem Smart Conti Wintercontact drauf, die haben schon nach zwei Wintern ganz erheblich abgebaut, was den Grip angeht.

     

    [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 31.12.2016 um 16:09 Uhr ]

  19. Geschrieben am

    Quote:



    Sommer/Winterreifen im mix sind definitiv die bessere Wahl.

     

    Natürlich! Für die Händler! Niemand braucht zwei Satz Reifen mehr heute. Ich wohne auf dem hohen Westerwald. Egal für welchen der beiden Reifen du dich entscheidest, sie sind beide gut. Und im Winter kein Unterschied zu Winterreifen. So meine Erfahrungen als Smartfahrer der ersten Stunde. Alles Andere ist Marketing.

     

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    Passion Cabrio, CDI, 2010

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  22. Geschrieben am

    Quote:

    Am 23.12.2016 um 18:34 Uhr hat maxpower879 geschrieben:
    Das Problem am EU 5 CDI ist das dieser zusätzlich zur Kühlwassertemperatur auch die ÖL und Abgastemperatur misst und zur Berechnung der Einspritzmenge nutzt.

    Ist nun das Kühlwasser warm und alle anderen Werte deuten auf einen kalten Motor hin kommt es dazu das die Motorsteuerung in den Notlauf geht. Deswegen gibt es keine Standheizungsfreigabe für diesen Motor.


     

    Leider ist das so. Mit der DEFA helfe ich mir zumindest morgens. Heimfahrt nach der Arbeit ist aber nich sooo schön, aber nicht zu ändern.

  23. Geschrieben am

    Würde meiner doch mal warm. :( Der CDI braucht dafür 20 km, mindestens. Ich habe mir schon ein DEFA Termini angeschafft, um mir nicht den Hintern abzufrieren im Winter. :-D

     

    Ich hätte mir ja gerne eine Standheizung einbauen lassen, wenn es denn eine Freigabe für den Euro 5-CDI gäbe. Hat das jemand gewagt und welche Erfahrungen habt ihr?

     

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    [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 23.12.2016 um 18:03 Uhr ]

  24. Geschrieben am

    Quote:

    Am 19.12.2016 um 01:15 Uhr hat therealbigm geschrieben:
    Auslieferungen Benziner liegen momentan bei Februar/März - also noch vor BER-Eröffnung :-D


     

    Das ist keine große Leistung. Mein Model 3 ist auch garantiert früher da :)

     

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