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leugim

Spurverbreiterung

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

spiele mit dem Gedanken meiner Kugel Spurverbreiterungen zu gönen!

 

Welche kann ich mit den Serienfelgen - Sportline fahren?

 

Danke.

 

Leugim

 

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Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von leugim am 02.04.2010 um 22:45 Uhr ]


Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

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Hallo,

 

hab zwar bisher immer nur Adaptionen für 3 auf 5-Loch berechnet und noch nie Distanzscheiben für Serienfelgen, aber...

 

Du kannst vorne und hinten jeweils 15mm Scheiben fahren, dann kommst du vorne auf ET 12 und hinten auf ET 16, das liegt alles im zulässigen Bereich.

 

Empfehlen kann ich dir aufgrund der Verarbeitung die Distanzscheiben von SCC, die ich auch selber fahre.

 

Gruß aus Oberfranken, Sitzi.

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15mm pro Rad, oder pro Achse?

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Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er

 


Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

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Quote:

Am 02.04.2010 um 23:52 Uhr hat sitzi geschrieben:
Hallo,
hab zwar bisher immer nur Adaptionen für 3 auf 5-Loch berechnet und noch nie Distanzscheiben für Serienfelgen, aber...

Du kannst vorne und hinten jeweils 15mm Scheiben fahren, dann kommst du vorne auf ET 12 und hinten auf ET 16, das liegt alles im zulässigen Bereich.

 

Hinten kommst Du bestimmt nicht auf ET 16

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MisterDotCom am 03.04.2010 um 10:40 Uhr ]

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Hallo,

 

sorry, hinten war es ein Tippfehler, hab das Minuszeichen vergessen von der ET der sportline-Felgen.

 

Die hintere resultierende ET ist natürlich ET 14.

 

Gruß aus Oberfranken, Sitzi.

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    • Ich hab reichlich Erfahrung mit GJ-Reifen auf meinem alten 44 CDI und die sind durchwachsen.   Im Prinzip sind es umgelabelte Winterreifen. Und wenn man die durch einen heißen Sommer zerrt, sind sie danach ausgehärtet wie der Radiergummi im alten Schulmäppchen meiner Kindheit. Dh, sie taugen sie im Winter nix mehr und im Sommer nicht viel mehr.   Mit solchen Reifen hast  -trocken wie naß- Bremswege wie ein Supertanker auf hoher See. Hat mich fast mal den Wagen gekostet als vor mir einer rübergezogen ist und ich voll in die Eisen mußte, ich dachte ich rutsche auf Seife, wo man mit guten SR an die Scheibe geflogen und gestanden wäre. Zum Glück war die Nebenspur frei, sonst wärs das gewesen, aber: Nie wieder.   Also egal wie; wenn schon GJ-Reifen, dann die besten die Du kriegen kannst, und die nach spätestens 3 heißen Sommern tauschen, egal was noch an Profil drauf ist. Hier sparen kann teuer werden. Dann kann man aber auch gleich 2 Satz fahren, wenn einen das Geschraube nicht stört und man Platz zum Einlagern des zweiten Satzes hat.   Aber ja: Religionsdiskussion, jeder hat seine eigene Meinung zu.
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