zxrronin

nur das traggelenk ist leicht defekt, ansonsten soll alles i.O. sein. War ein Ebaykauf. Der war gleichzeitig auch bei Mobile für 4750 Eus drin. Ich hol ihn am Freitag ab...mal sehen.

ist mir gestern zugelaufen. Bj. ist Ende 2004 und hat 95000 km runter. (82 PS) Ist das nen guter Preis? (war nämlich ein Spontankauf) Ich freu mich.

ich hatte ja oben schon geschrieben, dass ich den Akutatorstecker gereinigt hatte. Außerdem würde es die Symtome nicht erklären. Ich hab das Problem nun gelöst. Meine Vermutung war richtig...die Kupplung war "angebacken". Wir haben den Kleinen an ein anderes Auto gehängt, den ersten Gang reingemacht(mit Motor aus gings ja) und haben gezogen. Nach dem 5.Versuch war die Kupplung wieder frei und alles geht wieder. Trotzdem Danke für eure Ideen und Mithilfe. Schönen Abend noch.

das glaub ich nicht, denn wenn der motor nicht läuft geht ja alles. Hab grad nochmal getestet: wenn der Motor läuft und das Getriebe will einen Gang einlegen, bleibt die Ganganzeige auf N und das Rucken beginnt. Dabei fährt der Kleine bei jedem Ruck ein paar cm zurück (Rückwärtsgang) oder vor (erster Gang) aber der Gang will nicht rein. Ich habe jetzt eine Vermutung: Wenn man in Nässe gefahren ist, kommt es vor, dass die Bremsbeläge an der scheibe ankleben...so könnte es jetzt mit meiner Kupplung sein. Die hat Gestern Wasser gekriegt. ...nur wie bekomme ich sie wieder getrennt???

Hallo, habe soeben folgendes Problem mit meinem 2000er CDI. Ich bin gestern durchs Hochwasser (10 cm) gefahren. dabei habe ich schon bemerkt, dass er sehr ruckelig fuhr nach dem einkuppeln. Heute früh dann folgendes Problem: Motor springt an, wenn ich den Gang einlege, dann fängt es im halbsekundentakt an zu ruckeln und nach ca. 5 sek. kommen die 3 Striche im Display. Ich habe die 3 Stecker die unten am Akutator und am Getriebe sind, kontrolliert und mit Druckluft ausgeblasen...keine Veränderung. Das Rucken kommt auch nicht vom Akutator...der bewegt sich dabei nicht, aber den Motor/Getriebe schüttelt es dabei. Gang einlegen und wieder herausnehmen funktioniert einwandfrei, solange der Motor aus ist. Wenn der Motor läuft, dann kann er den Gang nicht einlegen und fängt an zu rucken. Den Akutator würde ich somit ausschließen. An was kann es sonst noch liegen? Kupplung defekt? Bin ratlos. zum Glück steht er bei mir noch in der Garage. VG Ronny [ Diese Nachricht wurde editiert von zxrronin am 03.06.2013 um 08:08 Uhr ]

Typischer fall von deutschem Querulantentum. Wenn ich den Wisch vorgelegt kriegen würde, dann würde er in den Müll wandern und fertig...und genauso werden die reagieren. Denkst du die machen ne Rückrufaktion für so alte Autos??? Träum weiter.

Quote: AAm 26.08.2012 um 17:49 Uhr hat schafie geschrieben: Hallo Leute, ich habe da mal ne Frage. Entweder hat der Wagen zu wenig Leistung, na ja, oder die Kupplung hat einen weg! Ich fahre einen 450 cdi Baujahr 2003/200 4und wenn ich bei uns gerade losfahre und auf die Hauptstrasse abbiegen will denke ich mann mehr als Vollgas kann man doch nicht geben, und er fährt nur echt sanft und gemütlich mit ein bisschen "unterturigem" Gerappel los. Okay ist eine kleine Steigung wo er anfahren muss ca 2,5 oder 3 Prozent aber das kann ja wohl nicht das Problem sein. Neulich hatte ich Ihn auf dem Rasen stehen gelassen für gut eine Woche, da sind dann so Mulden unter den Reifen entstanden wo er drin stand. Ehrlich ich habe gedacht ich bekomme den da Rückwärts nicht rausgefahren??? Echt seltsam oder sagt ihr ganz normales verhalten??? Gruß aus Celle Jens ...so ich jetzt mein ähnliches Problem gelöst: bei mir lag es am mischventil der Abgasrückführung...das war warscheinlich im offenen Zustand festgegangen und somit sind die Abgase schon im untertourigen Bereich voll in die Ansaugluft reingegangen. Ich hab ne Coladose zerschnitten und daraus ne Dichtscheibe mit der Schere geschnitten und den Rückführungskanal tot gelegt. Jetzt hat er wieder Kraft und Beschleunigung von unten heraus. (...also nix mit Kupplung) [ Diese Nachricht wurde editiert von zxrronin am 12.09.2012 um 14:59 Uhr ]

