Kevin_Lomax

hatte ich eigentlich auch im hinterkopf das coupé... :roll: fand ich mit der leiste auch immer sehr schön. vor allem konnte man den mit geringen mitteln für nixchecker leicht zum mini-ferrari umbauen. :lol: nur der hat den eben mit dem chrom verhunzt... -----------------

an geeigneten stellen "unterbrecher" einbauen... ;-) -----------------

am ende isses ein koreaner oder so - wobei - da schaut der innenraum auch wieder anders aus... :-P -----------------

ich sag mal klanglich evtl. optimaler - das optimum aber evtl. auch nicht... ;-) die edelstahlkugeln sind halt einfach ne ganze ecke schwerer. :roll: und rückgerüstet is auch relativ schnell im falle einer rückgabe. entsprechende stopfen drauf: fertig! :-D is der vorteil, wenn man alle leute im sc sehr gut kennt. ;-) :-P alternativ baut man irgendwelche 20 euro ebay-tröten ein (haben wir bei unseren alten auch gemacht). selbst die klingen eh genau so gut, wenn nicht besser, als das serienzeug. :lol: -----------------

den slr will ich sehn, der solch ein billiges plastik-cockpit hat und dann durch billig-chromfelgen verschandelt wurde... :lol: -----------------

achja - bin nun die letzte woche wegen platz-benötigung der reisetasche ohne sub gefahren... tja - also - meine A165.g schafften es recht gut, dass ich den sub nicht wirklich groß vermisste. :-P ok - mit is schon noch ne ganze ecke bässer ;-), aber für den "notfall" war es schon sehr erstaunlich, was die trotz der eigentlichen auslegung laut anselm "...bis maximal 60 hz..." doch noch produzieren können. :-D -----------------

und ich telefonier morgen mal mit dem christian (insider ;-))... achja - willst du denn eigentlich kein geld von mir maik? :-P -----------------

also ich sag erst mal FINGER WEG von diesem vollkommen überteuerten "angebot"!!! der verkäufer hat ja wohl dermaßen den a... offen... :o ich hab die hier drin. da stimmt preis und leistung. ;-) allerdings war die mit ihren 42mm auch schon zu lang für den 451. im 450 passte sie noch bestens. beim reindrücken isse an einer seite "verbogen" worden - besser gesagt, der eine anschluss. sie funzt zwar, aber dafür macht sie das selbe "problem", wie schon andere beim 451 berichtet haben: beim normalen betrieb mit der automatischen ein- und ausschaltung "glimmt" die leuchte dauerhaft im (eigentlich) ausgeschalteten zustand! da ich die leuchte selten brauch, schalt ich sie per hand. muss beim nächsten öffnen mal schauen, ob dem problem irgendwie mit nem widerstand oder so abgeholfen werden kann... aber wie gesagt - finger weg von wucherprodukten! -----------------

aufgrund bekannter "geschichten", findet man meine einbauberichte nur noch hier in unserem smartFahrer-Forum! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Kevin_Lomax am 08.03.2009 um 07:55 Uhr ]

also ferrari und lambo fallen schon mal grundsätzlich flach... hätt auch auf was italomisches oder japanesisches getippt. -----------------

tja - deshalb lassen wir unsere tüv-sachen eben beim echten smart-tüv machen. ;-) -----------------

das mit der stvzo würde ich gern geklärt wissen! ;-) foliatec ist (bis auf wenige ausnahmen - siehe pedal-thread ;-)) auch wirklich mist. da geb ich dir recht. :-D aber so wie ich das hier rausgelesen hab, ist die ambiente doch auch nur nachträglich gebohrtes zeug, oder gibt's die schweller da schon mit den passenden löchern? das würde den preis ja halbwegs erklären... :lol: -----------------

stimmt - muss man schon auf "augenhöhe" sein mit dem pedal... ;-) wie gesagt ist die materialqualität von den dingern meiner meinung nach absolut top für den preis, den foliatec dafür abverlangt. eines der wenigen produkte der firma, die auch wirklich ihren preis wert sind. :-P -----------------

