fabiano

Quote: Am 02.02.2010 um 20:57 Uhr hat Timo geschrieben: Ich sagte ja schon ich hab die TS 800 drauf haben auf Schnee genauso viel Grip wie mein Yokohama A520 Sommerreifen. Konnte ich eben Zwangsweise testen :-D du hast das jetzt zweimal erwähnt, aber anhand von deinen Smilies kann ich nicht erkennen ob das GUT oder SCHLECHT ist... Hast du jetzt auf schnee mit den T800 genausoviel gripp wie mit deinen sommerreifen auf trockener straße (also gut) oder hast du auf schnee mit den t800 genausoviel gripp wie mit deinen sommerreifen auf schnee (schlecht) also zu den reifen... ich hab mir für meinen 451 auch die t800 bestellt aber noch nicht gefahren. hab sie aber allen anderen reifen aufgrund der tests die ich im internet gefunden hab vorgezogen (preis war mir für die entscheidung meiner winterreifen auch recht egal) Das Smart Service Center wo ich meinen Smart morgen hole hätte die Bridgestone Blizzak auf lager gehabt

üffff, das ist aber fern ab von den 77€ im Katalog... ist die softwarefreischaltung auch einzeln aufgelistet auf deiner rechnung?

ja was hat alles zusammen bei dir gekostet?

Hi, hab im zubehör katalog gesehen das es Softtouch für 77€ gibt. Ist da alles dabei? Arbeitszeit auch? ist der andere Schaltknauf auch im preis enthalten? Was kostet das Softwaraufspielen bzw auch der einbau? Gruß Fab

keine ahnung... laut konfigurator "Design Schwarz" wobei die "Design Rot" auch gut aussehen, weiß aber nicht ob du mit den namen was anfangen kannst

also gestern alle stecker und kabel die ihrgendwie am Aktuator hängen oder allgemein sichtbar waren angeschaut, gereinigt und mit kontaktspray behandelt... sahen aber alle schon gut aus und nicht wie die uhrsache meines problems. Allerdings hab ich festgestellt das die koppelstange die vom Aktuator ins Getriebe geht sehr viel spiel hat. Hab darauf hin den aktuator neu eingestellt. Wagen angemacht und lief fast genau so schlecht wie vorher nur das man etwas mehr gas geben konnte ohne das er abwürgt, ihrgendwie kams mir besser vor und nach ein paar runden in der tiefgarage hab ich mich dazu entschlossen ne probefahrt zu machen, nach ein paar metern und ein paar mal schalten war das Fahren wieder pefekt (besser wie vorher)... also dieses problem hätte ich somit behoben, aber meine Trust+ anzeige leuchtet immernoch und es regelt auch nix... kann es sein das durch den hohen kupplungsverschleiß die trust+ fehler kamen und jetzt im steuergerät als fehler abgelegt sind und das man erst den fehler zurücksetzen muss um es wieder zum laufen zu bekommen?

Roadster60: was gibt es den alles in Dunkel? die vom passion gefallen mir (schwarz mit so weißen flakes) la_Belette: Zustand?

das ist nichts womit ich angeben würde ;-)

is ja keine seltenheit sowas, das haben auch andere Autos und meist auch besser umgesetzt... aber das getriebe passt zu dem was ein smart ist, ein gemühtliches stadtauto... für bergrennen oder nordschleife würd ich aber auf das A verzichten -g-

Hallo, werde am Donnerstag meinen 451 pure holen, würde aber gerne etwas mit den sitzen machen, das ist mir einfach zu grau.... gibt es 100% passgenaue sitzbezüge für den 451? passen evtl welche vom smart bj 01 ? Gruß Fab

bitte auch für mich ;-) fabian@jtuned.de

hab meine kugel 2006 gekauft (bj 2001) und hab 2008 mal die schonsitzbezüge runtergemacht und da hats mich voll geschockt... die grauen sitze hatten voll die dreckflecken und auch einige blutflecken... als begeisterter hobby autopfleger hab ich alles ohne langes schrubben wieder in nen neuwertigen zustand versetzen können mit Meguiars APC (All purpose cleaner), einer bürste und einem microfasertuch... kann das zeug nur empfehlen. ABER in Deutschland wird es nicht an privatpersonen verkauft... über england kann man es aber bestellen...

die pausen zwischen meinem alten bj 2001 und nem neuen 451 unterscheiden sich nicht wirklich beim hochschalten... nur beim runterschalten wird jetzt endlich zwischengas gegeben, das finde ich genial!