Quote: Am 26.08.2012 um 17:49 Uhr hat schafie geschrieben: Hallo Leute, ich habe da mal ne Frage. Entweder hat der Wagen zu wenig Leistung, na ja, oder die Kupplung hat einen weg! Ich fahre einen 450 cdi Baujahr 2003/200 4und wenn ich bei uns gerade losfahre und auf die Hauptstrasse abbiegen will denke ich mann mehr als Vollgas kann man doch nicht geben, und er fährt nur echt sanft und gemütlich mit ein bisschen "unterturigem" Gerappel los. Okay ist eine kleine Steigung wo er anfahren muss ca 2,5 oder 3 Prozent aber das kann ja wohl nicht das Problem sein. Neulich hatte ich Ihn auf dem Rasen stehen gelassen für gut eine Woche, da sind dann so Mulden unter den Reifen entstanden wo er drin stand. Ehrlich ich habe gedacht ich bekomme den da Rückwärts nicht rausgefahren??? Echt seltsam oder sagt ihr ganz normales verhalten??? Gruß aus Celle Jens genau das selbe habe ich jetzt auch bei meinem cdi (150000 km)!!!...genau die gleichen Symptome Ich wollte heut rückwärts unseren Berg hochfahren und war ein bischen untertourig...da hat er ausgekuppelt und wieder eingekuppelt...da hat er nur noch gewürgt und geruckelt und kam nicht von der Stelle. Erst mit Anlauf und höhertourig bin ich hochgekommen. Bremsen hängen nicht. Was kann es sein??? Kupplung (rutscht aber sonst nicht durch), Akkutator??? smarte Grüße Ronny

Quote: Am 02.02.2012 um 20:07 Uhr hat Chaoti geschrieben: PS: bedenke aber auch das mit der Brücken- bzw. Abschaltsteckerlösung auch gleich das ABS tot gelegt wird... blödsinn...das ABS funktioniert dann immernoch...nur das Trust+ und die Traktionskontrolle sind aus

vielleicht ist auch der innere bremsbelag runter, dann quitscht das Blech, dass als Verschleißanzeige dient...müsste dann aber auch beim bremsen quitschen

trotz deutliche Bitten des Autors kommen trotzdem wieder solche überschlauen antworten (das sind die selben die in der Baustelle auf der linken Spur 80 fahren und andere blockieren...Oberlehrertypen) zum Thema Airbags: hat definitiv keine Einflüsse drauf, da die Ansteuerung solcher nur über die entsprechenden Sensoren ausgelöst wird. Außerdem signalisiert die Büroklammer ja, dass der Gurt angelegt ist...warum sollte der Airbag nicht auslösen. Betriebserlaubnis erlischt auch nicht, da das Warnsignal vom Händler oder der Werkstatt abgestellt werden kann. Es ist lediglich ein Komfortmerkmal und nicht sicherheitsrelevant und dient zu Erhöhung der Sicherheitseinstufung des Autos. Beim googeln findet man auch einiges dazu. Allerdings zahlt die Versicherung dem geschädigten Insassen weniger oder nichts, wenn er nicht angeschnallt war und das Gurtsignal deaktiviert war.

Quote: Am 13.09.2011 um 17:58 Uhr hat emil geschrieben: Hallo zxrronin, dann rütste deinen Smart auf Fahrradräder um - an und zu gibt´s beim Aldi diesbezüglich Sonderangebote.... Gruss Emil schön solche "hilfreichen" Kommentare wie Deinen zu lesen...daran erkennt man die geistige Reife. :roll:

naja ist ja egal...die Preisdifferenz bleibt doch gleich wenn ein anderer Händler billiger ist

Hallo, da ich grad auf der Suche nach Winterreifen hinten für meinen CDI bin ist mir folgendes aufgefallen: Der Conti TS 800 kostet in der Größe 175/55 ca. 102 EUR. In der Größe 175/60 kostet er aber nur ca. 77 EUR. Wenn ich mir die Größe 175/60 eintragen lasse (kostet ca. 30 EUR) hab ich immernoch 30 Eur gepart und kann auch zukünftig billigere Reifen kaufen. Was haltet Ihr davon? Kriegt man die ander Größe eingetragen (is ja nur minimal höherer Gummi-Platz is da)? Sonstige Nachteile?? Gruß Ronny

Das sind 4 Zoll breite Felgen, dass klappt schon. Hab Dir meine Mail-Adresse geschickt. Danke.