mit verlängerung meine ich das schwarz der tridion, welches du doch in deinen entwürfen unten weiter gezogen hast. ;-) bei uns war preislich auch so ziemlich alles dabei. für frontspoiler, heckschürze, schweller und die drei abschleppnöpsies gingen die preise von 150 euro (türke - selbst spritzfertig vorbereitete teile) über 180 (fachbetrieb - wiederum vorbereitet) bis hin zu 400 (anderer türke - auch vorbereitet!!! :o) und jeweils ohne steuer. hab dann letztendlich meine teile + die zwei scheinwerferblenden bei dem einen fachbetrieb machen lassen - 500 incl. vorarbeiten und ordentlicher rechnung. mein lackierer meinte, er musste drei mal füllern und schleifen! :o ohne jetzt bang111 auf die füße treten zu wollen: von weitem sieht seine lackierung ok aus, aber bei näherer betrachtung fällt auf, dass unzureichend gefüllert und geschliffen wurde - vor allem bei den nöpsies. karin wollte ihre teile auch bei seinem (bzw. smartV12's) lackierer gelb machen lassen - ruft wahrscheinlich morgen mal an, ob man - wenn man - auf den kampfpreis den bang gezahlt hat noch ein paar euros drauflegt, auch die qualität meiner lackierung bekommt. wobei dann schon wieder die frage ist, ob sich die 400km fahrten (zwei mal 100 hin und zurück) von IN nach N lohnen... ok - ich könnte beim einen mal dem lieben DJBUZZ beim einbau der lautsprecher bei nürnbergerin's smartie helfen... :roll: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Kevin_Lomax am 07.07.2008 um 19:17 Uhr ]

@ ratte: hey - gegen das b-lenkrad selbst sag ich ja nix. hätte es das für einen geringen aufpreis zu meinem gegeben, hätt ich's genommen, weil es so schön ausgeformt is. aber nur wegen dem lenkrad so ein b zu kaufen - nene! :-P mein tipp an den anderen ging darum, dass z.b. das passion-lenkrad ja mal garnicht geht. und da is der griff zum pulse eben die bessere wahl (in meinen augen) - eben wegen dem lenkrad. die ausformung wie beim b fehlt zwar, aber das "grundgerüst" is haargenau das gleiche. also noch mal auf den punkt gebracht: pure/passion-lenkrad = BÄH! pulse-lenkrad = schön! b-lenkrad = schöner aber die "nebeneffekte" nicht wert... :-P @ race-bolle: und was is nun aus der "verlängerung" geworden? :o mich würde auch interessieren, was man bei "da unten bei euch" für die lackierung bezahlt... @ scheisselaberer mit ebenfalls nicht gerade "leichter" verwandschaft die meines wissens nach auch leasing fährt: FU! :-P außer beleidigungen usw. kam von dir (bzw. euch) irgendwie noch kein einziger wirklich konstruktiver beitrag im forum... -----------------

aufgrund bekannter "geschichten", findet man meine einbauberichte nur noch hier in unserem smartFahrer-Forum! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Kevin_Lomax am 08.03.2009 um 07:55 Uhr ]

hatte bei meinem letzten je vier edelstahl-sicherheitstorxschrauben (solche mit stift in der mitte) drin. waren ne edle spende eines smart-IN members... ;-) zusätzlich von hinten mit selbstsichernden muttern gehalten. also wenn die jemand hätte klauen wollen, hätte er erst die panels abbauen müssen. :-P @ bench: danke! ;-) waren eine woche in kroatien und ich konnte garnet zählen, wie oft das gespann, bzw. auch tweek alleine auf der autobahn, an tankstellen und auf dem campingplatz fotografiert wurde, oder wie oft wir fragen beantworten durften. :-P @ eine gewisse verwandschaft eines anderen forums-mitglieds: ja - es macht spaß "beneidet" zu werden und sich zu "profilieren"! :-P :lol: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Kevin_Lomax am 07.07.2008 um 10:07 Uhr ]

da könnte man auch was im seitenspiegel realisieren... @ 450er: klar bekommen die auch was. das is ja wohl das problem. ;-) ein überteuertes produkt weiter mit gewinn zu verkaufen, verursacht noch höhere preise... -----------------