Hi, hätte auch interesse an deinen felgen, mach mir nen guten preis für jemanden der gerade viel geld für nen 451 pure ausgegeben hat ;-)

was ist den jetzt aus eurem problem geworden?

ich habe auch so ein problem... trust+ warnleuchte geht spätestens nach ein paar metern an... schaltvorgang dauert sehr sehr lange und ruckelt immer rein in den gang und beim anfahren kann ich nur mit minimal gas anfahren bei mehr geht der wagen aus... SC meinte auch das ein neuer kabelbaum her muss, aber das kommt für mich nicht in Frage, hab schon einen neuen smart und muss diesen Smart nur noch zum Gebrauchtwagenhändler fahren ;-( hab gestern mal den stecker am kupplungs aktuator angeschaut, der sieht gut aus, konnte aber sonst nicht viel erkennen... (hatte auch keine böcke oder rampen da, heut abend aber)... welche kabel bzw steckverbindungen und WO muss ich checken? hilft es evtl was den kupplungsaktuator etwas nachzustellen? ps: 194.000km mit der ersten kupplung

ahh dann sollte er ja leicht zugänglich sein... werde mich heute abend der ganzen sache mal annehmen... hoffentlich ist es schnell geflickt das der kleine bald verkauft ist ;-) danke!

Danke!

ganz vergessen, das liegt immernoch bei mir ;-) also preis is VHB... falls ihr das gebläse braucht sagt mir bescheid dann kömmer über den preis reden

Hi, kaufe mir die Woche einen Smart BJ 10/08, was für reifen brauche ich dafür? sollte noch winterreifen organisieren ;-) Gruß Fab

sodale, hab mir nen smart jahreswagen gekauft... jetzt muss nur noch mein alter den weg zum gebrauchtwagenhändler von aleine beweltigen dann bekomm ich das doppelte wie wenn ich ihn beim smart händler da lass... also bitte helft mir, wo ist das KABEL ;-/

Niemand?

die 1800€ kommen für mich auf keinen fall in frage... das ist der wagen für mich nicht wert. und mit 194tkm und erster kupplung kanns sein das in ein paar wochen das nächste teil den geist aufgiebt... hab mich entschieden das der smart weg muss... also endweder das SCC nimmt ihn in zahlung und ich hol mir wieder nen smart als jahreswagen oder ich muss ma schaun wie ichs sonst mach... wo das kabel sein könnte interessiert mich aber trotzdem ;-)

Hallo Leute, ich habe ein Problem, und zwar ist am Freitag mein Smart stehen geblieben... es fing alles mit dem warnlicht vom Trust+ an und endete darin das ich keine gänge mehr schalten konnte... habe mich dann vom adac zum smart service center schleppen lassen und bekamm am Samstag bescheid das der kabelbaum etwas koridiert ist und sich ein kabel am trust+ stecker ab ist bzw kein signal mehr durchkommt, daher der fehler... jetzt ist aber mein problem das mein smarti schon ne menge aufm buckel hat (bj 2001, 195tkm) und es nicht sehr wirtschaftlich finde 500€ (kabelbaum + einbau) jetzt noch reinzustecken, bzw wären noch ein paar andere teile die auszutauschen wären um ihn wieder in tiptop zustand zu haben summe mit bremsen laut SCC knappe 1800€ was auf keinen fall in frage kommt... dachte eher daran den smart unrepariert abzuholen und das kabel am trust+ stecker selber zu richten und dann noch übergangsweise zu fahren bis ich ein anderes auto hab... jetzt die frage, hat jemand ne ahnung welcher stecker das ist, wo der liegt, und ob ich da zum löten einigermaßen geschickt hinkomme? Gruß Fab

hmm also ich lag mal halb schräg im radkasten drin... und in der position müsst ich auch löten oder gibts da nen anderen trick... am liebsten wäre es mir wenn ich das andere ende vom kabel leicht lokalisieren könnte und dort ausstecken so das ichs mir mal ordentlich anschauen kann