Motorcheckleuchte+ESP=Schaltprobleme

[CaptainDaddy]

Hallo an alle!

 

das Problemkind ist meine CDI Kugel Bj.2004.

Letztens sind bei Fahrt im Stadtverkehr die Motorcheckleuchte und die ESP-Leuchte gleichzeitig angegangen, damit verbunden kam es zu erheblichem Ruckeln während der Schaltvorgänge.

Ich bin dann rechts rangefahren und habe den Motor ausgeschaltet und dann wieder eingeschaltet...plötzlich bekam ich keinen Gang rein. Ich habe das dann mehrmals wiederholt bis ein Gang wieder drin war. Ich bin dann zu meinem Kumpel in die Werkstatt gefahren und er hat den Fehlerspeicher ausgelesen mit folgendem Ergebnis:

-Getriebeblock

-Querbeschleunigungssensor

-Fehler Regelung Kupplung

 

Diese Fehler wurden anschließend gelöscht. Als ich den Motor eingeschaltet habe hat die ESP Leuchte gleich wieder geleuchtet, dann nach 10 min. Fahrt geparkt, 2 Std. später losgefahren und siehe da: Alle Leuchten AUS! 3 Tage gefahren, ohne dass was geleuchtet hat und dann plötzlich bei Fahrt Motor- und ESP Leuchten an gegangen und wieder sehr ruckelndes Schalten. Rechts rangefahren, wieder Motor aus, dann wieder ein, nur noch die Motorleuchte aber schaltete wieder normal...

Am nächsten Tag leuchtete die Motorleuchte immer noch ohne Schaltprobleme, dann geparkt und beim späteren losfahren Motorleuchte wieder AUS.

Die Schaltprobleme kommen nur wenn auch die ESP leuchte an ist, die Veränderung die nach dem Fehler löschen aufgetreten ist, ist dass die Schaltprobleme verschwinden wenn ich den Motor ein- und ausschalte. Wenn dann leuchtet nur die Motorleuchte und die erlischt dann nach einem mir bislang unbekannten Rythmus...

Wir werden uns morgen mal den Kupplungsaktuator und die Stecker/Kabel vornehmen...das Dumme ist, wir werden nicht sofort sehen können ob es was gebracht hat, weil er im Moment wieder keinen Fehler anzeigt.

Habt ihr eine Idee was es noch sein kann?

 

Viele Grüße

Frank

 

P.S.: Der Bremslichtschalter wurde im Winter gewechselt (ESP und ABS Leuchte waren an und die 3 balken/Schaltprobleme)

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainDaddy am 03.04.2010 um 23:14 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainDaddy am 03.04.2010 um 23:15 Uhr ]

[CaptainDaddy]

Hier das Neueste:

Mein Kumpel hat am Sonntag den Kupplungsaktuator auseinandergebaut und ordentlich eingesprüht mit Schmierstoff (Keramikspray von Normfest) und zusätzlich die Stecker mit WD40 eingesprüht und mit dem Wiedereinbau des Kupplungsaktuators auch die Einstellung vorgenommen.

Hier entsprechende Links, wo diese Vorgänge beschrieben sind:

Reinigen

Nachjustieren

 

Mein SMART fährt jetzt besser wie seit langer langer Zeit nicht mehr...die Schaltvorgänge kommen viel früher und ruhiger...Es gibt kein Ruckeln bei der Anfahrt oder kurz vorm Stillstand. Zuvor habe ich es auch ordentlich gemerkt, wenn ich den Rüchwärtsgang eingelegt habe, da gab es auch ein kurzes Ruckeln. Jetzt passiert sowas garnicht, einzig das Display verrät, dass in den R-Gang gewechselt wurde...

Ich kann nur sagen, mein Wagen läuft seit Sonntag sehr gut und ob der Fehler damit wirklich behoben ist, kann ich noch nicht sagen, denn davor gab es ja auch mehrere Tage wo nichts geleuchtet hatte und dann war der fehler plötzlich wieder da. Falls der Fehler wieder auftritt, melde ich mich. Ansonsten könnt Ihr davon ausgehen, dass es so wie beschrieben, funktioniert hat.

 

Gruß

 

Frank

[bulli1990]

Hallo Frank,

 

wenn ich das richtig sehe führen die beiden Links zur Roadster-Bibel...

Aber, wenn ich das recht lese, hast Du gar keinen Roadster? Oder?

Daher nehme ich an, dass das Ganze auch bei meiner Kugel klappen sollte!

On welcher Stadt ist dein Kumpel - würd der das gleiche bie mir machen??

 

LG Bastian

[Ahnungslos]

Quote:

Am 29.09.2010 um 19:59 Uhr hat bulli1990 geschrieben: wenn ich das richtig sehe führen die beiden Links zur Roadster-Bibel... Aber, wenn ich das recht lese, hast Du gar keinen Roadster? Oder?

Das Prinzip der Kupplung und dem Getriebe ist beim Roadster und der Kugel genau identisch!