@ smartz: hab die im 450 auch problemlos befestigt bekommen. am besten baut man das pedal aus (geht relativ schnell) und schaut dann, wo man die bügel ansetzen kann, ohne das man irgendwo "aufliegt" (lässt sich schlech in einem wort beschreiben - denke du weist was ich meine ;-)). ok - die spitze des gaspedals schaut beim 450 etwas über. hätte ich ihn noch länger gefahren, hätt ich's gekürzt (dremel). :roll: :-P und die krümung beim bremspedal is dem teil völlig schnurz. also pedal ausbauen, a bisserl mit den bügeln "spielen" und evtl. "zurechbiegen" und selbst nach dem biegen sitzen die dinger bombig. -----------------

bin auch ein brutaler "durchlöcherer"... ;-) zugunsten der "vibrations-freiheit" hab ich die dinger nur mit den original schrauben, in verbindung mit stinknormalen, ca. 2-3mm dicken gummi's aus der sanitär-dichtungs-abteilung aus'm baumarkt, angeschraubt und für funktionierend abgehakt. :-D nix scheppert - auch bei etwas weiter als normal aufgedrehtem sub im kofferraum... ;-) positiver nebeneffekt: mann kann auch etwas weiter hinter die tafeln putzen - bekommt also kein scheuerstein-sammelsurium hinterm nummerntaferl. :-P -----------------

das is deshalb so teuer, weil ein B drauf is... ;-) badjovish hat's schon auf den punkt gebracht: jeder hobbybastler bekommt das (vor allem BESSER) hin. diese punktuelle beleuchtung sieht einfach nur blöd aus in meinen augen. es sollte ein gleichmäßiges "glühen" sein (zumindest nach meinem geschmack - muss ja net jedem gefallen). frag mal delphin - der hat z.b. smd-leuchtbänder bei seinem 450'er benutzt... -----------------

noch nicht und da der smart "tuningtechnisch" für die großen tönungsrückleuchten-hersteller ala in.pro noch zu sehr ein "nieschenmodell" ist, wird von denen auch wohl hier wieder nicht so schnell was kommen. man kann nur hoffen, dass die net wieder nur so potthässliche led-rückleuchten wie beim 450 anbieten... :o alternativ bleibt nur der gang zu einem fähigen lackierer und die dinger lasieren zu lassen. wie's dann mit dem tüv aussieht, is wieder eine andere frage. :-P angeblich soll es ja methoden mit tüv geben... :roll: -----------------

ganz einfach - steht ja sogar drauf die bezeichnung: PS19W hab grad mal auf die schnelle in ebay und co. gekuckt und nix gefunden... vielleicht hilft dir das hier weiter? aber stimmt schon: für das geld, was das zeug kostet, sollte man schon weißes licht erwarten können... ;-) -----------------

jaja... ;-) das problem is halt der querbeschleunigungssensor und die daran angeschlossene, viel zu "bevormundende" software des esp. :( da können technisch gesehen die schlappen noch so breit sein - solange die g-kräfte vom esp als "zu hoch" eingeschätzt werden, wird geregelt. -----------------

also im vergleich zu meinen 450'ern vorher, kann man die klima des 451 nun wirklich als solche bezeichnen. :-D heute heimfahrt vom 30° warmen kroatien über slowenien, italien und österreich - alle zusammen mit nem 28°-schnitt und immer mit klima an. war teilweise glatt zu kalt, so dass ich wieder auf 18° stellen musste. :-P einzig der verbrauch mit klima an in verbindung mit vollen anhänger und höhenmetern zwischen 1m üNN und 1340m üNN war nicht so dolle - mal sehn was die auswertung der tankzettel ans tageslicht fördert... :roll: also wenn deine klima net wirklich kalt macht: prüfen lassen! ;-) -----------------